On dirait que la Nyos équipée du système RAST est en cours de dévelopement !
Ca commence a m’interesser !
http://www.paraglidingforum.com/download.php?id=120885
(si un admin sait redimensionner un peu l’image…)
Swing Nyos RS avec RAST (B+)
Elle va sortir très prochainement , j’avais discuté avec un employé de swing à la coupe Icare il m’avait dit que tous les tests etc avaient déjà été faits. Il m’a aussi glissé qu’elle était aussi perf voire plus perf que la Nexus (la en-C de chez swing actuellement) tout en gardant son homologation B+, peut être qu’ils ont augmenté un peu l’allongement grâce au RAST qui vient “solidifier” l’aile
Elle sort en début d’année, ils ont mis en ligne toutes les caractéristiques, allongement, coloris, vitesses etc
Plein de nouvelles infos ici : http://www.swing.de/nyos-rs-en.html
Ancien deltiste, l’idée d’un gros vrac ingérable m’a toujours chiffonné… et le système “RAST” mis au point par Swing me paraît être une avancée majeure pour la sécurité dans notre activité
Ce “RAST” a semble t’il convaincu tous les essayeurs de l’Arcus RS, petite soeur de la Nyos RS par son efficacité
Une question cependant me turlupine : Comment affaler rapidement une voile équipée de ce système par vent fort ?
Je suis très impatient de lire le résultat des essais de la Nyos RS et les premiers retours de pilotes, d’autant plus que je me trouve pile-poil en milieu de fourchette de la XS ( ce qui est rare) et que ma vieille bâche est à bout de souffle.
Et en plus, elle est belle !
J imagine comme toute autre voile, aux freins ou aux C ? Le rast devrait avoir que peu d influence la dessus, et la nyos etant une B+ la course aux freins ne devrait pas être suffisamment longue pour gener un affalement aux freins.
Par contre les techniques d affalement un peu speciales type fermeture assym puis frein… En effet ca sera peut être moins possible
Est ce vraiment si efficace pour réduire les risques de gros vrac ? Intéressant mais est-ce marketing ou réel ?
[quote]Intéressant mais est-ce marketing ou réel ?
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Les 2 mon capitaine 
https://youtu.be/bwLTYUEnCNM
Tout ce que vous devez savoir sur le “Ram Air Section Technology”:
Informations techniques Swing, retours pilotes, essais magazines …
http://bit.ly/RAST-INFO-EN
Apparemment ça serait l’aile en B+ avec le ratio performance / sécurité le plus élevé de toute la gamme des b+.
La marque Swing n’est pas développée en France, sinon je pense que beaucoup plus de pilotes voleraient sous cette marque.
Le seul point négatif que j’aurai à leur reprocher, c’est leur tissu que je trouve pas top top et qui s’use plutôt vite (jai volé environ 40/50 heures sous une swing, et au rapport elle avait pris 30% d’usure dans la tronche)
[quote]Apparemment…
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Et ça t’est apparu comment ? Ça m’intéresserait aussi d’avoir accès à des “apparitions” aussi tranchées et décisives dans le choix d’une voile !
Top ça!
Ca fait un moment que je lorgne sur cette Nyos que je trouve incroyablement élégante (en fait depuis que Bébair69 a posté ça au printemps dernier http://www.parapentiste.info/forum/videos/cross-autour-de-la-chartreuse-t47424.0.html 
)
Je jette régulièrement un oeil sur les occaz allemandes du DHV, mais les pilotes allemands n’ont pas l’air pressés de se séparer de leur petit bijou.
La sortie de cette nouvelle version avec le nouveau gadget technologique à la mode va peut-être les conduire à vouloir s’équiper du dernier modèle et inonder le marché avec cette petite merveille ancien modèle à prix sacrifié (on a le droit de rêver, non?).
La mauvaise nouvelle, c’est que je vais passer ma vie sur le DHV Gebrauchtmarkt :roll:
Encore merci à Bébair69 de m’avoir fait découvrir cette voile 
FK.
Slt,
Cette voile m’intéresse aussi…
J’en ai vu une hier et j’ai volé en sa compagnie,et accessoirement discuté avec son pilote, ca tombe bien,c 'est un pote… et je vais pas tarder à l’essayer, dès qu’il le voudra bien… là elle est “trop neuve” et les conditions météos sont tellement rarement bonnes que pour l’instant… il “se la garde”
Donc mes remarques 'qui n’engagent que moi off course
- Finition très propre; détails soignés belles coutures… ca respire la qualité…
Les renforts sont en nitinol (comme (Niviuk?) qui apportent une belle rigidité du BA. Ils ne sont pas trop longs, ce qui doit permettre un pliage comme on veut…
Je n’ai pas vu de “trappe” pour vider la poussière en bord de fuite… (oubli?) - En l’air, l’extrados est bien tendu; très peu de plis. et surtout (à mes yeux) pas de remontée du bord de fuite…
Les suspentes:
Elles m’ont semblé plutôt grosses par rapport aux standards ambiant!!! on dirait des suspentes de biplace!!!
