c’est pourtant ce que tu a écris quelques post avant
[quote] qu’on est la seule ligue qui limite à 8 le nombre de candidats.
[/quote]
À quand le calendrier 2016 des formations Qbi ?
C’est dommage que les compactées n’existent plus. C’était bien pratique pour ceux comme moi qui ont du mal à se libérer plusieurs fois dans la saison.
Pour avoir fait en septembre 2015, prefo enchainée direct avec compacté (donc au total 8/9 jours à ne causer que parapente), c’était dense qd même … tu étais débarrassé du truc en une fois mais tu finissais sur les rotules. et à la fin du stage, j’étais sevré du parapente. besoin de faire une pause (mais l’envie est revenue rapidement)
Et au niveau pratique, tu finis avec peu de vols biplaces. Alors qu’avec la nouvelle formule, tu peux partiquer entre les deux.
C’est quand-même plus sérieux.
A+
L
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C’est exact, autant pour moi. Je le pensais pas en plus.
A+
L
Entre la préfo et la formation ?
Ok je comprend mieux le pourquoi alors…
C’est juste que ça avait un côté pratique.
entre la formation et l’examen final ? parce que j’avais cru comprendre que tu n’avais plus le droit de voler entre la prefo et la formation (cf message Gilles http://www.parapentiste.info/forum/lcdv-ffvl/a-quand-le-calendrier-2016-des-formations-qbi-t42402.0.html;msg544143#msg544143. Mal compris ?
Donc au final, tu fais tes premiers bi autonomes (certes uniquement avec passager brevet initial) avec le même nombre de jours de formation qu’avant … Je ne vois pas en quoi c’est tellement mieux, sauf l’interdiction de voler en bi après la préfo (c’était assez aberrant vu que tu n’es pas censé voler en bi en préfo) ?
Salut
Non tu as bien compris !
Mais en général… Tu as un examen d’entrée (préfo ou parrainage) qui dit si oui ou non tu peux suivre une formation. Ensuite, tu suis cette formation. Pour apprendre, pour prendre de bonnes habitudes, pour comprendre ce que tu dois faire, …
Puis tu pratiques de ton côté pour automatiser les gestes, te faire ta propre expérience, améliorer tes faiblesses, … Et enfin tu passes un examen.
Non ? C’est pas comme ça dans les autres activités que le parapente ?
A+
L
Ah ok c’est moi qui avait mal compris !
Donc je suppose que ce n’est pas conseillé d’enchaîner l’exam juste après la formation ?
ben non, c’est pas comme ça : par exemple en plongée, tu n’as pas le droit de partir en binome autonome tant que tu n’as pas passé ton niveau 2, tu es toujours accompagné
donc l’examen est un préalable à l’exercice de tes nouvelle prérogatives (ça me parait assez logique).
Si vous lâchez un pilote en fin de formation avec le droit de faire des bi, c’est que vous estimez qu’il a le niveau et si vous estimez qu’il a le niveau alors vous devriez lui avoir validé sa QBi …
(comme nous a dit le formateur de ma QBi, je ne vous la valide que si j’estime que je peux vous confier ma propre famille)
C’est sur que se mettre au bi à un coût entre la formation découpée en 3 et pas forcément à côté de chez soi, l’assurance bi et ensuite le matos bi …
Ce qui est regrettable, par exemple pour moi volant dans le bassin annécien, c’est qu’aucune formation n’est prévue avec les écoles du coin. Chose que je trouve hallucinante vu le nombre de pratiquant. Alors là pour ce coup, oui je trouve qu’on incite les gens à voler en bi sans qualif.
Le devoir de la ligue et des écoles est de se mettre d’accord, financièrement parlant parce que clairement c’est ça le problème, pour trouver un programme et un calendrier qui facilite ces formations biplace.
Il y a une vie parapentiste en dehors de Planfait et Montmin ! 
Se plaindre de l’éloignement des centres de formations quand on habite sur Paris est compréhensible. Depuis Annecy tu as Samoens à 50 minutes qui organise une perfo et une formation. C’est quand même pas la mort.
Ps : On vient bien faire des SIV chez vous sous prétexte que le lac de la base de loisir de SAMOENS est trop petit ! :mdr:
Ca reste ton avis cher patrick, mais les dates sont déja peu nombreuses, le 30 avril/1er mai je bosse et ensuite la formation bi est du 5 au 10 septembre, autant dire, que pour voler avant l’exam final en 2016 c’est plutot limité.
