Bonjour à tous, je vais essayer d’apporter ma pierre à l’édifice concernant ce topic ! Tout d’abord, je suis d’accord avec LIBERU concernant l’essai des parapentes. Cela doit se passer en condition calme et dans la même fourchette de poids et de charge alaire ( à 2 ou 3 kgrs près). Ensuite, pour rentrer dans le vif du sujet, il y a quelques semaines, j’ai eu l’occasion de voler avec 4 autres pilotes à Montlambert dans de petites conditions. Je suis l’heureux possesseur d’une AVAX XC 2 et les 3 autres pilotes volent avec une RA, une FACTOR, une SIGMA 7 et une TECNO. Les 5 parapentes sont dans la fourchette 85/105 et nous sommes tous au même PTV en haut de fourchette. Dans un premier temps les 5 parapentes sont tous très bien finis sauf ma Gradient et la Windtech peut être un poil en dessous. Par contre la SIGMA 7 nous a bluffer avec les poulies de l’accélérateur montées sur roulement à billes ( finition ADVANCE oblige lol). La FACTOR a elle aussi une très belle finition. Nous voilà tous en l’air en même temps et partons à gauche vers la dent d’Arcluse. Nous sommes tous dans le même thermique et nous arrivons en même temps au sommet ( donc le rendement et le tau de monté est le même). Nous décidons tous de transiter sur Chamoux et nous partons tous à la même altitude sur la même ligne et tous accélérés à fond ! Par chance la transition sur Chamoux est un peu longue et il n’y a plus aucuns thermiques et pas un brin de vent de face ( donc très bien pour mesurer tout ça ! ) Résultat des courses !!! Nous somme tous arrivé à la même altitude au dessus de l’attéro mais je dois avouer, même si ça m’est difficile lol, que la SIGMA 7 est arrivée avec peut être 1 minutes et quelque en avance. Les données constructeurs confirment bien tous ça car accélérée à fond elle est donnée un peu plus rapide que les autres. Mais bon, tous ça ne sont que des petits détails à mon humble avis. Nous étions tous là au même moment, à la même altitude…Tous le monde était content de son matos et se régale avec. Les 2 pilotes avait échangé leur 2 parapentes le jour d’avant (factor et S7) et on vraiment aimé leurs particularités ! Tous ça pour dire que les constructeurs nous ont fait pour la cuvée 2008 de très bons parapentes et il faut continuer sur ce chemin 
PS: par contre, il est vrai que la RA a rencontrer quelques petit soucis de réputations non pas à cause de ses performances bien au contraire ( arrivé au même moment comme les autres) mais plus sur certaines réactions de l’aile dans certaines configurations de vol et son virage très particulier mais je ne l’ai jamais essayé, peut être que NOVA a conçu la FACTOR pour y remédier car il n’y a que 2 ans de différence mais ce ne sont que des bruits de couloir dans le milieux parapantesque lol !!!
Je vous dit à très bientôt car là avec mes potes, nous allons tâter les thermiques brésiliens et nous serons en Corse pour l’été 2009 
Bon vol à tous.
Nova Factor
Pour info, la NOVA Factor est en test dans Vol Libre du mois de Janvier 2009 :jump:
OK, merci !
Là où je suis, je n’ai pas moyen d’acheter VL tout de suite ; ils en disent quoi en 2 mots ?
une voile qui a du potentiel,il l’on comparé a la sigma7 sur vol libre, il mettent un poil moins vive apparement .
il la trouvent très perfo avec une sécu passive intéressante.
ils on préféré la 23 a la 21 en vol.
Salut !
Je vous fait passer l’essai de la factor en PDF si vous souhaitez.
Un petit message perso et je vous donne le lien
@+
J’hésite à acheter: Une triton ou, la factor ! apparement les perf sont pratiquement, aux rendez-vous, et identique.
Allez, pour relancer le sujet !
Elle est pas belle cette aile ??
Je viens de trouver cette vidéo montrant la FACTOR au déco, en vol et à l’atterro…
Je pense que l’introduction de cette vidéo va plaire à quelques révolutionnaires du LCDV !
à vous les gars !
