je voulais dire qu’elle était classée par ziad dans le fond du classement !
ça n’empêche pas que je l’adore hein :jump:
Liste 3 lignes EN C +\- 10 de finesse !
Quand on voit les faibles écarts de comportement sur les videos, il est clair que le pilotage fera avant tout la différence en cross.
Mouais… pas très fair-play le test de Ziad : il compare une U-cross S avec que des M… :roll:
Sauf que les fourchettes de poids S chez Aircross, ça équivaut à M chez beaucoup d’autres!!!
Il n’y a donc pas d’entourloupes!
vivement le printemps 
Ouais, c’est con hein, on passe une voile à un testeur et on n’arrive pas à lui faire mettre en première place !
Et c’est vraiment dommage quand Ziad qui essaie vraiment, avance des choses qui ne plaisent pas…
Ah comme ils montent vite au créneau les pom-pom boys (et girls) lorsque leur marque fétiche est attaquée !
Vous comptez reprendre vos gesticulations infantiles comme sur le fil de l’aile en question ?
Vous tentiez de détourner le sujet en faisant semblant de dire que ce qui importe c’est mon cas personnel alors que ce qui fait le débat c’est l’essai comparatif de Ziad…testeur qui avait bonne presse sur le forum jusqu’à présent…
Heureusement qu’il y a des réactions moins partisanes chez certains qui disent "Elle n’est peut-être pas classée en première place mais c’est celle que j’aime ".
Aucune de ces ailes n’est une brouette, aucune n’est une voile de compet.
Ce qui compte c’est qu’elles conviennent à des pilotes et que chacun les exploite à fond : les heures de cross et de pilotage feront la différence, pas l’infime différence de perf.
Et comme ça vous voyez mieux (test à 95 kg de PTV) ?
UP Summit XC2 M - 85/110 - 26,4 m²
OZONE Delta M - 80/100 - 26 m²
OZONE Alpina M - 80/100 - 26 m²
GIN Tribe M - 80/100 - 26 m²
ADVANCE Sigma 8 25 - 75/95 - 25 m²
NIVIUK Artic 3 M - 75/95 - 24,5 m²
NOVA Factor 2 S - 80/100 - 24,3 m²
AIRCROSS U-Cross S - 80/95 - 23,7 m²
L’U-Cross S est nettement sous-toilée par rapport aux autres. La M - 90/105 - 25,6 m² eut été plus adaptée.
[quote=""]
Non, c’est faux : comme tu t’es permise de donner ton avis perso une voile, on t’a juste demandé si tu l’avais essayée… Et tu n’as toujours pas répondu.
C’est un peu facile de faire des procès d’intention et de répandre des rumeurs infondées… D’ailleurs, en te lisant, on sent bien les préjugés que tu as. :lol:
moi je dit que certains ferai mieux de voler un peu plus (yen a qui vole plus a travers ce forum qu’il ne ce mette les fesse en l’air … )
faut arrêté avec vos chiffres l’important c’est de ce faire plaisir & pas de savoir qui a la “plus grosse”
Bonjour Gaston,
Je ne suis pas d’accord avec toi : mis à part pour la UP, Ziad est donc entre 3/4 et 100% du haut de fourchette pour toutes les voiles.
S’il avait était sous la M, il aurait était à 1/3 avec la UCross.
pour moi, pour ce qui est de la surface des voiles, la fourchette pour chaque voile, ca parait logique de comparer à préconisation constructeur équivalent. ( càd, se placer au meme endroit environ dans la fourchette! )
je ne comprends pas trop ton raisonnement
si Ziad c’est mis à 95 kg il lui faut bien une S ? n’est il pas ?
si il c’était mis a 105 il lui aurait fallu une M, on est bien d’accord
il se met toujours au max du PTV de la voile qu’il teste
???
Tu veux peut être dire que la M est nettement mieux que la S ??? ROTFL
Pas mieux que Clément ou VHDLB ; quand j’essaye une aile, je raisonne en terme de PTV (donc préconisé par le constructeur), pas en terme de surface.
Hécate, je ne parlais pas de Ziad, mais bien de toi et de ce que tu dis.
Ensuite, je ne suis pas pro AirCross, mais c’est vrai que cette voile a été un véritable coup de coeur pour moi. Et pourtant, je n’ai pas essayer que ça.
Je ne dis pas non plus que les autres voiles sont de la daube et que l’Ucross EST LA MEILLEUR, je dis juste que pour pouvoir en parler, il faut l’avoir eu au dessus de la tête.
Ziad a toujours bonne presse ici et ailleurs.
M’enfin bref, chacun voit ce qu’il a envie de voir où il a envie.
Le “match” des ENC next gen promet d’être serré cette année et c’est le feeling qui fera la différence. (c’est mon très humble avis).
karma+
Je suis bien d’accord avec vous ! Le plaisir avant tout !
Avant de faire mon choix j’ai testé moulte aile de toute marque , mais le feeling m’a fait choisir ma belle :mrgreen:
J’ai fumé des ENC même des END du jour mais je me suis fait fumé par des ENB alors 
On en revient toujours au même.
Mieux vaut un très bon pilote sous une B moyenne qu’un pilote moyen sous une très bonne C.
je dirai même plus …
Mieux vaut un pilote moyen qui vole tous les jours plutôt qu’un très très bon pilote au bureau
Hécate à la fâcheuse habitude à ne pas répondre aux questions qu’on lui pose, peu importe si son plaisir et d’être agressive anonyme… Ziad achète les ailes qu’il essaie et fait cela par pure passion comme beaucoup de personnes qui s’investissent dans le parapente. J’ai aimée son retour, différent des magasines pro. J’adore sa façon de décrire l’aile, en plus il a beaucoup d’humour. J’ai toujours grand plaisir à parler avec Ziad et j’espère vraiment aller voler chez lui 
. Quand il m’a fait son retour perso je me suis dit c’est trop! Les mêmes habituels anti Aircross vont encore monter au créneau :roll:
Perso, heureusement que je crois en cette marque sinon je serai bien incapable de la vendre, ça parait logique… Pour ma part, quand j’ai achetée mon Usp elle était en cours d’homologation; ma curiosité m’a mené à aller voir ce que c’était réellement une homologation, moi qui épluchait en détail les rapports… Puis je l’ai essayée et nous nous sommes immédiatement comprise; seulement la belle me faisait quand même réfléchir par ses mensurations. À chaque fois que je volais avec je me disais je l’aime cette aile puis “la raison” reprenait le dessus, et les éternelles questions : et si ca cravate, et si ca part en autorot? et puis et puis elle me plaisait toujours autant. Alors je me suis formée et je n’ai même pas eu besoin de la dompter. Elle n’est pas parfaite mais je continue de l’aimer et en version Evo c’est encore plein de petits points positifs. Depuis cet été je vole avec sa petite soeur (celle que je voulais acheter au tout départ) pour mieux la connaitre. Va comprendre je l’aime bien mais j’ai hâte de revoler avec une Evo au printemps prochain. L’usp2 je suis très impatiente de l’essayer mais comme pour l’Usp je me pose déjà trop de questions :roll: . :grat: je ne sais pas pourquoi je raconte cela :sors: ah si juste pour finir par dire qu’une aile c’est une histoire de cœur avant tout, tout le reste on s’en bat les couettes 
Bonjour,
J’ai volé sous une voile EN B et souhaite acheter une voile EN C. J’hésite entre 3 voiles (sur le papier, je n’ai pas testé):
P1 - Niviuk Artik 3
P2 - Advance Sigma 8 (essayé et aimé)
P3 - Gradient Aspen 4
Je voudrais savoir si l’Artik et l’Aspen sont abordables pour un “débutant” en C.