Ensuite tu parles du trajet en voiture, mais faut rajouter le logement au cout de la formation globale déja bien costaud. Quand on connait le pole d’attraction du bassin et qu’aucune formation n’y est faite, on peut se poser des questions.
PS : j’y peut rien si votre lac est une flaque d’eau
Bonjour
Je vais vous expliquer un peu comment ça se passe la mise en place des calendriers des formations régionalisées.
Pour prendre une formation biplace, il faut avoir un formateur de ligue dans son équipe et faire appel à un formateur d’une école voisine (on essaye de mélanger les formateurs lors des formations biplaces et accompagnateurs de club).
La ligue envoie un calendrier vide, avec des suggestions (telle date à telle date une compactée; telle à telle un bilan final, …). Mais cette annéé, nous avons du attendre la validation de la formule 2016. Nous n’avons eu la certitude qu’il y aurait à mettre en place des préfo de 2 jours + des formations de 6 jours + des bilans de 2 jours que début décembre… J’étais à cette époque en vacance (on est bénévole, mais ça ne fait pas de nous des gens différents). Donc une semaine de perdue en plus. Et pendant ce temps là on a envoyé aux écoles et aux formateurs un calendrier des formations biplace vide en attendant des retours.
A mon retour, on a regardé avec Babeth ce qui était arrivé. On a accordé les formations en fonction de deux critères : l’ordre d’arrivée des demandes et la localisation des formations (ex : on peut prendre deux bilans le même WE si un est à Aurel et l’autre à Samoens par exemple. Mais on attendra plus de 15 jours si on a une formation compactée à Allevard et que St hilaire nous fair une demande vers les mêmes dates).
Bref on a eu une demande de Annecy en octobre, faite par Anthony des Grands Espaces. Mais à cette même date, une autre demande avait été faite avant pas très loin d’Annecy. De toutes façons on a pas eu de demande de formation complète (préfo, compactée et final) cette année à Annecy.
Enfin j’ai attaqué ma 8ème année comme RRF en RA et parmi les seuls mauvais souvenirs que je garde, il y a les dérogations au calendrier des formations régionalisées. Et la dernière fois, j’ai décidé, avec l’accord du groupe RRF6 (devenu en 2016 RRF9) de ne plus accorder de dérogation cette année étant donné que la formation sous tutorat peut résoudre une bonne partie des attentes des candidats.
Voilà donc pourquoi en 2016 il n’y a pas de formation à Annecy. Si une des deux structure en avait fait la demande plus tôt, elle serait au calendrier. Ceci étant dit, si une demande importante est constatée fin mai, avec les formation mai et juin complète, Annecy est prioritaire dans l’organisation d’une formation complémentaire.
A mon avis c’est le fait que l’attraction est forte sur le bassin qui fait que Annecy à peu de proposition à donner hors dates complètement excentrées, comme octobre.
Enfin l’argument du logement… Moi j’ai été faire des recyclages à Annecy (avec Patrick d’ailleurs) et on a fait l’aller-retour les deux jours ! Et puis changer de site, voir de région… C’est sympa aussi. Et c’est pas forcément plus cher.
A+
L
Merci Laurent pour la réponse détaillée sur l’établissement des dates.
Espérons que cette formation sous tutorat résolve le problème. L’année dernière j’avais été bloqué par le fait que toutes les formations étaient prises rapidement. Comment établissez vous le nombre de stage et leur dimensionnement avec la demande (aléatoire?) de qualif bi ?
Les formations sous tutorat se font aux mêmes prix que les formations programmées ?
Bonjour
Je voudrais aussi donner mon avis sur cette formation Qbi, sur le fait que pour le stage on demande de venir avec son propre matériel.
Donc Ok les 85 euros/ jours pour les formateurs mais on oublie donc le matos.
Des examens il n’y en a pas des tonnes non plus dans l’année !!! (puis je suppose que la ligue régional elle favorise c’est locaux non ?)
Attention j’'encourage fortement à faire cette formation c’est toujours un plus.
mais franchement c’est le chemin du combattant (déjà pour l’investissement d’un bi, après pour trouver un stage et une date pour m’inscrire).
Il me semble que l’examen final c’est un de trop après le BP et BPC, cela ne peut pas être jugé lors du stage ?