Bonsoir tout le monde, la vidéo est très jolie bravo ainsi que la factor aussi. Mais juste une remarque, en regardant bien la vidéo, je trouve la factor légèrement paresseuse au décollage…et juste pour savoir si les oreilles sont vraiment un problème pour ce parapente car la rumeur commence a faire son chemin et justement a se vérifier ! Peut on en savoir d’avantage. Une derniere chose, les éssais sur parapente mag et vol libre donne la sigma 7 légèrement plus rapide en bras haut et accélérée pour la même finesse…;bref juste pour faire débat et relancer ce topic… :forum: et à bientôt tout le monde !!!
C’est à dire ? Les oreilles seraient possibles ? FACTOR, et autres membres qui en possèdent une, avez vous testé les oreilles… Rendent elles effectivement l’aile plus instable ?
Merci !
j’avais testé les oreilles quand j’ai eu la Factor en essai et j’avais rien remarqué de particulier…
Oui d’accord, tu as raison, je m’en doute!! 
Mais c’est pas ce que je demandais comme réponse ! Vu que dans les tests, il est marqué " oreilles déconseillées" je me suis dit que le comportement instable devait être notable .
Merci Man’s pour ta réponse ! 
heu remarque, maintenant que j’y repense, fallait peut-être les ouvrir par une action commande… enfin bon, ce comportement commence à devenir assez commun, donc je maintiens ne rien avoir remarqué de particulier…
Sinon, pourquoi c’est déconseillé les oreilles ? Parce qu’elles ne font pas beaucoup descendre avec des petits risques de petites cravates comme sur la Triton ?
Salut Jean Loup,
Je dispose d’une Factor 21 depuis maintenant 4 mois avec PTV 98 Kg et j’ai aussi remarqué le décollage paresseux sur la vidéo. Cela me surprend beaucoup parce que la Factor n’a aucun problème au déco, que cela soit par vent très fort ou nul. Sincèrement je pense que c’est l’un de ses points forts. Les potes à qui j’ai pu la faire essayer ont tous été surpris par son déco par vent nul. Je suis donc surpris de voir cette paresse sur la vidéo…
Je dirais la même chose à Aurelien, lorsque j’ai vu “oreilles déconseillées” dans le test VLD !
J’ai souvent volé part vent fort avec oreilles quasiment obligatoire pour poser au déco et je n’avais rien noté de particulier si ce n’est, tout comme la Ra, que la voile tombe du ciel dans une première phase puis se stabilise avec un taux de chute très correct en ligne droite. Suite à l’article sur VLD, j’ai été plus à l’écoute de ma voile pendant ma descente aux oreilles et effectivement elle devient légèrement instable aux oreilles lors des virages sellette mais rien de bien méchant ! Le tout doit être certainement du à la voute importante de la voile et à son allongement.
Ceci dit, j’apprécie énormément tous les jours un petit peu plus ce magnifique joujou qui est à mon sens la meilleure voile que j’ai jamais eue.
Un grand bravo aux fabricants qui nous font des jouets de plus en plus performantes, ludiques et sûres !
Merci FaCtOr pour ces infos ! Rien de mieux comme test qu’un pilote qui vole avec cette aile !
La Factor en Wingover … Belle vidéo, a regarder en meilleure qualité via Youtube.
http://fr.youtube.com/watch?v=FPm8or60YUI&feature=channel_page
[quote]Je comprends vraiment pas l’interet de voler avec une DHV1/2 et un cocon. Ca augmente les risques de twist pour un gain … Sur un gun je veux bien mais sur une voile sortie ecole … Franchement vaut mieux passer sous une voile perf, non ?
[/quote]
Dans le mesure où il s’agit de la remplacante de la Ra et qu’elle est classée EN C, je pense qu’on peut la qualifier de voile perf :mrgreen:
Je pense que tu dois confondre avec la mentor là :clown:
a+
Arnaud
:grat: C est un des gros avantage…apres que tu gagnes un peu de finesse , peut etre, mais bon, a nos allures a nous (39 bras haut, 45 accelere) doit pas y avoir une grosse difference avec ou sans cocon…(on a pas tous une USport qui va a 70 ROTFL )
La video à Lima est vraiment trippante… … ça donne trop envie d’aller s’envoyer un p´tit vol là-bas, en Factor… …ou pas ! 