LittleCloud Gyps

#14

On est à 61 cellules… 66 pour une LM6, 63 pour une omega Xalp, donc c’est dans le même cadre. Le développement n’en est qu’au début…

J’ai fait il y a 2 ans plusieurs protos avec bcp de cellules (85+). Je n’ai pas continué dans cette direction car le gain en perf était largement (dé)compensé par le gain en poids (le vrai gain en kg) et le comportement sur l’axe du tangage (aile beaucoup plus agressive et seche en tangage).
Il y a toujours plusieurs chemins pour aller à un endroit:-)
Augmenter le nombre de caisson est une solution pour contrôler/réduire le ballonnement des caissons et donc gagner en perf, mais il y en a d’autres moins visibles et plus fines (gestions des pinces). La conception d’un parapente n’est pas une science exacte avec une liste unique de règle à suivre.

Pour la classe CCC, cela permet de rentrer dans le cadre d’un besoin d’homologation pour les compètes…

#15

J’en suis persuadé, c’est pour ça que je demandais ton point de vue, en tout cas c’est cool de voir qu’il va y avoir du nouveau dans cette classe CCC (une 777 arrive aussi).

#16

Moi je l’ai vu voler. J’ai même des photos :

http://www.leschoucas.com/LCDVL/IMG_8568.jpg

http://www.leschoucas.com/LCDVL/IMG_8570.jpg

http://www.leschoucas.com/LCDVL/IMG_8571.jpg

http://www.leschoucas.com/LCDVL/IMG_8572.jpg

http://www.leschoucas.com/LCDVL/IMG_8573.jpg

A priori ce n’est pas le proto définitif.

A+
L

#17

J’ai vu voler le dernier proto aux mains de Tom samedi. C’est joli et prometteur.
Le chemin est encore long mais je ne doute pas que Tom sera trouver la bonne voie. Tom sait penser “out of the box” je suis persuadé qu’il saura trouver sa voie pour pondre un super produit.

#18

c’est marrant, les plumes me font un peu penser a celles de la Bionic … :canape:

Ressemblance des ailes modernes avec la bionic (était:Proto allongé LittleCloud)
#19

Être en avance sur la technologie ça a coulé plus d’une boîte !

A+
L

Ressemblance des ailes modernes avec la bionic (était:Proto allongé LittleCloud)
#20

le problème avec little cloud, ici en Afrique du Sud on est obliger de voler avec des ailes homologuées, donc pas pour nous!!! sad!!!

#21

Ben si! Le projet est de l’homologuer en cccc.
C’est donc une homologation reconnue!

#22

Reconnue par le monde de la compétition…, mais ce n’est pas une norme!

#23

si c’est CCC c’est reconnu ici, aberration du système ici, car il y a quelques années, une voile fabriquée localement sans aucune certifications a provoquée un accident

#24

Yes, proto 1!
proto 2 en cours de test et proto 3 bientôt…
:slight_smile:

#25

Oui!!! Tout pareil!

#26

Salut à tous …
Je vais surement dire des conneries ( mais je m’en fou… j’en dis tout le temps )
Je suis pas motard mais je pense que l’achat d’une moto peut s’apparenter à l’achat d’un parapente …
Si l’on regatde le marché des ventes de motos les plus vendus au premier semestre en france : http://blog-moto.sollyazar.com/top-10-motos-plus-vendues-france-2016/

C’est la Yamaha MT-07 … 75 cv (c’est pas la plus puissante …! ) elle est juste sympa, légère, une gueule qui mouche ! et sutout le tarif est placé au ras des paquerettes, un des facteurs qui lui permet d’être l’un des cartons de l’année 2014 ,2015 et surement 2016…?

Alors pourquoi pas faire une EN B …? little cloud à déjà un coté sympa , fun , léger … mais solide … si en plus il trouve une forme reconnaissable facilement ( bout d’aile ) et genre 20 à 25 pourcent moins cher que la concurence ( je sais pas si c’est possible…? ) . Mais quand on voit la Spiruline EZ XL KingSize 26 m2 36 caissons à un prix de 2250 euros , ça doit bien être possible de faire un EN B genre 5.3 allongement , une cinquantaine de caissons , suspentages tous gainés , en dokdo avec des couleurs “flashy” , pour environ 2700 euros …?

Alors pourquoi ça marcherez pas …?

(bon ,j’espère que je vais pas me faire trop critiquer pour ma pensée du vendredi soir … lol )

#27

Il ont la gt et la gooze qui font déjà ce programme, cette non homologué mais c’est pas ce que lc cherche

#28

Aujourd’hui 8 novembre, j’ai eu la chance pouvoir essayer un des protos du “gun”.
Conditions étonnamment bonnes: on se serait crû au printemps. Thermiques consistants et teigneux avec plafonds à 3200m! Incroyable!
Le décollage est très facile, l’aile monte d’un bloc. En l’air, La première chose qui impressionne est La maniabilité : jamais vu une aile de cet allongement (6,95) tourner aussi serré. Ensuite, ce qui est vraiment plaisant est le côté “rassurant” de l’aile. On n’a pas du tout l’impression d’avoir une aile de cet allongement au-dessus de la tête. Attention, l’aile demande de la présence au pilotage en conditions toniques mais moins que mon oméga x’alps par exemple.
En transition l’aile semble très bien glisser et vite dès qu’on pousse l’accélérateur. Celui-ci, peu physique, permet d’avancer très efficacement face au vent. Le pilotage aux arrières est très efficace, on sent bien ce qui se passe.
Voilà, il ne reste plus qu’à voler côte à côte avec d’autres voiles de même catégorie, mais ça semble très prometteur!
Vous l’aurez compris, je me suis régalé! Un grand Merci Tom!:grin::grin::grin:

#29

Puisqu’un fil de discussion parallèle a été détachée sur l’homologation de cette future aile mais qu’il n’y a pas de news depuis un moment sur ce sujet qui lui est dédiée, j’ose publier ici quelques images et nouvelles du dernier proto :

https://scontent-cdg2-1.xx.fbcdn.net/v/t31.0-8/15844273_10211492217691515_3590546082254001695_o.jpg?oh=ce0f4d6439987cba7525badc36cf389f&oe=591C5ED0

https://scontent-cdg2-1.xx.fbcdn.net/v/t31.0-8/15732309_10211492215571462_988871269767104621_o.jpg?oh=3e259d94a7e7295d50c7ca2dd1ee11ed&oe=591AE9E1

Tom a maintenant dévoilé son nom : Gyps (nom latin du vautour).

Le projet progresse, Tom indique qu’il est très satisfait du dernier modèle et qu’il devrait obtenir la version parfaite d’ici quelques semaines.

#30

Je crois alors pouvoir comprendre la raison de ta vente de la Base lite?!!

#31

je suis vraiment curieux, tres curieux et impatient de la tester un jour!
PTV 79 à 82 :wink:

#32

Je me permet de rajouter une photo montre bien la forme assez atypique de la voile, ce n’est pas encore la version finale.
(On notera que c’est un des trop rare constructeurs à mettre les poignées sur les arrières bien en haut des élévateurs…!)

https://i37.servimg.com/u/f37/17/74/04/77/15493510.jpg

Blablair, on fera essais groupé (ou je testerai ta GTO2 héhé!)

#33

Ahah non Mathurin, je n’ai pas le niveau pour cette voile là ! Peut-être un jour … mais pas pour ce printemps ! :wink: