En tous cas pour en revenir à la Cure, le comparatif de Ziad est assez intéressant:
L’alpina 2 avec ses 6 d’allongement et sa conception qui date de 3 ans paraît avoir le même plané et la même vitesse que la Cure… D’après la vidéo de Ziad.
:ppte:
BGD Cure
En terme de technologie il n’y a pas eu de rupture entre la Delta2 et la Cure.
Donc en effet les perfs se valent. Mais bon ils y a d’autres choses que la perf pure : maniabilité, etc…
Oui c’est clair, c’est le cas pour L’alpina 2 
Comme ça tu peux la garder ! (ou la vendre avant que… :lol:)
La vendre ? pourquoi faire ??? :sors: ROTFL ROTFL
Salut,
J’ai essayé la cure et la tala lite (la tala normale je n’ai pas essayé) lundi dernier. J’ai fais trois ploufs en air très calme dont deux avec la tala lite. J’ai donc pu tester le tangage et les wings, mais pour ce qui est du thermique, il faudra repasser :mrgreen: Dernière chose, je vole normalement sous une axis vega 2, donc dans un autre univers. Les bgd sont en effet bien plus récentes et allongées, et de plus en trois lignes.
Première impressions, au décollage la tala lite et la cure décollent toutes seules, même en léger vent de cul. Bien sur la tala lite monte plus facilement, mais elle est plus légère, et la cure possède au moins deux fois plus de jonc en BA, donc un peu plus lourde. Les deux ailes se placent naturellement au dessus de la tête. Petit avantage à la tala lite tout de même
A la course d’envol, j’ai été surpris par le plané des deux ailes. Là ou j’aurais pensé poser en bas de la pente de déco avec le véga 2 pour cause de vent de cul, la cure et la tala lite m’ont permis de passer les obstacles et de continuer le vol
En vol, la tala lite est extrêmement légère aux commandes et à l’accélérateur et ses réactions sont immédiates, peut-être est-ce lié à la construction légère… La cure est très légère aussi mais un peu moins. Elle m’a paru réactive mais quand même bien amortie. Elle m’a semblé avoir un tout petit peu plus d’inertie dans les mouvement. La cure m’a donné l’impression d’un plané plus continu.
En tangage, la Tala part très vite (par rapport à ma véga 2) mais elle est très amortie, ce qui m’a donné des mouvement rapidement très amples, mais pas l’ombre d’une frontale. Je n’ai en revanche pas essayé le tangage sur le cure
En wings, les deux ailes sont un régal. j’ai senti un comportement similaire sur les deux ailes, et très sain. Un mauvais placement se bloque immédiatement à la commande. Elles ont toutes deux de l’énergie à revendre et une belle glisse. Leurs comportement m’a semblé bien plus sain et facile que sur ma véga 2
A l’atterrissage, ça plane… Beaucoup plus que la véga 2. Sur la tala lite, belle ressource et freinage magique. extrêmement facile. Avec le cure j’ai posé avec un léger vent de cul, et pourtant, son énergie et son plané m’ont permis de poser aussi facilement que vent de face avec ma véga 2
Bon il faut croire que les ailes ont vraiment bien progressé depuis la véga 2 :mrgreen:
Alors pour conclure, pour la Cure j’ai eu l’impression d’un très bon planeur, joueur malgré son allongement et surtout extrêmement sain sur les phases de déco, d’atterro et en wings. Peut-être même un peu plus facile que la tala lite qui plus est avec un très bon plané. Son comportement m’a paru bien plus sain et facile que la véga 2. Mais c’était en air calme
La tala lite quand à elle m’est apparue comme un petit jouet. Superbe glisse, réactions immédiates et prévisibles. Elle m’a semblé plus vivante et réactive que la cure, mais peut-être mois taillée pour les longs vols accélérés. Et pour cause la cure est quand même plus allongée et un petit peu plus lourde.
Il reste plus qu’à faire l’essai en thermique maintenant :ppte:
Bonjour,
Est-ce que quelqu’un saurait la longueur des joncs sur la cure, au vu des photos, il n’y en a que des courts au niveau du BA ?
Merci
Oui les joncs sont uniquement sur le BA, le tissus est léger, il y a des renforts sur l’extrado du BA entre les caissons du sharknose.
Les élévateurs sont fins, les attaches poignées hitech. La finition au top du top.
Je ne ferai pas de commentaire sur le choix des couleurs, ça dépend de chacun.
En revanche au gonflage elle rejoint la GTO2, exceptionnelle. Prise en charge super, et un grand plaisir à voler avec.
L’aile donne une grande impression de solidité et est très homogène, même accélérée. Elle a un virage parfait.
Personnellement, j’ai trouvé et je ne suis pas le seul, que c’était un produit remarquable.
Niveau perfo, c’est à mon humble avis, un poil sous une EN D récente type M6 ou GTO2 que je connais bien. Mais niveau plaisir en vol c’est un poil au dessus.
Pour moi il n’y a rien à jeter, tout est bon, même le saucissebag est haut de gamme et molletonné. Il y aurait juste le sac de transport qui est trop petit pour ma sellette XR6. On peut peut-être en commander un plus grand? A voir avec BGD.
Un peu comme la BASE dans les B finalement…
Norbert
Merci, perso elle est déjà en commande 
Quels sont les délais annoncés ?
Je ne dis pas non pour d’autres retours …
c’est une ML donc … normalement en avril 
J’ai essayé la Cure M (démo) aujourd’hui, avec un PTV de 89kg, en petite condition thermique, avec ma sellette habituelle Gin Génie Lite.
Gonflage face à la voile très facile, avec une brise moyenne n’a pas eu tendance à me dépasser.
Plus légère au frein que ma Rush4, elle m’a semblé maniable et assez agréable.
Evidemment elle bouge sensiblement dans la masse d’air et il faut la piloter, mais je ne me suis pas senti beaucoup moins à l’aise qu’avec ma voile habituelle.
Les oreilles super facile à faire avec l’élévateur A’ dédié.
Accélérateur vraiment super léger, avec ou sans oreilles, la voile donne une sensation de solidité même à fond.
J’ai besoin de l’essayer plus pour commencer à l’apprivoiser (lundi si la prévision se maintient) et surtout dans des conditions plus fortes pour me faire une idée définitive, si possible un peu plus chargé.
Après avoir effectué 2 vols de plus (total de 6h) dans des conditions thermiques à 91kg de ptv je confirme que la Cure est très agréable. Suspentage facile à déméler s’il n’y a pas trop de brindilles accrocheuses, facile à gonfler même avec une bonne brise sans tendance à dépasser, maniable, freins peu physique, accélérateur très léger. Une fois habitué, et au 3eme vol, je l’ai aussi trouvée assez confortable dans les termiques de printemps en Andalousie (+4 parfois un peu turbulent). J’ai bien eu l’une ou l’autre mini fermetures en bordure de thermique les plus mouvementés mais rien d’important et avec réouverture immédiate.
J’ai vraiment beaucoup utilisé l’accélérateur à 50% et aussi à fond face au vent lors du dernier vol (triangle de 60km en 3h30): bord d’attaque solide 8) .
Lors de ce 3eme vol, j’ai eu la nette impression que le rapport performances/facilité d’usage (je rappelle que je viens d’une Rush4) est très bon. La voile m’a convaincue alors que je ne l’étais pas totalement au premier ni au deuxième. Nous étions seulement 3 à tirer notre épingle du jeu ce jour là et à faire plus ou moins le même vol (mais pas ensemble). C’était un jour difficile où nous avons été contrés pendant les 2/3 du vol, les 2 autres pilotes sont nettement plus expérimentés que moi et volaient avec des machines plus perfs (Trango xc3 et Omega xalps).
Je crois que je vais la garder !
Une BGD cure et une icepeak7 sur un même vol (270 et 285km). Au final 15km d’écart sur une option différente en fin de vol.
J’ai eu la possibilité de faire du gonflage avec une M dans des bouffes thermiques parfois vives. Elle a de l’énergie à revendre et je décollais du sol de 10 cm. Pas de dépassement au dessus de la tête mais une tendance à ne pas avoir les bouts d’aile gonflés et petites cravates. Bref, je passe mon tour 
trop habitué à la sérénité de l’Artik 4 (en taille 21).
salut matthieu, as-tu fais des gonflages avec ton artik le même jour dans les mêmes conditions?
Pas au même endroit. J’ai fait du gonflage en bas et suis allé voler avec l’Artik en haut au déco. 20 minutes après. J’ai juste été étonné par son énergie. Après ce n’était pas la même surface d’aile.
Maintenant que nous sommes fin juin et que j’ai derrière moi suffisamment d’heures dans des conditions de fin de printemps/début d’été, je peux vous confirmer que cette voile va vraiment super bien. Non seulement ces perfs sont au top des ENC mais elle est d’une facilité incroyable dans toutes les conditions, même les plus pourries.
L’allongement, impressionnant seulement sur le papier, n’apporte que du plaisir. Sa douceur et sa maniabilité sont très agréables et entraine une super efficacité en cross.
Je n’ai eu qu’une seule vraie fermeture, de 50% d’amplitude, à moitié accéléré en condition forte évidemment: zéro problème. Léger balancement du côté fermé, changement de cap de moins de 30% et réouverture immédiate sans l’ombre d’une cravate.
Au début, j’étais un peu dubitatif concernant le suspentage non gainé sur nos décos très secs, mais les fibres sont bien enduites et restent comme neuve. Le démelage est bien plus facile que sur mes voiles précédentes.
Cette voile est une vraie réussite.
Bravo à BDG qui à produit une voile super agréable, de construction soignée, exceptionnelle aussi du point de vue compromis perf/facilité 
Après la très bonne critique du magazine “Cross Country” d’il y a quelques semaines, le dernier Voler.info vient de remettre le couvert a propos de la Cure: encore un essai très positif.
Décidemment cette voile n’a que des qualités reconnues par tous et il serait dommage de ne pas essayer cette voile si vous envisagez une ENC (ps: je ne suis pas revendeur ).