Récit d’un des accidents de la B-Stof 2016, à lire ici :
http://paragliding.rocktheoutdoor.com/conseils/retour-sur-accident-roland-wacogne-au-pic-de-morgon/
L’élément frappant de l’histoire :
“La poignée du secours jouxte l’anti-G et c’est lui que je lance par erreur”
Ceci aurait pu être fatal, ça s’est joué à une seconde. Il me semble que c’est une nouveauté et il faut donc faire circuler l’info, pour que tous ceux qui ont des anti-G l’aient en tête.
Ça serait quand même pas mal de savoir quelle est la sellette en question afin de déconseiller à leurs utilisateurs d’y monter un anti-g.
Pfff on blaguait avec des amis le week-end dernier (avant ce rapport d’accident) en voyant une voile école descendre avec un anti-G, on se disait qu’il fallait pas se gourer et tirer la mauvaise poignée sous peine de finir sous secours à l’attero… Mais on avait pas imaginé l’inverse se produire :affraid:
Merci Roland pour ton rapport, remet toi vite ! 
Avant tout heureux que cela se soit bien terminé pour Roland, tous mes veux de convalescence. 
Après ;
Déjà le monter de l’autre coté peut aider à éviter pareille mésaventure. Je dis aider car cela ne pourra évidemment pas empêcher de se tromper de coté et de jeter le secours alors que l’on voulait juste l’anti-G ou… vive-versa comme ce fut le cas ici. Car après la tête en bas on peut aussi être tout simplement “tête en l’air”.
:sors:
Ou alors faire des anti-g plus beaucoup plus grand…
Envoyé de mon SM-G920F en utilisant Tapatalk
d’abord bon rétablissement a roland wacogne dont l’implication dans le mileu du parapente est remarquable (par ex. http://paragliding.rocktheoutdoor.com/handicap-en-lair/handiciel-les-vols-partages-avec-roland-wacogne/)
on est loin de
perso, ca me semble pas le plus frappant.
cf.
(avec bien evidemment les reserves habituelles : c’est plus facile à dire devant un clavier que depuis la sellette), ce recit n’est pas super pertinent sur les lecons à tirer,
et concernant le vol, un truc pas clair sur thermique surpuissant ; … avec l’impression d’être satellisé
la trace gps indique +2.6 ? :grat:
Tu veux dire quoi exactement ? Exprime-toi avec des mots plutôt qu’avec tes sous-entendus sournois habituels. T’as une pensée supérieure à délivrer ? Alors vas-y, mets la sur la table.
Moi je te parie que le Roland Wacogne vu le contexte, il s’était mis en mode gagne, hormones au maximum comme au temps de son adolescence. Il était surboosté par la compétition et son parcours mythique des 150 km potentiels.
Toutes les infos qu’il connait bien, la dangerosité de certains secteurs par vent de Nord, la nécessité de garder des options un minimum safe, tout ça il l’a oublié quand il a vu le collègue monter pas très loin mais sur une route plus aléatoire ; toutes les infos, elles ont disparu de sa tête… oui pour cause “d’hormones” à la con. Et là en effet, il n’y a plus de raison raisonnable qui tienne et il n’y a rien à faire pour arrêter un retour d’hormones (quand tu auras vécu un “enflammage” sur un gros vol où tout te réussit, tu capteras mieux le truc), c’en est une parfaite illustration.
Petite explication (sans y avoir été) sur le thermique surpuissant : +2,6 sur la trace c’est une valeur intégrée. Lorsqu’on vole un minimum, on sait bien que durant les journées à +3 intégré on fait plus que doubler cette valeur ponctuellement (et assez souvent) en instantané. Alors oui, si le Roland il s’est pris un +6 instantané, surtout après une bonne dégueulante très localisée à -3, avec une masse d’air très brutalement cisaillée comme c’est souvent le cas par flux marqué de nord, n’importe qui qui a l’expérience minimum de vol pour comprendre le parapente, ne sera pas étonné que le thermique en question ait pu être ressenti comme surpuissant !
