Peur à Rosans

#78

Et les sketchs causés par des pro ou des gars qui sortent d’école, ça promouvoit le sport? :grat:

Le jour où l’on pourra montrer un sketch causé par un “gars-qui-n’as-pas-fait-d’école”, et où l’on pourra dire “si il avait payé une formation, çela ne serait pas arrivé”, Là, on aura fait un progrès pour l’image du sport…mais c’est loin d’être le cas! :prof:

Récemment, un biplaceur dument diplômé ne s’est il pas (re)-mis dans des câbles du coté de Cham. :clown:
Mais je vous rassure, je vois et discute avec beaucoup de monde, et si je raconte mon parcours, JE LE DECONSEILLE FORTEMENT ET DIT CLAIREMENT QUE LA “BONNE” MANIERE EST DE PASSER PAR UNE FORMATION CLASSIQUE!
Et de toutes façon, peu désirent suivre mes traces… :mrgreen: va savoir pourquoi? :grat:

#79

[quote=“Canyon,post:77,topic:51623”]
Faut que t’arrêtes de lire le forum alors, sans quoi tu risques pas de te remettre à voler de si tôt.

Dès qu’on quitte le sol, on s’expose au risque d’y revenir d’une manière non controlée et souvent plus ferme que ce qu’on avait prévu. Je me demande dans quelle mesure on a pas tous fait des conneries dans notre petite expérience d’hommes volants. J’ai pas l’impression non plus qu’elles soient de nature plus légères au fil du temps qui passe. Par contre c’est sur qu’au plus on engrange au plus on trouve les mecs qui les font c-o-n-s, la nature humaine est ainsi faite, les donneurs de leçon ne sont pas toujours des vierges effarouchées.

Ceci dit B_42 semble chercher la misère aussi, fais gaffe mec, il y a aussi l’adage “qui cherche trouve”. Moi je virerais déjà la Go-Pro, d’abord parce que c’est trop lourd (pour chanter ton air préféré) et ensuite parce que ça pousse au crime. Ensuite je me méfierais de tout ce qui est piou-piou ou sky-bidule … ch’sais pas, moi j’aime pas trop les machines qui décident pour moi.

Sinon, reste en vie mec, c’est le seul vrai conseil qui compte et ça résume bien tout le reste.

#80

Dans tous les cas, pour ceux qui veulent des rapports sur les incidents ou accidents de vols, ils sont servis.
Merci à ceux qui les partagent comme b42 puisque cela montre ce qu’il faut ne pas faire.

Nous sommes tous ou presque des enfants qui avons besoin de mettre les doigts dans la prise électrique ou besoin de jouer avec le feu pour prendre pleinement conscience des conséquences ou encore de voir par nous même ces effets.

Pour devenir un sage expérimenté, il faut passer par différentes phases de découverte encadrées ou non, statistiquement notre communauté aura des accidents. Surtout qu’ensuite les vieux sages, avec moins de mobilité et de vivacité de corps et d’esprit, auront aussi à se limiter à un terrain de jeu + restreint.

Nous savons tous que dans une communauté, il y a des toujours des gens hors-normes, et nous ne devons pas la juger sur ces phénomènes (surdoués ou sous-doués).

#81

Et si on relativisait un peu tout ça…à force de parler des trains qui sont en retard, on oublie les 90% qui sont à l’heure (enfin, la SNCF, c’est pt’êt pas le bon exemple :mrgreen: )

Sur environ 500 vols, il y en a moins de 10 qui ont été “border-line”, où la chance à prévalu sur le pilotage :vrac:
…sérieux, pas plus: 2% :prof:
Le problème, c’est que l’on se focalise dessus en pensant que TOUS mes vols sont olé-olé.
Retirez du forum TOUS les posts qui parlent de problèmes, sketchs, vracs…ça fait un peu plus vide tout de suite…non?

#82

C’est ce que j’essayais de dure plus ou moins adroitement dans mon fil de discussion… Les gens ne retiennent que les sketches, oublient qu’ils ont fait eux-mêmes des erreurs dont ils se gardent bien de parler… Pour se donner une belle image bien lisse et vius sautent dessus comme si vous étiez un inconscient irresponsable… :frowning: il y a le verre à moitié plein aussi ou au 9/10 plein mais ça… Ca n’intéresse personne. Je veux bien croire que des pros dont c’est le métier, des gars dont des copains voire eux-mêmes o t eu des accidents avec séquelles nous mettent en garde, c’est logique, normal et agréable à entendre mais de là à prendre systématiquement des volées de bois vert quand un vol ne se déroule pas parfaitement et qu’on OSE en témoigner… Ca me fait doucement sourire (après avoir eu peur ou pas d’ailleurs) cette hypocrisie concensuelle du donneur de leçons qui en a fait peut-être autant !.. Comme envoyer des textos ou des atterrissages olé olé. Oui à la sécurité car le parapente peut-être dangereux et je remercie ceux qui passent de leur temps à mettre en garde et à nous le rappeler et non aux hypocrites qui se reconnaîtront !

