Yyyyep.
2 élèves s'accrochent et chutent de 15 m
La fréquence de ce genre d’accidents, entre élèves, est à priori très faible. On peut penser que les systèmes mis en place au fil du temps fonctionnent globalement. Que l’on soit pilote confirmé, moniteur ou élève, on prêtera un peu + d’attention aux élèves évoluant dans la zone de vol nous concernant, pouvoir aisément les distinguer est donc un plus qui devrait être généralisé.
Si dans le cas de PTU symétrique la collision est possible, ce risque existe à chaque demi-tour dans une PTS!
Tu m’enlèves les mots du clavier 
En espérant que pour le plus gravement blessé cela reste dans le réparable… Courage à lui et sa famille !
Je dirais :
-
Le risque de collision ( St hil, Annecy et ailleurs ) est systématique lors de chaque vol ( lorsqu’on est plus de 1 en vol)
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les conséquences d’une collision sont gravissimes dans 90%des cas:le parachute, la chute au sol
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les collisons sont rarissimes
-
il est anormal et inquiétant qu’un stagiaire entre en collison avec un autre stagiaire d’autant plus s’ils sont débutants.
Dans ce cas la responsabilité incombe uniquement au moniteur que ça lui plaise ou non
( je ne parle pas là des stages cross qui s’adressent à des pilotes confirmés qui ont à gérer seuls le risque de collision)
Bonjour
Je serais intéressé pour savoir quel a été le résultat de l’utilisation des secours. Ont-ils eu le temps de s’ouvrir ? de freiner les élèves - ou seulement l’un des deux, ou aucun - avant l’impact sol ?
Merci
Que disent les assureurs ?
d’après toi pourquoi les assurances seraient mises à contribution :grat:
La RC de chacun couvre l’autre.
Le point 1 est une banalité qui mérite d’être annoncée à tout futur volant : se méfier des autres!
Pour le 2, la grande majorité des collisions ont, à priori, une issue favorable ce qui contredit la gravité de ce genre d’incidents. Cela s’est transformé en accident, la faible altitude est essentiellement la cause de l’aspect dramatique des conséquences de la collision
3 et 4 : les collisions sont rares, donc celles entre stagiaires sont encore + rares. Est-ce inquiétant?
Pour moi un accident de ce type c’est 100% assurance maladie+mutuel+franchise perso, mais bon ce n’est pas le débat
et +1 avec fabrice
Ben on le nie pas. On a jamais dit l’inverse. En quoi ça fait avancer les choses ?
Ca me “saoul” profondément cette attitude de mettre l’accent sur la responsabilité plutôt que sur la recherche de solutions.
D’autant que si on prend tes interventions d’avant tu l’as déjà dit.
Donc encore une fois. La lourde responsabilité, t’inquiète pas, les moniteurs la portent sur leurs petites épaules.
Sinon, une solution t’en a une ?
A+
L
Ben non. Si le moniteur est responsable et je vois mal comment il pourrait en être autrement, c’est son assurance qui couvre. Autrement dit l’assurance maladie se retourne contre l’assurance du moniteur.
A+
L
si tu entends parler d’une recherche de responsabilité de la part de l’assurance maladie et sa conclusion, je pense que ce serait intéressant de transmetre l’info, moi je vois plus l’assurance de l’école prendre le relai , mais je précise que je n’y connais rien :oops:
Salut
En fait l’élève est couvert directement par l’Assurance maladie.
Mais l’assurance du moniteur (et non celle de l’école) doit couvrir en cas de faute de ce dernier. C’est normal.
Souvent les démarches ne sont pas faites pour se retourner contre l’assureur. Sauf en cas d’accident grave et donc coûteux.
A+
L
Il fait beau vous devriez aller voler tous non ?
comme ça, ça ferait du monde en l’air et avec un peu de chance on pourrait mieux étudier des cas d’évitement en approche.
99% des messages de ce sujet sont inutiles. On ne connait pas les circonstances exactes de l’accident donc ils se basent donc sur des hypothèses, donc sur rien.
et les 1% qui restent sont utiles en réponse au message inutile précédent … donc sans lieu d’être si on enlève les 99 autres %
Un accident, c’est un accident de trop :
et c’est là que seul Laurent a eu une bonne question pour les autres :
A mon avis les seuls messages utiles qui devraient se trouver ici doivent répondre à cette question de Laurent, et va pas y’en avoir des masses apparemment !
Sinon c’est inutile et ne sert qu’à vous agacer les uns les autres, sans faire avancer le problème d’un poil de cul d’une groupie de M Pokora (c’est dire si ça avance pas !)
Sur ce, le week-end arrive, beau mais le vent (de merde) du sud habituel est annoncé, alors lundi il va surement y avoir des nouveaux sujets à polémique … essayez de ne pas en être les victimes !
Bons vols
tu ne fais pas monter la moyenne
merci, c’est bien ce que je pensais nos expériences avec les accidents de voiture nous fait penser que les assurances interviennent des qu’il y a un pet mais c’est rarement le cas.
Il suffit de cocher “accident” sur sa feuille de sécu pour que la sécu cherche à récupérer le coût des soins et médicaments.
C’est une bonne chose, mais si c’est peu souvent et pour des montants élevés on n’est pas près de boucher le trou de la sécu.
Ceci dit nommer un expert parapente pour établir les responsabilités sur cet accident heureusement rarissime ça doit déjà coûter un peu.
Trop bas. Les pods sont tombés au sol. Je ne suis même pas sûr qu’un des secours soit sorti de son pod.
Je tente ma chance de mettre un post non-inutile…
Personnellement, il me semble qu’une des rares solutions pour éviter des abordage consiste en l’existence de procédures précises et surtout respectées. Il existent déjà les règles de priorité aérienne “générales”, il faut sans doute rajouter des règles d’usage pour les prises de terrain pour les endroits très fréquentés et aussi et particulièrement des procédures de fonctionnement inter-écoles. On peut quand même que ce soit alors les écoles Pro ou associatives qui non seulement donneront alors les bons exemples mais joueraient aussi un rôle de régulateur (ça sonne mieux que gendarme)
Oups, je me prépare aux 
dès que l’on parle de règles, procédure et autres contraintes a respecter.
Bonne nuit,