Ils ont atteint l’âge de la Sagesse, la Maturité… :canape:
Advance Alpha6 fin 2015.
:mrgreen:
j’aime bien l’essai en cocon pour une Alpha 6 
Norbert
Ils ont fait pareil pour la Pi 2… Je me suis dis que c’était stupide aussi, puis je me suis dis que pour réellement tester une aile il fallait le faire avec la sellette dont on avait l’habitude… Si le mec est habitué à son cocon…
C’est exactement ça, je pense que le testeur vole en cocon d’habitude. La sellette change forcément le ressenti.
Et quand le testeur teste des sellettes, il utilise toujours la même voile ? :grat:
Il me semble quand même que globalement l’intérêt d’un test de voile serait de l’essayer dans la configuration pour l’usage pour lequel la dite-voile est prévue.
Il y a quand même comme une nuance dans l’usage prévue entre une Pi2 et une M6. Ou est ce qu’un pilote testeur, compétiteur PWC sous Enzo2 ne saurait tester une Swoop 14m² qu’en cocon ? :canape:
Donc dans la manie de nous présenter des photos de nouvelles voiles avec des pilotes en cocon dessous me semble plus être du domaine de la recherche d’une certaine esthétique… marketing.
Bonne soirée,
Ah … Oui j’avais pas pensé comme toi… C’est effectivement pertinent de tester les voiles A et/ou B avec une sellette classique. 
Bof, j’ai volé ma Masala avec un cocon Kolibri. Bon c’est sur que c’est pas forcément la norme, mais pourquoi pas tant qu’on est habitué à la sellette ?
Pourquoi pas mais comme l’avait dit ailleurs Laurent ou Patrick (?) Il y a bien des conducteurs de de Bx diesel qui monte des spoiler de WRC pour aller au Pôle-Emploi. C’est méchant, je sais… surtout que je vole aussi en cocon sans pour autant faire de grandes distance mais cela est si confortable et… je me trouve SI BEAU. :mrgreen:
Pour nous pilotes lambda qu’importe, l’essentiel étant de se faire plaisir, pourquoi pas en cocon sous Ultralite ou en String sous M6. :bang:
Maintenant pour en revenir à l’image que donne les testeurs magazines mais aussi des pilotes-modèles des publicités constructeurs. Leur boulot n’est de se faire plaisir mais de tester et/ou faire vendre le matériel qu’ils utilisent et avec lequel ils se font filmer ou photographier.
Quelque part cela me semble une forme de malhonnêteté intellectuelle de mélanger les genres voire tendancieux si cela fait rêver les élève d’une première sellette… cocon, dans tous les cas c’est ambiguë.
Après je comprends s’ils veulent aussi ÊTRE BEAU. :canape:
…en tout cas l’Alpha 6 semble être une sacrée “machine” :banane: …pour le vol loisir et des gars qui ne volent que de temps en temps c’est à mon avis un bon choix comparé à certaines voiles en B… qui demande plus de pilotage
…enfin c’est juste une réflexion …comme ça …
Cordialement . Pierrot capt .
Là je te rejoints totalement, l’Alpha 6 va probablement en étonner plus d’un.
Mon frangin vole depuis 1993 et en 2008, il s’était décidé pour une Alpha 4 qui lui avait permis de très jolis vol alors qu’il vole peu. Cette Alpha 4 j’ai eu l’occasion de la voler à 7 ou 8 kg u-dessus du PTV (ce qui n’est pas dans mes habitudes) et pourtant je me suis amusé avec en attendant que mon Artik 2 revienne de révision. :ppte:
En 2014, j’ai eu l’occasion de voler avec une Alpha 5 (milieu de PTV) et j’ai été épaté par sa facilité et précision pour me permettre d’atterrir précis dans la pente. Et là aussi, plaisir au rendez-vous avec une aile école certes mais très agréable à faire tourner. :ppte:
Je suis curieux pour ne pas dire impatient d’essayer cette aile (et aussi l’Epsilon 8) avec mon frérot qui devrait cette année se décider pour renouveler son jouet. Laquelle va le faire craquer ?
Je viens de recevoir la mienne !
J’attends de l’essayer :))
Wowo je te fais confiance! Je suis sûr que le jour où on te montre un test comparatif de plusieurs voiles avec des sellettes différentes tu vas raler parce que les essais ne seront pas significatifs!!! 
ROTFL
Pourquoi donc ? :grat:
Soit on compare plusieurs ailes de la même catégorie “d’usage” (Thermik le fait régulièrement) et la/ma logique voudrait qu’effectivement elles soient toutes essayé avec des sellettes conçues pour la même catégorie “d’usage”
Soit (pourquoi pas) on compare plusieurs ailes de différentes catégories “d’usage” pour justement expliciter les différences qui existent à l’usage entre ces ailes pensées et conçues pour des usages différents. Et la aussi on peut alors soit ; considérer que pour les mettre toutes au même tarif, on les vole avec des sellettes d’un seul type “d’usage” ou (pourquoi pas) Ou pour justement les mettre dans leurs contextes normaux “d’usage”, on peut les essayer avec le type de sellette qui correspond au plus juste à l’usage pour lequel l’aile à laquelle elles sont accrochées est prévues.
On peut voir les test d’ailes de la façon qu’ont veux. Maintenant toi-même Mrzef, si tu es intéressé par une aile d’acro, irait tu l’essayer avec une sellette cocon ou si tu pars pour essayer en vue d’achat une Enzo, te mettrais tu dessous dans une sellette string de 100 grammes ou enfin si c’est le para-alpinisme qui t’intéresses, prendrais-tu ta sellette d’acro pour monter sur un déco d’altitude sauvage pour te faire une idée pertinente de l’aile en question ? :grat:
De la même façon, quelle est la sellette prévue pour donner le meilleur aéronef en couple avec une aile école. Quel est encore “l’usage” prévu pour un tel aéronef ? :grat:
VOLER MON CAPITAINE ! :dent: :dent:
Apprendre à voler, caporal ! :init:
Vous êtes bien protocolaire mon chère Wowo! Je connais un paquet de pilotes qui font du cross avec des ailes très faciles comme des ions où Alphas et qui sont en plus très bons et qui les volent en cocon pour des raison autres que la frime. J’ai aussi souvent vu des gens faire des waggas avec des sellettes string et des ailes de cross. J’ai même vu quelqu’un voler en cocon avec une aile freestyle…
Mais pardon pour le Hors Sujet.
Ce que je veux dire c’est qu’un test ne sera de toutes les façons jamais à 100% objectif et qu’il faut le prendre pour ce qu’il est. De plus les tests de Flybubble sont présentés comme l’avis d’un pilote dans les conditions du jour. D’ailleurs je trouve leur avis assez nuancés. Après c’est aussi à nous de savoir lire entre les lignes. Enfin moi si je devais tester des ailes je ferai pareil. Je prendrai la sellette dans laquelle je me sent le mieux et j’éviterai de changer…
Bref … Sinon cette Alpha6 ??? D’autres retours???
Elle déchire… Enfin quand elle peut voler 
@ Mrzef,
Tu me trouve protocolaire avec ma vision des essais voile et je te repondrai que… tu as raison. Comme pour les tests d’homologations ou un protocole définit la façon de faire pour assurer un minimum de reproductibilité et de comparaison. Il me semble, même et surtout pour nos propres tests de voiles avant achat, avantageux de se fixer et suivre un protocoie ; manières de voler, exercices-tests, conditions aerologiques usuelles et bien sur sellette avec laquelle on volera par la suite.
Si on essaye une voile sans un minimum essayer de normaliser sa façon d’essayer, que valent alors nos comparaisons, notre jugement de valeur ?
Après chacun peut bien sur voir midi devant sa porte et proceder comme il l’entend et… être surpris quand il volera avec son nouveau jouets dans des conditions aerologiques autres et assis/couché dans une autre sellette que celle de l’essai.
Bonne journée,
Premiers vols avec l’alpha 6 …
https://www.youtube.com/watch?v=PIJ5nbEJQvY
Gonflage facile, sensation de sécurité, …
Je trouve cette voile géniale