Bravo !
Jean marie il est parfois un peu trash je trouve mais sinon on voit qu´il a beaucoup d´experience.
Donc t´es comme moi, faut que tu te trouve un stage perf maintenant ^^
Apprendre à voler
Ta raison 
y a pu qu’a pousser les suspentes plus loing mais bon il faut le temps et la disponibilité ,j’ai la chance de vivre pres du Lachens grace au club 
je vais pouvoir tenir jusqua la perf.
Je reviens a ce qui m’a fais entrer dans ce forum 
la question etait comment débuter :init: de ma propre experience j’ai fait une bonne init avec 2 grands vols a la fin ,mais pour etre autonome 
personnellement je ne risquerais pas a tenter un attero seul sans guide au sol ou en radio car estimer une approche necessite une experience qu’il me reste a aquerir.
Voler et encore voler en respectant la libertée. 
J’aurais du commencer plus tot
pas de chance … 2 gd vols en fin d’init, c’est peu (voire très peu et effectivement surement trop peu pour espérer se lancer avant un 2nd stage) … La météo ne facilite pas toujours la chose !
quant à ta conclusion, je me suis dit la même chose après avoir tergiversé pendant 5 ans avant de prendre la décision de m’inscrire en stage init. Faut dire qu’on avait fait 1/2 journée de gonflage avec l’école locale offert par le conseil général (ou un truc comme ça) et que ça ne m’avait pas tenté plus que ça ensuite …
C’est ce qu’on se dit tous quand on a commencé (largement) aprés l’adolescence.
Pour ce qui est de l’appréciation de l’approche tout pareil : il m’a fallut 6 grand vols en parapente standard sur 2 sites avant que je me sente pret à ma lancer sans “radio guidage” sur l’un de ces site, et… c’est à ce moment là que j’ai décider de changer de matériel.
Du coup, j’ai du repartir à zero et il m’a fallut 3 nouveaux, plusieurs séances de pente école, 2 longues séances de bi-peda en mini-voile et 3 grands vols (presque un nouveau stage init en somme) pour que j’ose me lancer seul ailleurs. Pas la crainte du déc-vol, mais bien d’être sur de mon approche - vitesse- pente pour savoir j’allais touché pour de vrai.
Du coup, mon premier vol, j’avais prévu de me poser au pied de la colline parce que pas encore certain dans ma tête d’être capable de passer par dessus des arbres et de ralier en finesse l’atterro. Un micro plouf quoi. En fait j’ai planer plus loin que prévu.
Une fois celui-la assuré, pour le second plouf, j’ai visé le chemin entre la colline et l’attero comme il n’est pas trop mal alligné.
Le troisième, là j’avais pris confiance pour survoler les arbres et aller “vers” l’attéro. C’est passé, mais comme il y avait du monde sur l’atterro, je suis aller posé à coté de peur de faire un strike.
Le quatrième, fut le bon, tout nickel là et ou je voulais !
Mais clairement cette phase final est celle qui me préocupe le plus car l’acquisition des “certitudes” quand au plan d’approche va prendre du temps, mais on va y arriver ! Nous aussi les newbies, un jour on va devenir des grands comme vous. :init: :init:
après tout dépend d’où tu débutes … Qd tu habites près de St Hilaire (après avoir fait un init à St Hilaire), pas d’hésitation à se lancer seul : le terrain à Lumbin est GIGANTESQUE (si tu prends le hors terrain comme faisant partie du terrain :mrgreen: ), pas d’arbre à proximité : ta seule préoccupation est de ne pas être trop long (pour éviter de finir au bar :bu: ).
Donc on a appris à faire de plus en plus précis tranquilement même sans guidage radio
Quand je lis ça, je rigole (jaune) en songeant (tous les jours) que j’ai commencé à 54 balais et demi ; ça vous donne une idée de la “perte de temps”… :mdr:
Je n’ai gagné que 7 ans sur toi, ça fait de moi un gamin 
… mais je te dois le respect. 
mouaip … en saison ou par temps instable, avec le vent de nord la brise peut être forte … y a moyen de finir trèèèèèèèèèèèès loin des cercles
quant à ta conclusion, je me suis dit la même chose après avoir tergiversé pendant 5 ans avant de prendre la décision de m’inscrire en stage init. Faut dire qu’on avait fait 1/2 journée de gonflage avec l’école locale offert par le conseil général (ou un truc comme ça) et que ça ne m’avait pas tenté plus que ça ensuite …
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Et oui t’as raison mais bon y en a un qui dit un truc du genre “mieuvotarquejamais pourvoler”. :roll:
J’abite dans le var a 1 h du lachens j’espere que le prochain vol ne va pas tarder. :init:
Pour ceux que ça tente suivant mes progres on pourrait faire un plouf apero/grillade a la Roque
Masse D’air quant tu nous tient.
mise en forme gracieuse Pecaos
Salut j’ai essayé par rechercher mais pas de réponce :bang: donc je vous pose la question 1 si je sais me servir de ce forum et 2 si vous avez un avis ou test de la Gradient Bright Vhv1
merci A +
Il me semble que Olivier volait avec. Il faudrait lui poser la question.
Oliv’
Pour infos :
Présentation de la Brignt3 :
http://www.sky-dreams.com/aile_parapente_bright-produit-9-FR-bright3.html
Rapport des tests :
http://www.sky-dreams.com/documents/donnee_technique_gradient_bright324.pdf
Il n’y a pas grand chose à dire sur les voiles-école, elles ont toutes un tel cahier des charges qu’il n’y a pas de mauvaise surprise à redouter. Chez Gradient, les voiles ont la réputation d’être assez vives, elles conviennent à des pilotes pas trop pantouflards ni contemplatifs.
A mon avis - à relativiser - il semble plus pertinent d’investir dans une voile de classe intermédiaire (B), qui permettra une meilleure progression qu’une voile-école et se revendra mieux. Chez Gradient, je suggérerai plutôt la Golden, voire la Montana (je l’aime bien celle-là) qui est plus légère et permet de crapahuter. Les deux sont en B et accessibles à des pilotes pas encore expérimentés mais assez doués et ayant envie de progresser.
J’ai débuté à 59ans avec une Joy, comparable à la Golden. Du bonheur pur. Les copains à qui je l’ai prêtée se sont tous fait plaisir avec. Une voile vive et joueuse est toujours plus agréable à piloter qu’un tombereau de betteraves ou une brouette de charbon.
Ugh !
[quote]avec une Joy, comparable à la Golden
[/quote]
ah bon ??! :roll:
Je viens de me rendre compte que je suis aussi dans la même cas 7 aussi pour cette init.Donc respect aussi
J’ai profité d’un jour de congé pour faire 2 vols sup avec les init de l’UCPA (tres sympa) vue, il y a 15 jours,le temps de m… :fume: lors de mon init.
La notion d’approche commence a entrer l’aide reste indispensable mais avec 6 vols dont un bi faut pas rever je n’ai pas envie d’aller faire chier les taupes.
Je vais essayer de me faire prêter du vieux matos pour m’entrainer a la pente école.
Vive le Lachens :dent: :dent:
La pente école c’est bien pour peaufiner sa gestuelle au sol, répéter ses gonflages-retournements, mais rien ne vaut les vrais vols/ploufs pour acquérir la technique de la perte d’altitude, d’approche et de posé propre.
Il faut surtout faire de la pente école notamment pour apprendre à gérer sa voile dans du vent fort.
Faire des heures de pente école sans vent ou quasi sans, ca rime pas à grand chose et on tourne vite en rond…
Merci pour ces infos .
Sur la pente école il y a un petit pouf suffisant pour faire un deco pt vol et aterro avec suffisament pour coordoner les gestes d’aterro déja c’est un début il restera a voir l’approche vivement les prochains grands vols.
Ya plus qu’a trouver le temps et le matos et ça roule yahoooooooooo 
Continues Foxy, engrange de l’expérience. C’est du plaisir bien investi.
Merci Gilles
Chopper les A pousser tempo :shock: court… forest finesssss maxxxxx et hoppppp 
c’est trop bon mais pour y arriver il faut du matos et la j’ai besoin d’un coup de main.
Mon choix vat vers du dvh1/2 et je ne sais pas pourquois apres avoir lu les forums et presse spetialisé et bien sur calculé mon budjet :banane: l’idée d’une golden 2 26 d’ocas me branche pas mal. :grat:
Pouvez vous me donner les nom des equivalents de la golden en nova et ozone a fin de trouver l’acas . 
Merci d’avance
je peux faire beaucoup mieux!
une golden 26 à vendre d’un collégue du club!
il est passé sous astral6 et débute l’acro en atis2!
je te transmet ses coordonnées en MP
n’hésite pas à le contacter!