800vols en 3 ans… 
bravo !
ceci dis même si tu n’as plus de sketch à raconter, et je te souhaite que ça dure, n’oublis pas de garder la tête froide.
l’excès de confiance m’avait bien fait régresser à cette période “charnière”.
[joke] et sinon tu as eu le temps de trouver une damoiselle avec tout ce temps à t’envoyer en l’air ? :mdr: [joke off]
ps : sympa la photo, c’est où?
Col de Barmerousse, non?
Le trou de la sorcière en face ouest du Criou. Ce n’est marqué sur aucune carte, mais c’est connu de tous les pilotes de Samoens !
c’est beau chez toi Patrick ! 
je me mets ça au calendrier pour l’été prochain 
ce coin là?
Non Livingston, mon IV de Ténérife en janvier et paradoxalement les 6 dernières semaines de vols dans les Alpes du nord m’ont (re) mis du plomb dans la tête. Connaissance de la peur, de l’appréhension en l’air, ne pas savoir quoi faire, se contenter de vols tranquilles, repartir de zéro question confiance, travailler les petits thermiques, les thermiques puissants, les teigneux, les étroits, ne plus oser aller dans les combes, raser les arbres et les falaises, hésiter à aller sous le vent… plein de choses que je faisais avant (par ignorance et / ou inconscience). j’ai eu beaucoup de mal et ce n’est que cette dernière semaine que je crois avoir fini de manger mon pain noir…les sensations sont revenues avec un cross coaché avec des conditions fortes et un vol avec un pro qui me suivait en biplace et qui a fait l’état des lieux… Le mental était au plus bas depuis des semaines même si le plaisir demeurait; et là ça revient ! avec plus d’analyse de l’air et de la topographie, plus de travail de fond et moins de risques pris. Je reprogresse. J’ai abandonné cette année les désirs de passer les 100 kms. Ca viendra quand ça viendra. Je fais des exercices de fond (montée en thermique, descente, remontée). J’essaie d’analyser plus les sources potentielles de déclenchement et tente de rejoindre les thermiques éventuels. Ca marche de plus en plus, et beaucoup de plaisir de les trouver ! Avant c’était plutôt du pile ou face ou comme disait le moniteur “de la magie”. Quelque chose que j’essaie de mettre en application, c’est de ne pas regarder celui qui monte au-dessus mais plutôt celui qui monte au-dessous 
je n’en menais pas large en juillet et début août parfois - malgré quelques jolis cross jamais tentés auparavant. Maintenant, je suis plus serein en ayant changé mes angles de vue, ma position dans le cocon déjà et en travaillant sur ce tic de “branler” ma commande gauche. Bref, du bon boulot mais tellement de choses à faie progresser en technique, mental et stratégie pour devenir un jour un parapentiste accompli. Ce qui demeure, c’est le plaisir de faire une fléchette autant qu’un vol long, voler, voler… :ppte:
Le lieu, Patrick l’a dit, c’est le trou de la sorcière falaise du Criou, on en a parlé ensemble autour d’un verre. Une marmite bouillonnante impressionnante…mais ça monte :dent: dedans…
Sinon pas le temps pour une demoiselle (pourtant il y avait des occasions à Samoëns) avec toutes les touristes, le 14 juillet, le 15 août… faut que je devienne biplaceur :sors:
c’etait genre stage? vol à la carte ? ou juste l’occasion en vol?
interessant debrief
à mettre en perspective avec http://www.parapentiste.info/forum/autres-discussions/serie-noire-t45058.0.html;msg567235#msg567235
la question c’est comment rendre ce message lisible et comprehensible, face au "on sait bien que " “le parapente c’est cool” …
esperons qu’à force de lister les exemples, ca finira par rentrer : http://www.parapentiste.info/forum/recits/mes-premiers-vols-en-autonomie-t31497.0.html;msg423009#msg423009
Je confirme,j’y étais la semaine dernière,je pense que c’est un des plus beau coin de France pour voler
Mais faut peut être pas trop faire de pub et laisser Patrick jouer tranquillement avec sa Skin.
Il faut que je revienne l’année prochaine et me taper la Bourgeoise (rien de choquant,c’est juste le massif en face du plateau des sex SAIX)
[quote=“M113,post:2013,topic:47473”]
L’autre jour à Saint-André je discutais avec des amis très orientés CFD/compétition, on faisait le point sur notre pratique du parapente. Eux me disaient qu’à force de chercher le gros vol, ils avaient finalement beaucoup de frustration dans leur pratique : frustration de ne pas avoir fait aussi bien qu’espéré, frustration parce que les conditions sont moins bonnes qu’annoncées, frustration parce qu’un pote sur un autre déco a fait mieux, frustration parce qu’ils ont traversé la moitié de la France pour une compétition maintenue et validée sur manche de 10km, etc.
On vit dans une société où entre les réseaux sociaux, les forums, la cfd, etc, on est, sans forcément s’en rendre compte, en compétition permanente. Il faut savoir prendre du recul, accepter les phases de stagnation voire de régression dans la progression, savoir prendre son temps, renoncer ou mettre l’activité en pause si besoin, et surtout voler pour le plaisir et non pour des chiffres et records à afficher sur son mur FB.