Combien de pilote arrive a se prendre un vrac au déco ou à l’attero malgré leur expérience,
donc sur 2 vols et en venant spécialement pour un examen c’est chers payé quand même ? Ou alors montré moins un pro qui n’a raté un déco ou un attero avec un passager
Après je constate
En SOLO il n’y a pas obligation d’avoir le BP, alors on voit des pilotes faire un stage puis acheter son matériel et voler (oui car les stages sa coute, une voile d’occas beaucoup moins).
Pour le BI cela va être la même chose à la fin, ce sera certain car l’investissement du matos est obligatoire.
Je pense que les pilotes qbi c’est principalement pour faire des vols en famille, en condition sympa sans prise de tête.
Bien sur il y aura toujours les têtes brulés, mais bon la qbi avec ou sans pour eux…
J’en arrive donc à me demander s’il n’y a pas la pression des syndicats des moniteurs et école pour limiter une formation à rallonge, peu accessible (1 examen par an par ligue avec obligation de prefo et stage), ….
Leur objectif, garder un certain monopole sur une activité proposée sans rémunération à un membre de sa famille ou un ami à ces potes.
Mais bon comme je suis un mec bien, je vais passer ma qbi, avant tout pour la formation qui ne peut être qu’instructive.
et pendant ce temps mes enfants devront attendre que je puisse trouver une date d’examen, et le valider.
Sur 1 voir 2 ans (enfin si Dieu veut et me laisse le temps).
Puis pour dire le permis de conduire, c’est encore plus simple : on peut le passer en candidat libre.
On peut prendre jusqu’à 8 passagers (et c’est pas pour cela qu’on sait conduire un fourgon, ou maitrisé une véhicule avec ses enfants qui hurlent).
Les accidents on n’arrive à rien (loby des alcools, et fabricant de voiture).
Alors je pense que la ligue se trompe.
Elle devrait plus encourager la formation, permettre de voler avec des non licenciés (qui probablement finiront adhérent) mais pas sanctionner pour un examen.
Sur l’assurance elle devrait penser à la possibilité de crée une licence journalière à faire prendre au passager volant,
Ou alors un option déclarant pour des gens volant toujours ensemble (couple, parent enfant).
Là cela serait un plus car dans notre club un qbi a eu un accident, ben cela n’a pas été simple de faire la déclaration le week end.
Alors que s’il avait déclaré le passager avant cela aurait été plus simple pour eux
Bien sur on va dire, mais si ça ne vole pas. Ben ouais, mais au moins c’est une piste à réfléchir.
Puis je ne parle pas de la licence à 70 euros.
ah … on demande de venir avec son matos à la prefo et la formation ? … :bang:
toi, t’as jamais piloté un Bi : on en reparlera quand tu auras plus d’expérience
sur le matos : il faut bien s’engager un jour où l’autre et il est toujours possible d’adhérer à un club qui prête tout le matos
faut arrêter de râler pour rien : la Qbi c’est dément, tu rencontres plein de nouveaux potes et tu apprends plein de trucs. Le reste c’est du chatouillage de néo-andropausé.
On fait un prévisionnel des formations d’une année sur l’autre. Cette année on a fait des demandes, mais on a manqué de formateurs sur certaines périodes. Si on voit qu’il manque des formations ou examens ou préfos, on en ajoute.
Donc on est toujours limité à 8 max par formation et on met X formation en décembre de l’année qui précède. On refait un point en mai et on refait un point en juillet et un dernier début septembre.
Le tutorat, je sais pas si ça va améliorer ou compliquer les choses. On verra
A+
L
Oui on demande de venir avec son matos à la préfo. Et oui on demande de venir avec son matos à la formation… Ou plus précisément on vous demande de venir avec DU matos… Pas forcément le vôtre. Si on ne le demande pas et que tout le monde se point “la gueule enfarinée” le premier jour du stage on fait quoi ?
Faut être un peu réaliste quand même.
En SIV vous comptez sur le matos de l’école ? QUand vous allez faire un essais d’extraction sur tyrolienne vous demandez la sellette de l’école ? C’est vraiment râler pour le plaisir là. Ou alors prendre les gens pour des cons ! Personne ne t’oblige à passer ta QBi. Mais de toutes façons si tu la passes pour emmener la famille ou un pote et que tu as pas de bi : soit tu l’emmeène pas, soit tu en trouves un. Si tu peux le faire dans ce cas là, tu peux aussi le faire dans le cadre de ta formation ?
A+
L