Peut être l’éternelle différence entre l’instantané et l’intégré? Mais sur 3 ou 4 tours l’intégré devrait être plus important que ça sur un thermique fort, sauf à être intégré sur 60s peut être.
[edit] doublé par 777 sur l’intégration 
Houlala, ça m’étonnerait qu’auteur4 laisse passer ça. :lol:
Je ne vois pas pourquoi on parle de ça alors que c’est un secours pendant une compétition, donc un non événement.
Anti-g ou pas pensez aux ‘poignet contact’ à faire régulièrement.
bonne récup Roland, viens faire un tour dans les HP pour la remise en forme!
Il doit bien ce marrer le Roland en lisant certain commentaires …
guy
Concernant l’aérologie du jour il y avait peut être du nord pas très fort mais nettement au-dessus de la couche convective.
Je me souviens par contre avoir eu un bon SO sur la transition Dormillouse vers la crête entre Tête de la Vieille (le posé de RW) et le Morgon, d’ailleurs bien contré pour revenir à St Vincent et raccrocher ensuite Dormillouse.
Par contre, RW devait être sous le vent effectivement de l’épaulement qui descend de la tête de la Vieille, bien qu’orienté SO mais près du relief, on était dans la brise clairement Ouest qui mettait donc sous le vent de l’épaulement. Cela semble confirmé par les traces du jour et le décalage du thermique de RW avant le vrac.
Je me souviens aussi que beaucoup de cycles démarraient devant le Morgon, sur la partie qui va vers Le Sauze du lac. Ca contribuait peut être à cisailler dans ce secteur.
En tout cas, merci beaucoup pour le débriefing, courageux et bonne récupération ! Bons vols
Je l’aime bien auteur4 mais s’il volait seulement 10% aussi bien que Roland alors il pourrait lui conseiller de retourner à l’école, dont 95% des BE sont très loin d’avoir l’expérience et le talent…
Le seul problème dans cet accident c’est que la poignée de secours jouxte la poignée de l’anti g. Le reste ,je vois pas trop . Puissance du cisaillement, erreur d’appréciation de l’aerologie, malchance ,etc…c’est vrais qu’il fait un temps de merde et qu’on vient plusieurs fois dans la journée voir ce qui se dit et qui se passe sur le chant du vario. Ça meuble la journée, moi j’attends des nouvelles sur la delta 3, vous n’avez rien…!
C’était quoi le pseudo d’Auteur4 avant ? sa prose ressemble à celle de quelqu’un qui a disparu du forum.
Sinon si un énorme pilote comme M. Wacogne raconte ce qu’il a vécu, c’est pour nous aider et je ne vois pas comment on pourrait mettre sa parole en doute sauf si critiquer inutilement devient un sport des JO…
Over et encore avant il avais déjà un autre pseudo dont j’ai oublié le nom
Quand on change trois fois de pseudo pour espérer à chaque fois se racheter une image ça craint
:grat: Over …tient tient ça me rappelle l’histoire de la moule et du pullover
Over…merci Julien F. Pourquoi changer de pseudo et ne pas assumer qui on est et ce qu’on écrit ? :grat:
Il me semble qu’ Auteur4 à juste soulevé le fait que l’on en retire pas grand chose en terme d’amélioration de la sécurité , en dehors du problème de l’anti-g et de la conduite à tenir pour les secours.
Ce que l’on peut retenir, c’est que même avec un pilote chevronné, avec une voile en dessous de son niveau et des marges, c’est qu’il y a des moments ou le parapente n’est pas adapté à certaines aérologies.
C’est comme vouloir faire du hobie cat dans les vagues d’Hawaï ou même des Landes , il y a forcement un moment ou ça ne passera pas.
ça existe toujours l’annonce du ‘niveau d’aérologie’ par les pilotes de compet ?