Il y a particules et particules.
Les particules des fumées du chauffage au bois sont des cendres, celles du diesel sont des résidus de carbone imbrûlé plus ou moins imprégnées d’hydrocarbures lourds imbrûlés mais réarrangés de diverses manières.
C’est fin, c’est gris (bois) ou noir (diesel) et cela n’a pas du tout le même impact sur la santé des gens qui s’en mettent dans les poumons.
Accuser le chauffage au bois est un os à ronger pour les gens peu instruits et pour exonérer le diesel de ses résidus cancérigènes.
Salopards de démagogues !
Quand je pète (vous aussi) c’est une banale émission de méthane. Quand cela sent mauvais, il y a probablement dans le pet des composés contenant du soufre, surtout si on a mangé des oeufs. Ce n’est pas parce que nos pets ordinaires peuvent sentir mauvais qu’il faut exonérer le diesel des oxydes de soufre qu’il émet.
Les moteurs à essence n’émettent pas de composés soufrés parce qu’il n’y a pas de soufre dans l’essence; ils n’émettent pas de suies grasses parce que l’essence ne contient que des hydrocarbures légers, en chaînes courtes avec 8 atomes de carbone au maximum (jusqu’à 18 dans le gasoil). Ils émettent très peu d’oxydes d’azote parce que les températures et les pressions dans les chambres de combustion sont trop faibles.
Un moteur 2-Temps, peu comprimé, n’en émet pas du tout mais il brûle l’huile de graissage et cela va polluer… mais il y a huiles et huiles ! Quand je courais, je carburais avec un mélange à 1,5% d’huile de synthèse (6% d’huile minérale à la pompe, rien à voir). Mes pots ne fumaient pas, je n’avais pas de calamine dans les gorges des segments ni dans la lumière d’échappement… en tournant entre 8 000 et 16 000 tours.
Ma moto de route, une 350 Yamaha, avait un défaut d’origine : la pompe à huile graissait trop et trop tôt, les bougies claquaient et les pots émettaient une fumée bleue dégueulasse. Une rectification du profil de la came de pompe à huile et une huile de synthèse réglèrent le problème. Ma consommation ressortait à un mélange de 1,5%.
Je n’ai jamais cassé et mes moteurs sont toujours restés impeccables.
Pourtant, on a interdit le 2-Temps et déroulé un tapis rouge au diesel… mais si cette merde était si performante, pourquoi aucun constructeur n’a jamais commercialisé de motos en diesel ? (Attention, j’ai tendu un piège) et pourquoi on n’en a jamais vu sur les circuits ?
Oh et puis merde, je prêche dans un désert aride et je n’emmènerai pas un âne à La Mecque, où d’ailleurs je n’irai jamais.
) il te parle pas de CO2 mais de particules (que les plantes n’avalent pas en poussant !)