Oui mais à l’époque ils étaient à la rue !
Les cadors avaient A. Maintenant les cadors ils ont soit D, soit les tout bons, CCC.
On est d’accord sur le F par contre F = Fail !
A+
L
Campagne de la FFVL contre les accidents
Ah c’est sur que la communication écrite ne facilite pas toujours la compréhension. Alors désolé si j’ai interprété tes posts comme une critique de la CFD. En fait tu ne trouve juste pas de cohérence entre une campagne "inutile"pour la sécurité et une promotion pour une compétition “pousse au crime”.
dommage pour toi.
Et voilà un fil de plus qui se fait wowotiser 
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Maintenant tu ne fais pas vraiment d’effort pour tenter de mettre en relation mes posts. Bon c’est un peu compréhensible tu préfères y lire ce qui t’arrange.
Si je maintiens que c’est le pilote qui est au final responsable de ce qui lui arrive, je dis et affirme depuis longtemps que c’est la communauté vol libre en entier qui est responsable de l’approche globale de la pratique par l’image qu’elle donne de cette pratique. Et c’était dans ce sens que
Un exemple parmis d’autres : On discute ici sur le fofo d’un pilote qui démontre ses capacités de voltigeur devant voire au-dessus d’un déco.
Il va y avoir des contributeurs (dont moi) qui vont soutenir que c’est un comportement inacceptable rapport à la sécurité et l’image que l’on donne de notre activité et aussi pour l’influence que cela peut avoir pour des pilotes en devenir.
Et,
Il y aura aussi d’autres contributeurs ici sur le fofo qui vont crier haro sur les moralisateurs et leur conception rabat-joie du parapente car ils pensent que c’est tres fun et aussi (c’est peut-etre un copain ?) que c’est quand même son droit de s’amuser puisqu’il sait faire et aussi que cela donne une bonne image jeune et dynamique de l’activité.
Impossible de s’entendre et ici c’est pareil. Pour moi et au vu des déclarations d’accidents ce n’est pas le vol cross et encore moins la CFD qui sont remarquables dans les causes d’accidents et que si on peut bien sûr toujours réfléchir pour améliorer la prise en compte de la sécurité en compet et particulièrement pour la CFD.
Il me semble que la cause 1ere des accidents est une “inconscience” plus ou moins momentanée des pilotes. Et que justement sur ce point, une prise de conscience collective de cet état de fait pourrait faire évoluer les choses sur le plan individuel. Par de la bienveillance collective, un regard attentionné les uns pour les autres, des discussions franches sur la réalité de chacun, etc.
Mais c’est de l’utopie sans doute et ce n’est pas pour demain…
Maintenant perso, cette campagne “sécurité” de la fédération me semble être un appel dans ce sens plus dirigé vers la communauté que vers les seuls individus la composant.
Tiens un autre exemple pourrait être le récent incident HT en Normandie, cela fait plus rire que réfléchir ici, c’est un peu… triste il me semble.
c’est un comble. C’est vraiment l’hôpital qui se fout de la charité.
Ça y est, on y est.
:sors:
:mdr: [quote]“C’est l’hôpital qui se fout de la charité.”
Signification
Quelqu’un qui se fout d’un défaut d’un individu, qu’il a lui-même.
Origine
Ici, le mot “hôpital” désigne un établissement médical depuis le XVIIe siècle. Cet établissement était géré par un donneur d’ordres, qui se nommait “charité”. L’hôpital, n’ayant rien à envier à la charité, n’a donc aucune raison valable de s’en moquer. C’est là qu’est le côté amusant de la locution, une certaine ironie. Ceci qualifie donc une personne qui se moque de quelqu’un qui a le même défaut qu’elle.
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http://www.linternaute.fr/expression/langue-francaise/5515/c-est-l-hopital-qui-se-fout-de-la-charite/
Et puis:
Faut croire que tu dis des choses sans y croire vraiment et que cette année à défaut de la CFD, tu tentes le podium du CdV.
:mdr: :mdr: :mdr:
Mais tout de même, j’espère, si l’occasion se présente pour une discut de visu.
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Oui oui c’est bien ça.
Y’a trop de critique et d’affect laissons tomber les identités individuelles et de groupe (pro ffvl/critique ffvl) pour un temps.
Un petit exercice: Imaginez-vous être seul et avoir la totale liberté en partant d’une feuille blanche de créer un message pour diminuer le nb d’accidents sachant que ce que vous allez faire va être diffusé à tous les volants.
Pour ma part cela m’a permis de me rendre compte :
-
Que j’arrivai plus ou moins au message écrit du poster, sauf pour les records (alors que quand je l’avais lu je l’avais trouvé moraliste et tjrs la même chose et gna gna gna strouph à lunette).
-
Que la photo ne servait à rien (à part donner l’envie de voler, ailleurs certes, mais envie qd même, malgré les développements, mais du coup c’est hors sujet).
-
Qu’il manque, quitte à mettre une image, le truc choquant qui reste dans la mémoire et qu’on se rappelle juste avant de prendre des risques, style la fracture ouverte un truc dans ce style, bref le truc qui rappelle ce qui peut vous arriver concrètement.
Et vous çà donne quoi ?
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Pour moi ça donne mon beau slogan “Voler est beau mais n’est pas anodin” avec en visuel un aigle en perdition dans un rotor 
(ça doit exister)
Pour moi, c’est un beau ciel bleu, paysage de rêve, avec un hélico de secours posé, un groupe d’urgentiste et de parapentistes, décoiffés par le vent, autour d’une jeune femme inconsciente, cassée hors de sa sellette, son parapente et secours emmêlés à côté. Désolé, c’est du vécu, et j’y pense souvent.
Une campagne en plusieurs épisodes avec de vraies images (photos de l’accident et/ou des séquelles et handicaps) et témoignages de rescapés d’accidents graves (ben oui, il n’y a pas que les morts qui sont grave) ou de leurs proches.
Genre sécu routière.
Ca implique de trouver des accidentés volontaires pour la démarche, mais ça permet de personnaliser l’accident que l’on considère parfois comme trop éloigné (du genre: ca n’arrive qu’aux autres).
Ben justement, je m’y suis prêté et je ne peux que m’avouer que je n’aurais pas su/pu faire mieux.
L’image en noir et blanc/gris donne une ambiance lourde et chargée de menaces potentielles. Le piote assis appuyé à son sac fermé donne, sans que l’on voit son visage, laisse imaginer qu’il est en pleine réflexion sur les dangers possibles et aussi sur la beauté/puissance de la Nature et du respect qu’il faut en avoir.
Les messages écrits me semblent aussi très pertinents avec pour celui en en-tête, la réalité de la fragilité et du precieux de nos vies mais aussi de la nécessaire vigilance (qui dans de nombreux cas me paraît synonyme de conscience) qu’il faut mettre en oeuvre pour bien vivre notre Passion et ne pas terminer en tant que martyr de celle-ci.
Et idem pour celui en bas de l’image qui rappelle une triste réalité déjà bien dépassée à l’heure ou l’on en discute. Qui rappelle aussi cette nécessité de “vigilance” avec ces déjà deux accidents mortels en 2019 pour oubli d’accrochage. Mais aussi que cette vigilance/conscience des risques est et reste notre meilleure arme individuelle et collective contre les accidents si on y associe bienveillance et solidarité.
Non, pour moi cette affiche de campagne sécurité est plutôt une réussite.
Après cela n’empêche évidemment pas que chacun puisse interpréter les mots ou l’image différemment. Ou encore avoir son idée sur ce qui pourrait être plus efficace comme message. Par exemple, ceux qui pense qu’il faudrait des images plus parlantes encore des dangers potentiels avec des images plus ou moins gores de la réalité des accidents arrivés, bref des risques avérés.
Perso, cela me choquerait sans vraiment me pousser plus à la reflexion.
On est tous différents, est-ce étonnant que l’on perçoit tous plus ou moins différemment le même message ?
Perso je partirai bien sur un diptyque qui permet de lancer une réflexion pour celui qui le regarde.
Un truc de ce style (désolé laurent, pour les photos j’ai que ça sous la main aujourd’hui )
C’est juste deux idées, il y a moyen de développer avec d’autres visuels et d’autre messages.
Super vos idées, vraiment. Ca donne vachement envie. J’imagine que ça marchera aussi bien que les images sur les boites de cigarettes!
Je vous en propose une autre dans la même veine.
Le plus important c’est de connaitre la cible.
Tu cibles les parapentistes boucher charcutier?
Laurent tu fais du mauvais esprit là…
Oui!
C’est juste que les idées proposées, je les trouve glauques. Et je pense que si ça fait mouche ça va plutôt dégoûter les gens de voler, qu’encourager à voler intelligemment.
C’est comme avec les gamins : toujours menacer de les punir, ça marche un mooment et puis plus du tout. Il doit y avoir l’équivalent de l’éducation positive pour la sécurité en parapente, non?
ah ouais ! comme avec le chien !
je me vois déjà à l’atterro me frappant les cuisses, un blanc de poulet en travers de la bouche et en faisant semblant d’être content pour donner envie aux copains de faire la cible sans se fourrer dans les rouleaux !
Ben ouais, quand on te dit de manger un susucre en transition, c’est pas pour ton taux de glucose dans le sang et le cerveau, c’est pour t’auto-féliciter d’avoir réussi à partir au plaf !
Bonjour,
Il est difficile de faire boire un âne qui n’a pas soif.
Il est bien difficile de raisonner un parapentiste qui a faim de vols
Toutes les solutions techniques sont bonnes à prendre mais en dernier lieu c’est le commandant de bord qui décide, et le commandant de bord se laisse parfois influencer :
- par le nombre d’ailes en l’air qui lui épargne une analyse actualisée de l’aérologie
- Un site qu’il découvre et ne prends pas le temps d’appréhender auprès des locaux
- la méconnaissance des voiles et des pilotes en vol
- …
La FFVL ne pourra jamais palier à tous les petits trucs qui polluent le pilote et le “syncopent” au moment crucial de la prévol, de la rafale, …
J’adore !!
Le must ce serait avec un casque… Les morceaux de bidoche.
A+
L
Waou … 5 pages pour parler du sex des anges ! :bien/mal:
Dans votre quotidien, vous faites quoi en action de prévention ?