Ouais, je me demande si cette sensation de se faire emmener dans le thermique est vraiment propre à la voile :
la première fois que j’avais essayé l’Addict, ca m’avait fait ca, trop facile, trop génial, super !
Ben depuis que je l’ai, j’ai jamais retrouvé la même sensation ! :?
deviner le thermique
ouaip, je pense que ça tient plus du coup de bol ce genre de truc, pis ça me semble difficile de l’expliquer de façon scientifique. :clown:
pourtant on le lit assez souvent, moi ça me fait un peu rire 
ben à la limite ça peut mériter tout un fil dans les techniques de cross, mais on en a déjà parlé là : voler vite / voler haut
avec la fameuse technique du canard dans le bain …
Je pense que le phénomène est d’autant plus sensible lorsqu’on essaye une aile qu’on est plus à son écoute … après par la suite on agit trop facilement en tant que pilote qui dit à l’aiel où aller (et on perd une bonne part d’information où elle nous guide vers un bon endroit).
Je suis d’accord avec Piwi !
C’est sur que si on est toujours sur les freins, ça marche beaucoup moins bien !
Le thermique est en fait une sorte d’aspirateur ! C’est pour ça que tu peux retrouver plein de truc dans un thermique: des feuilles, du pollen, des papier de carambar :clown:
Et c’est utilisé par des pilotes comme Elisa Houdry qui l’expliquaitsur le site de Max Jeanpierre !
Voilou pour mon avis à moi :mrgreen:
:grat: Elle lit la blague carambar en l’air pour se détendre ? :clown:
:sors:
Ben ca marche aussi avec le vent météo, ca hein !
Blague à part, effectivement, quand je vois des petits trucs genre espece de pollen qui volent en altitude, c’est qu’il y a une ascendance pas loin qui les amenés à cette hauteur là, et c’est bien pratique pour visualiser où est la pompe !
un des truc pour repérer le thermique c’est l’odeur …
quand j’avais dit ça à cleer elle avait ROTFL puis pas longtemps aprés elle avait pu tester, elle était toute contente…
quand on vol pas loin d’une bergerie, d’une étable ou que c’est la période où les paysans épandent du lisier… ben le thermique emmène toutes ces odeurs … (et puis moi je trouve ça sympa)
autre truc aussi c’est le cri du thermique (mais là ça ne marche que pour les truc un peu violents)…
quand on vole, on a le bruit du vent dans les oreilles… quand on gos thermique arrive, on l’entend arriver (mais de la même façon on entend aussi les turbulences :S donc pas facile de faire la distinguo)
pour l’odeur on l’as appris en stage init dans le Vercors ! c’est effectivement bien facile à dicerné…
Pour le cris, effectivement c’est pas dans les tout petit thermique (sinon je le saurai 
) ou alors ce sont de tout petit cris ( :mrgreen: ) non sérieusement il m’est arrivé d’avoir les oreilles brassées par le vent en entrant dans un thermique mais en général ce genre de thermique tu les sent sans avoir à les écouter
je pense que voler bras haut et même très légèrement accéléré aide a trouver le thermique… enfin chacun son truc mais quand je me détend et lâche les commande la voile fait une partie du boulot… en transition tu reste bras haut, laisse vaciller la voile vers la ou elle veut aller et après ça peut arriver de se faire aspirer dans le thermique… :pouce:
l’image 3d mentale ça aide aussi a comprendre que la voile va vers la dépression sur le coté ou devant puisque le vent météo ou l’air ambiant viens remplir le vide qu’il y a sous le thermique en gros…
Visiblement Eddie, tu n’as pas encore testé la correction orthographique mise en place par notre modo ! :mdr:
allé j’ai fais une correction à l’arrache avec le correcteur de la barre Google, dsl Piwi, mais ça va plus vite :tomate:
et non je compte aller au lit, j’ai dis que je ferais des efforts masi j’y vais petit a petit :bisous:
désolé.
Yop ! T’as tout à fait raison ! Le soir comme ça, avec la fatigue, on risque à tout moment la fracture du sommeil ! ROTFL
Je te taquinais. Ca reste compréhensible et je suis pas le dernier à faire taquet de fautes de frappe (et d’orthographe) dans mes messages.
salut !
Moi je pense que certaines voile ont tendance à cherché elle même le thermique mais il faut que le pilote suive !
Quand je vois caron au mt-myon, en plaine il laisse voler sa voile tourner eet même changer un peu de direction et il ne descend pas :grat: !
Le meilleur conseil que les cadors te donneront c’est : laisse la voler, elle est faite pour ça :vol: !
Bon après 'faut savoir faire le tri des infos , si t’es sous le vent et que ca change de cap tout seul , c’est peu être pas un thermique :vrac: !
Faut pas dire que ça c’est des légendes et si ca vous fait rire (hein gwen) et bah tant pis pour vous…
oreilles, nez, yeux??? ouaip, pourquoi pas. Y’a les mains et les fesses aussi.
2/3 trucs que j’essaie d’appliquer pour trouver le truc qui monte :init: :
1- si je suis haut et que je ne sais pas vraiment ou aller, je lâche tout et laisse faire, les mains sur la barre en chocolat…et hop ça monte, classe. A l’accélérateur également, à condition de bien vérifier qu’il est symétrique (ben oui! autrement tu tournes en rond). En plaine ou hors relief, ça marche pas mal.
3- prés du sol, le thermique aspire l’air autour de lui, je me laisse alors porter. Parfois c’est flagrant, çà accélère franchement le long du relief et ça finit par monter.
3- un fois dans le truc, les infos de l’aile (pour celles que j’ai eu en tout cas) sont déterminantes. La pression dans les freins indique plutôt bien ou ça tire, à gauche à droite, devant…et tant que ça monte plus vite, je continue pour bien centrer le noyau, oeuf Corse.
4- les fesses, c’est important les fesses, c’est plus avec elles qu’avec le vario qu’on arrive à une image mentale du thermique non?
A plouf. F.
qu’est-ce tu fais avec tes fesses?? moi j’arrive a faire des thermiques!! des fois meme quand c’est bien fort, bien poussif il peut y avaoir quelques debris! les feuilles viennent aprés! :canape: :sors: :sors: :sors: