hello Klausi ,
==>> Je confirme, c’est d’ailleurs la raison pour laquelle j’hésite d’acheter une Z4 !!! Il me faudrait quelqu’un qui ait essayé les deux. oui effectivement il faudrait une personne qui à eu la z3 et la z4 .
A surveiller: le tissu tendu sur les joncs en bord d’attaque qui s’use prématurément ==> ok merci pour l’info 
par contre ozone ont rectifié ce “problème” sur la Z4 ?
Je crains que ce soit moi le problème… Je ne suis pas spécialement soigneux, je dois admettre.
Deux potes ont une Z3 et même constatation, pour l’instant ma Z4 n’a rien (sauf une déchirure mais pas à cause des jonc), j’espère qu’ils auront effectivement rectifié ce problème.
Après 50 hrs la mienne n’a rien du tout non plus. Aucune usure prématurée
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Ben alors JP, et aucun de tes potes en Z3 n’a essayé ta Z4 pour nous difre la diff’ ?!
héhé non pas le même PTV non plus mais si quelqu’un à une Z3 près de Toulouse et fait 70kg…on peut faire le comparatif 
salut à tous!
==>> Je crains que ce soit moi le problème… Je ne suis pas spécialement soigneux, je dois admettre. Bon admettons!.. 
=> le tissu tendu sur les joncs en bord d’attaque qui s’use prématurément sur la Z3 ne vient peut pas de toi klausi
Mais ce problème d’usure sur les joncs en bord d’attaque ne vient peut être pas de toi :grat: car y à eu le même problème sur d’autres voiles !
Prius, tu n’as pas eu un probléme de couture sur le bord de fuite de ta Z4 par contre ?
==>> le tissu tendu sur les joncs en bord d’attaque donc ok! sur la Z3 sortie à partir de 2011 .Mais à mon avis ozone depuis à rectifié le tire ! et la Z4 n’a plus ce probléme 
d’autres utilisateurs de la z3 ont eux ce probléme ? et pris en charge par le S.A.V d’OZONE ??
il faudrait aussi demander à ozone ou aux revendeurs
==>> le tissu tendu sur les joncs en bord d’attaque donc ok! sur la Z3 sortie à partir de 2011 ou les joncs n’étaient pas encore au top ou le tissus de la voile fragile !?.. .Mais à mon avis ozone depuis à rectifié le tire ! et la Z4 n’a plus ce probléme
D’autres utilisateurs de la z3 ont eux ce probléme ? et pris en charge par le S.A.V d’OZONE ??
(il faudrait aussi demander à ozone ou aux revendeurs )
faut dire qu’aujourd’hui les tissus des voiles !.. :roll: on voit souvent du 38/35/ en extrados et voir même du 28 et 25 en intrados grammes au m2 ! bof!.. :?
bon ! en général c du 40/38 g m2
tissus z4 :
14 %
Dokdo 30DMF 40 g/m²
Dokdo 30DMF 40 g/m²
tissus z3 :
S9017-E77A 40 g/m²
OzTech 30 g/m² =====>>>tiens ! ils sont revenu au 40 g /m2 en intrados sur la Z 4 !
C’est à l’ISAE, pas à l’ENAC. Je sais qu’on va bientôt exploser en vol, mais tant qu’on est encore vivants faut quand même nous laisser le crédit de ce qu’on fait de bien quand même.
effectivement mea culpa Hervé belloc est prof à l’ISAE pas à L’enac.
Perdu encore. Il est ingé de labo, pas prof. Et il aime pas qu’on le cite sur les forums sans son autorisation.
:fume:
Quelqu’un a finalement raccourci les freins sur la Z4, je ne me souviens plus 
?? Je commence aussi à me demander si ça vaut pas le coup pour gagner en touché.
salut JB !
ah tu vois , j’avais peut être ?..un peu raison quand même sur l’histoire des freins (longueur des drisses )
à plus
JB tu m’avais conseillé de le faire sur la Mojo 4et je l’ai fait. Nickel. Ozone fait des freins un peu…Trop longs, par sécurité je suppose
hello! tu les à raccourci de combien de cm ? sur ta Mojo .
Je les ai raccourcis de 5 cms. Il y avait plus de 14 cms de débattement ! Testé et vérifié en vol deux fois. Honnêtement j’avais des problèmes de frein à l’atterrissage puisque mes mains étaient vraiment en bas et idem au décollage où mes actions ne freinait rien. Des observateurs et un moniteur me l’ont confirmé. Depuis c’est une toute autre voile carénage virage elle est beaucoup plus vive
Attention au raccourcissement lors du vieillissement après
Pour ma part j’ai du rallonger de 5cm sur une alpha5, le vieillissement avait fait que les freins étaient légèrement sous tension lorsque les poignées étaient aux poulies. Du coup j’ai utilisé les 5cm de marge qu’il restait aux commandes.
ok matthieu !
je l’avais fait aussi sur une de mes voiles une Spirit raccourci de 5cm .D’ailleurs plusieurs parapentistes l’avaient aussi remarqué ! (mains trop basses )
après elle était un peu plus réactive aux commandes donc “plus confortable” au pilotage
Euh tu dois confondre M@tthieu 
tu m’en avais parlé effectivement mais c’est pas moi qui t’ai donné ce conseil vu que je n’y connais rien en raccourcissementation de frein :mrgreen:
En fait je remarque effectivement que j’ai les mains basses, ça ne m’avait pas choqué au début, hier j’étais en tour de frein tout le vol. Je vais essayer progressivement, déjà 2 à 3 cm.