#83

M@tthieu…faut vraiment qu’on se voit :mrgreen: karma+

Les “ailes des Barronies” sont mes voisins…je leur avait même filé le code de ma pioupiou…

Non vol
#84

Bah c’est parfait, je leur avais promis de venir voler avec eux donc j’essaie de les recontacter (le seul hic c’était l’hébergement) mais je vais trouver une solution. Ce serait mi-août :slight_smile:

#85

moi j’ t’ai reconnu a st hil sur le deco nord, tu filmais mon pregonflage et mon deco(gonflage face voile) et t’avais dis une connerie qui avait fait que je t’avais repéré, mais comme j’étais déjà dans mon vol, j’ai rien dit !
c’était une nervure kailash bivouak !

#86

heureusement que non et non !! :wink:

par contre quand qqun vient raconter un sketch en ajoutant “je ne croyais pas que c’etait possible”, alors que c’est des évidences rabachées à longueur de pages, ca force quand meme à enfoncer un peu le clou!
en esperant que ca puisse servir à des lecteurs qui pourraient s’interroger.
confondre engagement, naiveté, méconnaissance et inconscience, ce n’est pas tres sain sur un forum public!

apres, que chacun se fasse ses films et ses trips perso, grand bien leur fasse.
par ex. tout le monde trouve que JB Chandelier donne une tres bonne image du parapente, meme si quasi personne ne recommandera de pratiquer comme lui. :slight_smile:

il restera toujours une part de “je ne croyais pas que c’etait possible”, on ne maitrise pas tj tout en parapente; mais pitié, pas dans du vent fort, pas dans des fermetures de debutants à 14h a la forclaz, pas dans des cles au deco, des boucles pas attachées, pas dans des priorités ignorées, pas dans des atterros sur le cul, des PTM dans les foins, etc etc …

#87

Je te comprends quelque part… surtout le “je croyais que ce n’était pas possible”. Je n’ai pas encore atterri sur le toit d’un bus qui roulait… d’ici quelques années… :sors:

#88

Que des gens fassent n’importe quoi ne donne pas de légitimité pour faire de même.
Perso je préfère voir une belle vidéo d’un vol dans les clous qu’une vidéo d’un gars qui frôle la mort, après chacun son truc.
+1 over

#89

Qu’est ce que j’ai fait ou dit de mal sur ce sujet ?

tu confondrais pas avec mtblanc74 par hazard

#90

une question?? si j’envoi un MP et que la boite du destinataire est pleine ,je suis prévenu??

allo allo b_42 je cherche à te joindre de toute urgence

#91

si, si, je savais pas qu’il y avait 2 mtsblanc…dsl

#92

coucou Thierry.c…tu peux m’éclairer sur la connerie que j’ai dite? J’en suis bien capable, mais si je pouvais savoir laquelle, je pourrais progresser…c’est à ça que sert l’experience.
Vincent 31, j’ai vidé ma boite MP, tu peux m’en envoyer un!

#93

Aurais je dis par mégarde que les erreurs des pilotes ayant appris dans la filière “standard” étaient plus excusables ? :grat:

[quote]Le jour où l’on pourra montrer un sketch causé par un “gars-qui-n’as-pas-fait-d’école”, et où l’on pourra dire “si il avait payé une formation, çela ne serait pas arrivé”, Là, on aura fait un progrès pour l’image du sport…mais c’est loin d’être le cas! prof
[/quote]
Quand je vois une vidéo à Saint Hilaire où tu découvres en vol que les conditions sont turbulentes, cela démontre amplement à mon avis que ton analyse aérologique est insuffisante et que tu aurais beaucoup à apprendre auprès d’un professionnel. Peut être que cela t’aurais évité le sketch que tu reporte ici ?

Parfois, je ferais mieux d’ignorer les pilotes qui ne souhaitent pas écouter les conseils. Comme le disait un de mes collègues, "c’est pas grave, ils ne sont pas de ta famille ! " :mdr: . Mais je me dit que même si les principaux intéressés restent sourds, il est possible que certains lecteurs tirent profit des conseils de prudence.

#94

c’était par rapport au comportement de mon aile, alors qu’en fait je jouais juste avec :mrgreen:

#95

B42 pourquoi ne pas faire un stage perf et cross ?

#96

:+1:

Alors oui, passer par une école c’est forcément mieux, ça permet d’éviter des accidents sur des grosses erreurs évidentes, mais ça ne forme pas contre l’excès de confiance. Si quelqu’un croit que de passer par la formation classique en école lui garantira de ne pas faire ce genre d’erreur, il est en sursi.

Je suis aussi passé par l’accident con qui m’a couté un genou sur la base de “c’est trop fort pour voler, je vais juste faire du gonflage”.

Les leçons personnelles que je tire de ce récit et de mes expériences :

  • quand ça ne vole pas, ça ne gonfle pas
  • consulter la météo avant de voler, c’est pas optionnel

La leçon que j’ai envie d’appliquer aux autres :

  • si tu es dans une phase où tu n’as pas encore vécu de sketch de ce genre, il faut lire les récits de sketchs pour te convaincre que les deux règles précédentes ne sont pas que des radotages de vieux cons

Tout le monde n’a pas un tempérament docile et obéissant, il faut comprendre qu’une fraction significative des gens sont des têtes de cons - moi en premier - qui tirent un grand plaisir à prouver aux figures d’autorité (y compris nos anciens moniteurs de parapente) que “je ne suis pas le public moyen auquel tes recommandations s’adressent, pour moi ça passe”.

#97

T’as quand même un humour jusqu’au boutiste, t’as trouvé le moyen de te faire lessiver sous le vent du Raton, ce jour la c’était le Raton…laveur :sors: