Ayant pesé mon aspen2, je peux dire que le poids correspond à celui annoncé, avec les suspentes et élévateurs.
Aspen³
Arrivée prévue de l’aspen 3 30 pour la semaine prochaine si tous va bien…
Je vous tient au courant dés mes premiers vols
La structure interne compte beaucoup dans le poids. Et gradient est très bon là-dedans.
Plus les détails comme les élévateurs plus fins etc.
Voilà enfin les rapports de test de l’A3. Y à Pas trop de “C”.
http://www.para-test.com/images/Test_Report/Para_flight/French/2009/2009-03-12_aspen3_26_fr.pdf
En effet … Y’en a qu’un dans une sous categorie des asymetriques.
En voyant un test comme ca j arrive pas a savoir le caractère de la voile car a premiere vu elle semble tres safe mais apres elle est peut etre super vif avec une forte tendance a fermer non ? ca peut etre compatible avec le test ?
Ben oui mais la “facilite” a ferme n’a jamais ete testee dans aucun test (ni DHV ni AFNOR ni EN) … donc a part un compte rendu de test de quelqu’un …
allez on se motive pour la tester hophophop !!! plus vite que ca je veux un contre rendu détaillé ! et aussi une aspen 3 d occaz pour la coupe icare comme neuve a 800 euro :canape:
ROTFL
Juste pour faire remonter le sujet (si jamais quelqu’un l’avait essayer en oubliant de nous faire un petit rapport :canape: …)
@+
Salut
je lai tester et dans l’ensemble je l’ai bien aimer , donc voila en mode rapide les trucs que j’ai le moins aimer
La mise en virage pour enrouler que j’ai trouver un peu flou elle glisse beaucoup et j’ai réussit a mis faire vraiment , mais je pense que c’est une habitude a prendre pour bien la placer tous de suite dans le thermique mais bon quand elle est dans le thermique elle est facile a comprendre
le tissus fin me fait un peu peur rapport a la durer de vie
Y a pas de vidange au bout d’aile et pourtant a certain moment c’est bien utile
Et enfin la couleur jaunorange mais la question de gout
Le rapport de tests :
http://www.para-test.com/images/Test_Report/Para_flight/French/2009/2009-03-12_aspen3_26_fr.pdf
Jeu égal avec l’Artik 2 : des A et des B partout sauf un seul C en fermeture accelerée asym 75%.
D’autres avis sur l’aile? Ressemble-elle à l’aspen2 en l’air?
Et l’Aspen3 est-elle déjà arrivée dans la vallée des ours? 
Premier ptit test. Pour résumer, L’A³, c’est bien une Aspen. Un modèle de simplicité. Au gonflage, y’a rien qui change. elle écope avec un rien, monte bien homogène et attend l’ordre pour décoller.
Toujours très agréable à piloter, maniable et vive. Bras hauts (ou sans les mains), elle est très saine et corrige facilement d’elle même son incidence. Juste les bouts de plumes qui réagissent et qui flap plus que sur l’A².
Elle réagit directement à la poussée du barreau et l’accélération est bien marqué.
Rentre et sort facilement des 3 6 comme toute les 2/C.
Question thermique, elle adore. Écoutez la, laisser la faire et elle vous emmène vers la bonne porte pour entrer dans la pompe.
Facile à poser sur les décos. Faut encore faire quelques vols test pour creuser la chose. Question perfs, je n’ai pas pris le matos pour mesurer.
By
J’apporte ma petite pierre à l’édifice, j’ai testé hier l’Aspen 3, 26 m² (80-100 kgs).
Pas eu beaucoup de temps de vol pour la tester (because météo :fume:), mais c’est déjà ça…
Contexte :
- je vole depuis 3 ans sous une Golden (taille 26 également, 80-100 kgs également)
- ma pratique : cross et vols rando, je recherche donc une voile un peu plus performante mais pas trop lourde
- testée sur 2 vols à Aiguebelette hier (25/04), un premier de 30 minutes dans des petites conditions, un second de 1h avec des conditions un peu plus musclées
- mon PTV hier : 99 kgs, je suis donc en haut (voire très haut de fourchette)
- je ne suis pas du tout habitué aux voiles de cette catégorie, hormis 1 vol avec une Astral 4… donc tous mes commentaires sur la vivacité de la voile sont à relativiser… je ne connais notamment pas du tout l’Aspen 2, je ne peux donc pas comparer
La voile :
- comme d’hab chez Gradient ça respire la simplicité => 5,2 kgs (donnée constructeur, pas vérifié), soit 200g de moins que le modèle de la précédente génération, j’adore et j’adhère
- élévateurs fins, 4 rangées, démélage très fluide, suspentage haut dégainé, émerillons sur les poignées de freins
- tissu habituel chez Gradient, léger en intrados surtout (y’avait un gars qui testait la nouvelle Sigma 7 juste à côté : c’est pas la même sensation au toucher !)
- allongement significatif, ca me change de ma golden, ca sent la “bête”…
- couleurs gris/sangria assez réussies
- bref, elle est belle ! 8) … (ouais enfin sauf le gros logo patate en extrados tellement gros qu’on le voit même en transparence par en dessous ;))
Au décollage :
- gonflage très facile, pas senti de réelle différence avec ma Golden : ça s’élève tout seul sans effort et vient se placer gentiment sur la tête avec un léger petit freinage. Pas besoin de bouriner, et donc pas besoin d’arrêter violemment quand ca arrive au dessus de la tête. Magique.
Bon c’était alimenté gentiment hier à Aiguebelette, donc je n’ai pas pu tester quand ça envoie du gros.
Remarque au passage : pas de kit oreille, donc l’habitude que j’ai avec ma Golden de ne prendre que les avants centraux ne fonctionne pas ici : donc si l’Aspen n’est pas placée en corolle on peut observer une légère tendance à crevetter sur les premiers mètres du gonflage.
En vol :
- petites conditions : je n’ai pas été dépaysé, la voile accepte bien d’être ralentie, le pilotage sellette est efficace, l’effort à la commande est faible
- en thermiques poilus : ah bah c’est sûr, faut être un peu attentif. La voile travaille beaucoup par demi-ailes. Elle mord bien dans le thermique, je n’ai jamais “buté” dedans comme ca peut m’arriver avec la Golden
- vitesse : ben ca fonce, je me suis retrouvé obligé plusieurs fois de rallonger mes trajectoires pour ne pas rattraper d’autres voiles en vol de grappe, grosse différence par rapport à ma Golden.
- accélérateur : houlà ca accélère fort ! Premier barreau n’a pas l’air de trop dégrader la finesse, un peu plus au deuxième, mais là ca accélère vraiment fort
- virages : le pilotage sellette est très vif, le débattement commande est très court et précis. Un régal, pas besoin de lutter pour maintenir un virage régulier, ca incline bien et à la demande.
En wings (petits hein, je suis pas acrobate), ben ca prend vite de l’ampleur, je me suis donc retrouvé vite dépassé par les événements, je ne suis donc pas allé bien loin. En tout cas j’ai senti de l’énergie ! :mrgreen: - oreilles : pas de kit, donc en prenant la suspente extérieure. J’ai été étonné, il suffit de quelques petits centimètres de traction légère pour qu’elles viennent se placer. Et quasiment pas besoin de les tenir. Léger pompage pour aider à la réouverture. RAS.
- 360° : ca prend vite des tours, mais ca sort à la demande. Sortie énergique d’ailleurs. A dissiper ou alors se préparer à une franche ressource, et donc tempo efficace nécessaire.
- Amortissement en tangage : bien sur, c’est plus joueur. J’ai du m’employer une fois à la bloquer sur une grosse sortie de thermique, mais l’action commande a été efficace sur assez peu de débattement.
- Fermetures : une asymétrique (50%) subie (damned pas vue venir celle là !), le temps de contrer à la sellette, j’avais tourné de 30°, repris le vol droit, et la voile était réouverte. Ca me parait sain. Bon j’ai quand même senti que ça partait + vite que ma Golden.
Atterrissage :
- Waouh ca allonge c’t’affaire, il est court le terrain ! :mrgreen:
Belle ressource au freinage, posé comme une fleur. Top.
Ma conclusion perso : du “classique” pour moi (habitué aux Gradient), mais je sens un gros gain en perfs et en précision. Logique.
En tout cas elle donne envie de jouer et ca va en faire une sérieuse candidate pour moi !
(si vous avez des questions auxquelles je peux répondre, n’hésitez pas à me demander)
Bye bye
nous avons pu essayé l’aspen 3 EN 28 m2 et l’artik 2 pendant deux journées en conditions fortes et normal pour la 2eme journée ;voici les fruits de nos ressentis !
les critères d’évaluation :1 pt pour celle qui gagne le critère ;0 pour celle qui perd la comparaison !
les infos : aspen 3 artik 2
sac à dos volume 0 1
sac à voile volume 0 1
design 0 1
finition 0 1
renforts internes 0 1
suspentage 1 0
démèlage 1 1
élévateurs 0 1
dragone 0 1
gonflage 1 1
homogénéité gonflage 0 1
commandeau gonflage 0 1
décollage 1 1
infos selette 0 1++++
commande virage 0 1
thermique 1 0
virage selette 0/1 1
vol en turbulences 1 0
noyauter 1 0
lacets en turbulences 0 1
plané 1 0
attéro vent fort 1 0
attéro turbulent 1 0
resource attéro 1 0
en résumé : artik 2 : une voile qui communique beaucoup ;une voile qui demande de la présence et un pilotage actif ;un régal pour celle ou celui qui aime jouer
aspen 3 :une voile qui inspire confiance et sérénité ;stable en conditions fortes ;un ascenceur en thermique ;une voile qu’on a envie de laisser voler tant le sentiment de sécu est présent dessous
maintenant à vous de les essayer . 
merci pour le complément d’informations de samedi ,
toujours aussi soignées les infos
:+1:hou je la sens bien cette Naspen 3… ils la font en rouge? :mrgreen:
Merci à pedro.m et philippe 25 pour leur retours détaillés et karma+ à chacun !
Tiens, c’est marrant, je me disais la même chose 
(à part la patate, je me contenterai de la Sangria si y a pas en rouge !)
Pour tout vous dire j’attends un devis…