J’avoue que ce point là me refroidit un peu… c’est quand même, à mon goût, assez grossier de leur part…
A coté ma ION4 parait avoir des suspentes de gun…
En partie haute elles sont dégainées… mais visiblement ca ne pose pas de souci au démêlage (je l’ai constaté quand le pote l’a déployé…)
Pour la partie vol: Je ne peux rien dire, vu que je l’ai pas essayé…
Maintenant les commentaires du pote en question, à prendre que pour ce que ca vaut hein… Le gars il a des heures et des heures de vols… avec un paquet de voiles qui sont passées dans ses pognes… et pas forcément des B…
Donc:
Voile très facile, débattement très long mais précis… très douce, pas nerveuse.
C’est vraiment pas une voile pour les fanas des wagas et autres figures engagées… elle a tendance à rester à plat… en 360 engagés, elle a tendance à en vouloir en sortir toute seule au bout de qq tours
Bref, il m’a parlé de pleins de trucs, mais je pense que c’est trop perso comme impressions et pas forcément parlant (voir objectif)
En l’air, tantôt il était au dessus de moi, tantôt il était en dessous… bon les conditions et le site ont fait que ca pompait partout et il y avait de la place partout… mais elle semblait très stable dans les petits pétards qu’on s’est pris…
J’attends de l’essayer pour pouvoir en dire plus…
My 2 cents!
Beaucoup de points d’exclamation sur l’essai de la Nyos RS par l’incontournable Ziad…
http://ziadbassil.blogspot.fr/2018/03/p.html
Bonjour. Je vois une option très intéressante dans cette aile pour les vieux pilotes comme moi : retrouver un bord d’attaque “sélectif”, donc communiquant par les variations de tension perçue dans les commandes, tout en bénéficiant d’une meilleure stabilité du profil, intermédiaire entre l’effet d’un shark nose (“bord d’attaque programmé” dans le fil sur l’incidence) prononcé et la relative fragilité d’un bord d’attaque classique.
A vérifier
Le test de Ziad traduit par google et amélioré par mes soins :
Rapide résumé :
Une voile agile
Qui monte très bien dans tout type de thermique
avec des perfs parmis les meilleures EN B du moment (Chili4, mentor 5,etc j’imagine)
et avec un confort exceptionnel digne d’une B- !
Il va falloir que j’essaye ca ! Ca a l’air de bien me correspondre ! 
Citation de Michael Nesler (recueillie sur le fil consacré à la Nyos sur un forum britannique)
Nota : il n’est pas précisé si ces propos ont trait à Nyos antérieure ou une autre aile
“The first protos was with sharknose. But sharknose makes sense only with very low angle of attack, typically over 60km/h. None ltf homologated wing fly this speed. Without SN flying is more soft, handling much more precise and gliding definitively better till 55 km/h. If you check other recent SN wings, most of them have fake SN: xrossed rods on vents, but if you complete the vent with the air cuscion it is not a SN. And the best is: we can prove that SN don’t work better than no-SN. I have all actual wings also as SN protos”
C’est ce qu’Ondrej Dupal de Gradient me dit depuis des années, mais les pilotes veulent du shark nose. Et c’est pour cela que Gradient n’a jamais proposé de voile avec SN, ce qui leur a certainement couté des plumes. Raison aussi pour laquelle ils ont développé leur solution propre. Maintenant qu’un autre le dit, pê que l’on verra plusieurs solutions cohabiter, pour le Bonheur de tous.
Oli
Autre qualité notable pour un vieux lézard de montagne comme moi, auquel il arrive de poser, replier, redécoller plus loin… Redescendre à pied… De ne plus pouvoir voler des mois, aussi.
On parle souvent de voiles légères. On explique rarement que la façon de faire son sac peut conditionner du simple au triple l’endurance à la marche : plus la charge sera près du dos et en hauteur, moins le dos souffrira.
Une bonne paire de batons télescopiques là dessus… Et roulez jeunesse retrouvée !
Enfin, presque
“[…] you neither have to pack up the NYOS RS painstakingly cell by cell, nor leave it unfolded if you are not flying for a long time. Simply roll it up, compress it firmly and you already have the pack size of a small mountain glider!”
Décidemment, elle me plait bien cette voile. Et en plus, elle existe dans les mêmes couleurs que ma Bionic :o (c’est celle de gauche - petite pensée pour l’indien d’Arbas dont le dos fait des siennes) nightshade qu’ils disent
A suivre… :rando:
Et ça t’est apparu comment ? Ça m’intéresserait aussi d’avoir accès à des “apparitions” aussi tranchées et décisives dans le choix d’une voile !
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Oula faut se détendre l’ami, il ne faut pas prendre mot pour mot, tu sais “apparemment” ne signifie pas qu’une apparition est venue, tu as du te tromper de forum on est sur un forum de parapente , pas de spiritisme. C’est quelque chose que j’ai lu quelque part (je ne me souviens plus, je lis pas mal d’articles), et dedans ils disaient que c’était une des ailes qui offrait le meilleur rapport performance / sécurité , oui en même temps c’est une aile récente en B+, avec un allongement modéré, toute la technologie de 2018 et de swing (système rast entre autre), donc oui c’est tout à fait possible, c’est bon, c’est assez argumenté ?