Bonjour, n’ayant pas trouvé le fil à ma question :
Secours ventral > élévateurs du secours qui passent à gauche (dans le tunnel scratch) ensuite accroché aux épaules.
Là OK, mais si je fais secours main droite que je lance main droite que se passe t’il? (suis gaucher ).
Je risque de faire un bon 1/4 de tour assez violent voir me prendre les élévateurs en travers de la g…
Vos avis ? je préférerais vos avis d’ expérience 
Merci.
?
Jérôme t’a tout dit ici :
http://www.parapentiste.info/forum/le-secours/elevateurs-semblables-pour-ventral-ou-souscutal-t23179.0.html;msg311168#msg311168
Non, il parle de secours “lateralisé” pas de ventral…
:grrr2:
C’est bien à toi qu’il a répondu alors que tu avais écrit :
“en ventral si je passe les élévateurs du secours sur le cote gauche de la sellette (dans les scratchs) et que je tire le secours main droite , qué passa?”
ou bien ?
Latéraliser : verbe transitif du 1er groupe = “attribuer un coté à”
Relis ta question, et relis la réponse de Jérome. Tout est dit.
et ça:
Donc dépend de tes points d’attaches.
Si points d’attaches aux maillons de la voile = non latéralisé. Donc pas de souci pour jet gauche ou droit.
Si points d’attaches aux épaules = latéralisé, parce que du coup tes sangles passent toutes les deux à gauche. J’ose pas imaginer le merdier quand ça ouvre. Rotation sens horaire, tiré contre les élévateurs de la voile, la sangle côté gauche qui peut venir claquer à l’arrière du casque …
Sans compter que tes sangles secours doivent passer à l’extérieur des élévateurs, sinon le bousin est encore plus complexe.
Donc il semblerait (en tous cas je ne ferais pas autrement) que le montage du secours en ventral serait nettement plus approprié avec des points d’attaches ventraux et non aux épaules (Notez bien le conditionnel hein !).
De plus, sur un post de Jérôme, il précisait de monter ça sur les même maillons pour éviter de forcer sur les coutures de la sellette à l’ouverture du secours.
???
En fait tu ne fais que répéter ce que Jérôme a répondu et sur quoi j’ai de nouveau pointé.
Quel est le problême exactement ?
Euh bah oui. Et alors ?
Vu qu’ENVY ne comprend pas (et/ou n’a pas cliqué sur ton lien) je lui explique sur ce post vu que tu n’as pas pris la peine de le faire. Avec d’autres mots je pensais que ça pourrait peut-être lui permettre de comprendre. J’ai fais une synthèse de vos propos en y ajoutant des explications.
Pourquoi me blâmer ? A chaque fois que quelqu’un poste il est vraiment obligé de se faire remettre en place ?
Tu ne répètes jamais ce que quelqu’un t’a dit ?
Quand tu emploies par exemple le mot “intrados”, tu le sors bien de quelqu’un qui te l’a transmis non ? Tu cites toujours le nom de celui qui t’a enseigné ce mot en l’employant ?
Bon je le prends peut-être mal mais je trouve agaçant que beaucoup se permettent de couper les cheveux en 4 pour des âneries.
Merci Suspente pour cette explication claire et précise.
Rien contre non plus Jérôme C ! mais suis resté bloqué sur “lateralisé” en pensant qu’il parlait du secours et non des élévateurs de secours.
En fait oui le mieux si on veux faire main gauche ou droite c’est sur les maillons principaux de la voile. (donc ne plus dire que sur un secours ventral avec élévateurs fixés sur le haut de la sellette on peux faire main gauche ou droite …).Puisque en cas d’autorot de mauvais côté chaud avec sa “mauvaise” main de le jeter de l’autre coté, côté élévateurs…
Michel M … détends toi…ça va aller mieux maintenant
Je fais clore ce fil par Piwaille
Merci encore pour vos explications
Suspente laisse tombé ! il y en toujours un qui s’énerve …
Moi ça m’arrive aussi d’être un peu soupe au lait
Encore merci pour tes réponses…
Bons vols à vous tous :ppte:
Ah bah finalement ENVY a compris. Grâce à qui hein ?
Bon, bref, du coup en prenant la même idée avec des mots différents ça peut le faire !
Allez, sans rancunes MichelM. 
[quote]Suspente laisse tombé ! il y en toujours un qui s’énerve …
[/quote]
A mon avis, MichelM était agacé car il a cru que tu ne faisais pas l’effort de chercher l’explication. J’ai plutôt perçu que tu n’arrivais pas à comprendre, d’où mon intervention presque identique en employant d’autres mots.
Donc pas de souci de mon côté.