Je crois qu’il est bon de conjuguer le parapente avec une deuxième passion, pour pouvoir renoncer au vol sans frustration. Le parapente ça se pratique encore à 80 ans (si si, il y en a !), pour nombre d’entre-nous ça nous laisse un sacré potentiel de vols pour pouvoir faire autre choses les jours où les conditions sont pas top ou quand on n’est pas en forme. L’expérience ne se compte pas qu’en heures de vol, j’ai la conviction que les années comptent tout autant.
va vraiment falloir intégrer ça dans la formation initiale et dans les quesstions des brevets biroute
Moi mon antidote au parapente c’est le VTT. Alors le soucis, c’est quand tu dois choisir et aussi le problème c’est que fatalement l’un prend le pas sur l’autre. Tu roules donc tu progresses en VTT et engage plus, mais vole moins. Et inversement. J’ai délaissé le VTT de 2008 à 2014, je délaisse désormais un peu le parapente en 2015-2016…
Pas si simple, mais en tout cas un très bon moyen de relativiser. Quand je vois du 30km/h de nord à Grenoble annoncé, avec comme seul site potable montlambert et courter avec toute la population parapentiste qui va s’y coller, je suis bien content de sortir le vélo et d’aller me faire un Moucherotte.
J’ai souvenir d’un bon copain qui ne voulait plus voler quand il n’avait pas l’espoir de faire au moins 100km… Je trouvais ca quand même réducteur. Il volait du coup qu’en cross, jamais de vol rando, soaring, ou vol local du soir.
Il a fini par avoir un bel incident de vol sans gravité. Ca l’avait calmé. Je ne sais pas ce qu’il fait depuis, mais me semble-t-il s’est eloigné de l’activité un peu et surtout s’est mis à voler en local, sans forcément viser les vols de longues distances
Ca illustre parfaitement ce que tu dis.
Non une demie journée cross à la carte par vent d’ouest du côté de Mieussy et un Rovagne particulièrement méchant. J’ai voulu aller poser car c’était trop fort pour ce que je pouvais supporter, ballotté un peu dans tous les sens. Puis le moniteur m’a dit de revenir. Me suis fait violence et finalement fini le cross en repartant deux autres fois dans ce fameux Rovagne qui d’habitude est bien plus “ascenseur”. 3h de vol “plaisir” au final mais j’ai du passer par la case “acceptation” Le deuxième vol est un vol avec un moniteur qui emmenait sa femme en bi et m’a proposé de cheminer ensemble et de corriger certains défauts techniques et de placements dans la masse d’air, c’était un vol amical. Avant on me critiquait car je faisais l’intérieur à tout le monde en enroulant sur la tranche et là il m’a dit que j’élargissais trop et que je ne serrais pas assez sous le vent et que je décalais trop. Un debrief sur l’analyse des sources de déclenchement.
Les deux vols plein d’enseignements et c’est reparti !
Quant au message sur la magie, je me demande comment j’ai pu faire autant de beaux vols (la chance ?) sans analyse constante du relief et de la micro-aérologie brise, laisse de chien etc… pas vraiment de stratégie (à part faire tous les plafs possibles).
[quote=“Benoit 2R,post:2019,topic:47473”]
Tu sais que la première chose que les parapentistes te demandent le soir c’est “alors ce vol ?” et je n’ai JAMAIS entendu quelqu’un répondre “je m’en suis mis plein les mirettes”. C’est le plus souvent une description du trajet, des conditions météo, et parfois du kilométrage.
J’ai ressenti cette frustration de faire des “petits” vols. On m’a dit "va à Saint André, va à Saint Hil (où les kilomètres sont gratuits :lol:), j’ai ressenti cette frustration de ne pas être aussi serein qu’il y a un an et puis à force de travailler, de voler parfois avec une sellette Karver 2 qui transmet beaucoup, ou sans vario, de répéter les vols et puis l’aide et analyse de deux moniteurs, de revenir petit à petit à une meilleure osmose avec ma voile et sellette.
Je pense que les heures comptent plus que les années même si les années apportent la maturité de la réflexion et du recul.
Au nord-ouest et au-dessus de la Bourgeoise après être parti de dessous les paravalanches…
https://scontent-fra3-1.xx.fbcdn.net/t31.0-8/13996165_10210271163993925_5866127617831156820_o.jpg
Rha ! Ca me manque grave ! (tout premier “grand” vol, là, face au Mont Blanc, 18h30 en pleine restit, guidé par Patrick en 2001, je pense).
Bien d’accord avec Matthieu qui évoque l’infinie relativité de l’autonomie. Sur mon petit terril belge, je suis certes autonome, mais la montagne c’est pas pareil 
le vol de performance est indéniablement un vecteur de progression incroyable mais comme tu le dis très bien, il faut le faire en prenant suffisamment de recul.
pas evident !
Ah ben tien… Vue la discussion en cours sur les orages, je serais bien curieux de savoir ce qu’il y a a dire sur cette photo?.. “Rien ça vole d’enfer, pas de soucis”… “Être très vigilent ça peu dégénérer vite”… “Faut aller poser sans plus attendre”…
On est typiquement dans la situation limite, où ça vole bien, où le ciel est bleu au dessus de nous et pourtant ça commence à surdévelopper en congestus de partout en face.
