Il faudrait que ces problèmes existent pour avoir à les supprimer ! :lol:
Les ailes équivalentes en B de conceptions modernes ont toutes des joncs courts qui ne posent aucun problème, ni en vol, ni au pliage. La Senso a surement beaucoup de qualités, pas la peine d’inventer de fausses raisons pour en faire la promotion.
euh…c’est pas comme ca qu’on doit apprendre les oreilles…moi, on m’a toujours dit, si tu fais les oreilles, tu acceleres, pour augmenter le taux de chute et pour compenser l’effet cabreur naturellement obtenu :grat:
Idem.
Mais seulement dans le cas des “grandes oreilles”, non ?
Bon, faut dire qu’avec une En A les “petites oreilles” ne devraient pas trop peser sur le point de décrochage…
[quote]Et des joncs qui cassent, j’ai du mal à y croire. Il y a déjà eu des retours de joncs cassés depuis que ça existe ?
[/quote]
Ben tous les bucherons savent que le jonc c’est raide!
Et soit disant qu’il y a aussi des jonc qui pèlent, surtout dans le Limousin…
Ben ça dépend… si c’est juste pour t’étager un peu avec une autre aile e, ou éviter de trop monter à l’arrivé d’un plafond ça peut suffire.
Et puis tu as certaines ailes qui chutent déjà fort avec juste les oreilles (l’Atlas par ex).
oui vu comme ca, ou egalement si t’es un peu long a l’atero (souvent pratique par les bi sur des terrains exigus) why not, mais c’est pour souvent une duree breve, et quand meme pas l’utilisation la plus frequente…
C’est en effet souvent pour ne pas faire de hors-terrain que je les utilise.
Viens pratiquer l’atterro du mont Myon en été quand ça thermique, et tu vas comprendre…
Ok dans ce genre de déclaration il est de bon ton, de citer ses sources, sinon ça fait un peu l’homme qui a vu l’ours.
De mémoire j’ai jamais vu de rotofil se casser, sauf dans ma débroussailleuse. :mdr: