oups … je viens de mettre mon Atis 3, taille M, dans l’Easiness. Au chausse-pieds :grat: Conseils bienvenus 
Advance PI
Pour l’instant, juste un petit plouf vite fait entre deux biplaces et entre deux grosses rafales de vent.
La première mauvaise surprise est le démêlage fort compliqué (Boris n’avait pas aidé en me laissant la voile bien emmêlée avec passages d’élévateurs dans le suspentage 
). Les suspentes sont longues pour une petite voile, le haut est dégainé et les élévateurs extra fins. Je pense qu’il faut absolument laisser la voile reliée à la sellette, car je n’imagine pas démêler ce bousin dans le vent sur une crête.
On part avec quasi rien dans les mains, l’élévateur avant doit faire 5 millimètres et la poignée de frein guère plus ! La voile gonfle parfaitement sans point remarquable. Attention, ce n’est pas une mini et vu la longueur du suspentage le bras de levier est plus grand. Il est donc normal d’avoir un gonflage un peu plus lent que sur mini (je venais de faire un tour de speedriding, on sent bien la différence !)
En vol, rien de remarquable non plus. Cela vole bien et l’aspect de surface est très propre (une Advance quoi ! 
). En virage on plonge un peu fort si on insiste sur la commande, mais en contrant sellette inverse (ma botte secrète pour pomper en mini ) on peut aussi rester à plat.
La sellette est étonnement confortable pour une light.
Pour philpara, je ne déniaise que des adultes consentants, rien de répréhensible donc !
Pour Brad, le sac de l’easyness est vraiment juste. La PI entre bien, mais le casque reste dehors.
Mon vendeur y met une Anakis 2 M avec parachute et casque :grat: :grat: :grat: (le casque à l’intérieur, pas dans le petit filet sur le sac)(il a en plus l’airbag). Il doit avoir une gros chausse-pieds :shock:
Ben non… bien pliée et repassée au fer avant ca rentre impec :mrgreen:
Norbert
Essai à Planfait aujourd’hui avec un faible vent de cul au déco…
Je suis monté à pied pour le plaisir : il faut serrer le contenu pour ranger l’aile, un casque et des gants (blouson enroulé dans le casque) et la partie qui touche ton dos est bombée… pour une heure et vu le poids (jai pesé 4.5kg aile + sellette) ça le fait
Premier déco raté (je me rends compte que j’avais pris les deux élévateurs ensemble, comme les A et A’ de ma MENTOR !).javascript:void(0);
Je rejoins Patrick pour le démêlage. Deuxième déco avec seulement les avants en main : facile, il faut de la vitesse pour ne pas plonger quand on rentre le train (d’atterrissage et de décollage).
En l’air j’ai testé les oreilles : faisable mais pas confortable à tenir.
Inversion de virage : pas de vivacité notable par rapport à ma MENTOR, idem pour tanguage, peut être même un peu moins.
Atterro avec un petit vent (5km/h):pas beaucoup de vitesse, arrondi facile.javascript:void(0);
Petit gonflage à l’atterro : ça tient tout seul en l’air.javascript:void(0);
Pliage : il faut un peu de soin, voire une petite sangle… j’espère que les ZIPs du sac sont solides car ils seront sollicités
Donc , à la question est-ce que c’est vif à cause de la petite surface et des deux élévateurs, je dirais plutôt NON.
Vu les conditions l’essai fut très bref et ne permet pas de conclure sur le comportement en thermique ou dans le vent…
dites-moi comment on ajoute les émoticons ?
Bonjour,
J’ai eu l’occasion d’essayer la PI 23+sellette Easyness, PTV 70kg, 4h de vol au total.
En terme de matériel tout m’a plu, hormis le suspentage haut + freins non-gainés, en aile tout-terrain c’est un choix que je trouve inadapté !
J’ai trouvé l’aile très plaisante et surprenante de facilité et d’efficacité tant qu’on ne transite pas !
Gonflage évident, redoutable dans le thermique et très solide dans une aérologie tourmentée .
Oreilles sans souci, détrimé et accéléré le bord d’attaque perd un peu de cohésion.
La sellette est confortable et bien pensée, pour le volume du sac de portage, il faut bien serrée l’aile, les petits joncs ne posent pas problème.
Le casque à son filet supérieur, et on peut sangler des vêtements autour du sac.
Pour l’été c’est bien suffisant, pour un équipement d’hiver plus complet et volumineux à voir ?
En résumé, une excellente aile + sellette … une de plus !
Je reprends goût à la marche avec cette aile.
Dans des conditions thermiques, c’est bien plus vivant qu’à Noel ! surtout avec la sellette EASY.
C’est très amusant : tu baisses une jambe et ça tourne (un peu de commande avec) !
Je la garde !
C’est une super sellette, je regrette un peu d’avoir dû m’en séparer … mais voilà, ma voile était trop grande :?
salut.
Je suis un heureux possesseur du pack (sellette easiness + PI 23) et cela correspond à mon cahier des charges.
-Petit.
-Léger.
-comportement saint.
-Polyvalence dans toutes conditions de décollage.
-2ème voile pour utilisation rando/montagne/parapente…
Juste une impression personnel.
Une sellette plateau ne va pas du tout avec cette voile et faut prendre l’option élévateur avec trime,car plus gros et moins chiant pour la préparation.
Les élévateurs fin sur le modèle de base (kevlar) sont une catastrophe au démêlages comme toute les voiles light.
J’ai testé une Yeti,une ultralite et une mini voile (yak),mais aucune ne me plaisait.
Quand j ai lus les tas de connerie,fallait vraiment un commentaire d’un utilisateur de cette voile.
“comportement saint” ??? oh mon dieu, :sors:
J’ai eu l’occasion de tester l’advance Pi 23 pour une petite heure de gonflage et un vol-rando, et je me permet de déterrer ce sujet pour apporter un avis nouveau. Alors pour le portage, rien a redire, c’est significativement plus leger et compact que toutes les autres ailes que j’ai eu jusqu’a present. Le truc negatif pour moi c’est que dans mon PTV (un bon 95 kg) ça ne se comporte pas tout à fait comme un grand parapente. Je ne vais pas me risquer à comparer ça a une mini-voile car je n’ai jamais volé sous ce type d’aile, mais la prise en charge au décollage est tout de même sensiblement moins bonne et la vitesse à l’atterrissage sensiblement plus rapide qu’un parapente normal homologué pour mon poids.
Du coup j’espère que sa concurrente directe aura un comportement plus proche de ce à quoi je suis habitué, avec ses deux m2 supplémentaires dans la grande taille.
:lol: Oui tu devrais essayer l’Ultra lite d’Ozone !!!
J’ai la 23 m2 pour Ptv 90Kg et j’en suis trés satisfait (et déco/atero académique)
La sellette montagne Advance Easyness est top pour ce type de voile
Savez-vous si une aile comme l’Uprime ENA http://www.aircross.eu/net/u-prime-enltf-a/?lang=fr, en 23,7 m2 rentrerait dans la sellette easiness?
Merci
J’ai une PI 23 et une Easiness.
Faut effectuer un pliage propre.le volume du sac ne te donne pas une grosse marge.
J’arrive à insérer un coupe vent,un casque (petzl météor) et des gants.
Je pense qu’il est possible que tu y arrives,mais à l’usage tu vas déchirée le sac.
Mieux vaut un sac plus gros (50l).
Merci aux passagers du vent pour le prêt de la PI 23 avec trims. J’ai pu faire 3 vols avec dont 2 petits vols rando à Montlamb et Entrevernes.
J’ai bien aimé surtout par rapport à mon UL1.
Vous pourrez lire sur mon blog un petit comparatif entre mon UL1, la Yéti 22 et la Pi.
http://speedetrando.over-blog.com/article-essais-advance-pi-122676946.html
Un bémol, en attendant une réponse d’Avance: la présence sur environ 1/3 du bord d’attaque du 27gr/m². Les parties blanches sont en tissu léger.
Maintenant, on a plus de choix en voiles montagne, je vais tester la Masala 2, l’Everest de chez Uturn et je pense la UL3.
Bon depuis le temps qu’elle est sortie, on devrait avoir pas mal de gens qui l’ont eu entre les mains !
dans ma recherche de 2nd voile pour faire du vol rando en montagne, la Pi forcément semble intéressante. Cependant je voudrais etre sur de son accessibilité. A priori c’est une voile qui avance pas mal, ce qui peut etre un facteur de sécurité pour ne pas se faire trop contrer par certaines brises.
La taille 23 est classée en B… Pensez vous qu’elle puisse convenir à un pilote dégrossi, chargée aux alentours de 75kg ? (donc un chargement classique).
Et à comparer à l’ultralite, en terme d’accessibilité, facilité de déco… ?
Voilà ! Si des utilisateurs peuvent faire leur retours ! :ange:
Salut,
J’ai acheté ma Pi23 vers 100 vols, comme 2ème voile.
C’est une aile très facile… un plaisir à chaque déco.
Je fais 10 kg de plus que toi et ma Pi est effectivement plus rapide et réactive que mon 1er matos (Epsilon).
Cela ne me dérange pas, bien au contraire… Attention cependant de ne pas sur-piloter lors des premiers vols.
Olive
[quote=“Archaleon,post:116,topic:40830”]
Bras haut c’est vrai que la voile avance plus vite qu’une voile de taille normale, par contre n’oublie pas qu’en version de base la Pi 23 n’a pas d’accélérateur et du coup elle se retrouve bien plus lente que la plupart des voiles école accélérées…
Les élévateurs avec accélérateur existent mais dans ce cas la voile perd son homologation.
D’accord! merci pour les infos !
Donc pour résumer, la Pi 23 pourrait faire une aile de rando pas trop méchante pour moi, juste faire gaffe a la vivacité.
Par contre, a privilégier avec les élévateurs “speed”, sinon peu d’avantage contre une Ultralite 3.
Par contre ca donne quoi l’accélération sur ce type d’aile qui a seulement 2 lignes ? ( en terme de sécu / accélération / dégradation ) Vu que ca n’a pas été testé officiellement…
Ola 
Je viens de me séparer de ma Spiru XL (j’ai encore une L qui traine dans le placard) et j’hésite entre une GT 2.2 et une Pi en 23.
Concernant le volume pliée, avez vous des info ? J’arrive pas à mettre une image sur le volume du p’tit sac…