Pas poutre mais solide
Flood Aircross : Ufly, Ufun et Trialp2
Dès qu’on peut, on se l’essaye quitte à traverser le pays… même un proto :ppte:
Moi je suis,pis ça me fais moins loin ! Weekends Ufun T2, ça serait très bon 
quelques news pour ceux intéressés : un film du récent séjour en Espagne
http://www.youtube.com/watch?v=Y231Nt7szOU
on voit le proto T2 entre 2:35 et 2:50, et plusieurs fois après aussi (la voile noire à bande jaune et liserés rouges) 
mais chut faut pas trop le dire :mrgreen:
en fait, sur ce film on peut voir presque toute la gamme :
Ufly, proto T2 final, Usport, U4 2010 (manque juste l’Ufun)
je crois que tout le monde n’a pas les meme avis la dessus, et puis bizarre qu’avec des profils révolutionaire il n’ai pas fait de machine de compet…
je ne crois pas que ces profils soient révolutionnaires, l’aéronautique a découvert depuis bien longtemps l’allure des vortex de trainée, cf les avions construits quelques années en arrière. si ca ne s’applique pas à un parapente, (ou très peu avec par exemple la ski’M ou un degré moindre la BBHPP avec ses stab légèrement plats), je pense que c’est parceque la technologie ne permet pas à l’heure actuelle de faire “tenir” ces profils de stabilo qui remontent, sans doute dû au fait que le parapente possède un profil souple.
enfin les winglette sont tres controversées meme dans le milieu du planeur la ou elles devraient etres les plus utiles. Une grande partie d entre elles font plus de trainée que le gain en trainée induite! donc les plaques de carton sur les stab comme ont a pu voire sur certains planeur de compete a une epoque… bye bye !
revenons a la trialp2 yes c’est de la balle ! moi je veux en tester une ! elle a l’air nikel! un peu allongé 6,1 :? mais belle voute!
on la voit plutot bien et un bon moment vers 4min30 ! 
Je visais une T2, mais l’allongement et le poids, et surtout mon niveau, m’ont convaincu de me rabattre sur qqch. de plus simple. En disant “c’est de la balle”, que veux-tu dire exactement ? Cette aile n’existe officiellement pas ? Je veux dire “n’est pas homologuée”. Vu les qualités de décollage de sa soeur ainée et son virage très moyen, on peut légitimement et sans agression, se poser des questions.
j"en ai pas mal parlé avec le concepteur et des gens de chez aircross il semblerai que ca marche tres bien, je sais pas je me base plus sur l esthetique de la voile " c’est un belle avion, donc il volera bien" dixit Mr Dassault ! je fais un peu pareil enfin apres tu as absolument raison autant je serais decu qd je l essairai et je me rabaterais sur mon 2e choix que tu connais deja 
Faudra que je recherche ton 2ème choix, Alzheimer me guète :? . Mais je suis en tout cas d’accord avec un aspect très subjectif: une belle aile vole bien !
je vais t aider une voile qui commence par “at” fini par “isss” et on peu lui ajouter un nombre ensuite… non ce n’est pas la gin “oasisss” essai encore!
ROTFL
oupsssss … j’avais oublié. La comparaison serait intéressante même si les voiles sont assez différentes. Bonne nuit :dodo:
hello!
pas beaucoup de Ufly à vendre en occasion ! :grat:
c’est une bonne voile?
bonjour brad pitre!
eh bien comme ça c’est clair! j’ai justement une Atis 2 . merci pour l’info 
bonnes fêtes de fin d"année à toi (et aux autres)
je ne suis pas certain à 100 % … mais presque. Il doit y avoir quelques bidules différents (design des élévateurs ou autre)
ok,non mais ça me donne déjà idée du type de voile, son comportement etc…
tu as quoi comme voile ?
C’est à moi que tu parles si c’est à moi, j’ai une Atis 3 (regarde sous mon avatar)
oui lol… ok pour l’atis 3 ! peut être ma prochaine voile en occas" ?.. l’atis 2 et 3 sont des bonnes voiles polyvalentes
oui :jump: ceci dit, l’Atis 4 pointe son nez … la 3 va apparaître sur le marché des occasions.