le vol est très vieux hein ! :?
Canicule annoncée = Mont Blanc
d’après quelle(s) source(s) ?
mais c’est sur que si la fédé se décidait (enfin) à communiquer clairement, on éviterait ces approximations (pas seulement journalistiques) douteuses …
helas, pour l’instant la fédé publie ça : http://federation.ffvl.fr/actus/construction-spa-centre-sportif-chamonix-restrictions-vols
http://data.over-blog-kiwi.com/1/53/16/13/20150706/ob_dd3023_communique-ffvl-mt-blanc-06-07-2015.pdf
pas sûr que ca nous evite la confusion 
et il tombera jusque là ou on le laissera tomber.
si je ne m’intéresse pas au contenu de la caisse du chat, ça va commencer à sentir la merde.
je pense qu’on a le service publique qu’on mérite.
ou bien une cotation comme en escalade ou alpinisme, mais qui intègre intelligemment le vent météo et l’activité thermique
à réfléchir pour faire un truc simple …
A mon sens impossible. Lors du gros posé de 2012 en août, le 19 ça pouvait, par analogie avec la cotation montagne, être côté PD, alors que le lendemain c’était possiblement côté ED…
Par exemple, si le mt blanc est coté extermement difficile
ca deviendra plus facile de renoncer … et change l’état d’esprit avant le vol
parce que renoncer alors qu’en 2012 des débutants l’ont fait, le mt blanc est devenu facile (à mes yeux aussi)
Je n’irai pas jusqu’à dire que cette cotation est impossible, mais qu’elle existe dans d’autre sports similaires et qu’elle a le mérite de faire réfléchir avant de s’engager (combien sont partis cette année sans matériel de haute montagne? est-ce bien raisonnable ?)
meme en alpi cette cotation peut ne pas avoir de sens, par ex. le mt blanc pd un orage deviendra nettement moins peu difficile
c’est pas fini vu la météo annoncée pour ce WE … je ne pourrais y être ce coup la mais ça va tourner autour du massif en grappe si c’est bon 
faut il des silhouettes noires au déco …
Quand on lit que certains pilotes espèrent encore mettre des cotations aux conditions de vol, on comprend que la culture aérologique n’a pas suivi la progression technique. :bang:
Grâce aux voiles et aux moyens d’information les pilotes réalisent bien plus facilement des vols plus longs, plus techniques. Il n’est que voir les déclarations CFD du 26 avril, plus de 300 vols déclarés, près de 100 vols de 100 bornes et plus.
Prudence, prudence, gardons des marges de sécurité. Il m’est pénible de dire ‘j’avais bien raison’ mais pourtant.
tu les veux à saint hil aussi tes silhouettes noires …
il faut attendre de voir les conditions pour juger de la difficulté à venir
honnêtement je ne peux pas dire comme attendu par certain : “la je me suis chier dessus” …
et les pilotes avec qui j’ai volé non plus je pense ! je n’ai pas vu des voiles en boule pendant 3h30 le samedi ,
mais certains grattaient plus que d’autre , toute la prise de risque se joue la que ce soit à saint hilaire ou au mont blanc
on peut se servir des thermiques éloignés plus sécurisants même si ils éloignent du but ! l’important c’est le paysage et le plaisir, pas la cible !
je suis resté loin du montblanc et mon plaisir n’a pas été moindre , d’autres n’ont pas vu les chose comme cela …
karma+
Certes, la cotation n’a pas de ‘valeur scientifique’ mais permet de situer un degré d’engagement.
Elle a un effet psychologique et permet
- de se préparer mentalement aux difficultés (tel ou tel passage en HM) lequelles 777 voulait rescencer
- d’être plus exigeant envers les conditions météo
entre autres
… et donc de renoncer plus facilement (elle n’évite pas les morts en HM non plus)
Je suis pratiquement sur que les cotations montagne ont eu leur moments d’impopularité également
Un peu de lecture: un billet d’un top gun, posé au MB en 2012, et que l’hécatombe récente fait réflechir:
http://blog.maximebellemin.com/2015/07/06/coupe-du-monde-2015-portugal-introduction/
il y a déjà eu un fil consacré à la quotation des sites
quel serait la valeur d’une note ou d’un drapeau rouge le jour où “on” se rend compte que malgré un drapeau noir, des débutants peuvent se poser au sommet du mont blanc.
Hormis la pub pour Sky, ce que j’en retiens c’est ça :
“Vous dire que l’argent pervertit notre petit sport, que les gloires sont aussi éphémères que relatives, que l’impression d’être incompris ou rejeté me pèse, que des tas de choses ne fonctionnent pas, tout cela ne mène pas bien loin. A part le silence, je ne sais pas par quel bout prendre la question.”
Je pense que ça fait ça à tous ceux qui restent impliqués plus de 15 ans dans l’activité. Et on en arrive en effet à penser que la seule chose à faire c’est de se taire et de regarder les pilotes tomber.
J’ai encore du mal à me taire.
Sinon, vos histoires de silhouettes noires, ça me rappelle que, à fréquentation égale, il me semble que certains sites font nettement mieux que d’autres en termes d’accidentologie.
Petit retour aux sources avec ce que prônait Laurent de Kalbermaten pour un avenir serein de la pratique : le concept de stade de l’air. A méditer.
Il faudrait peut-être se pencher sur ces endroits où l’accidentologie est faible et analyser finement quels sont leurs points forts en la matière.
En même temps, il y a bien des cartes des thermiques et routes classiques…
La il va falloir faire de la dissuasion en explicitant les risques… mais pas sur que ça marche bien étant donné l’'égo" des pilotes
J’ai entendu dire que des BE ont emmené des élèves aux MB en 2012, honnetement, était ce une bonne idée ???
Des vols au MB il y en aura tous les ans je pense de part l’amélioration des perf des ailes par exemple… donc au moins une occasion dans la vie d’un parapentiste (et avoir une progression tempérée EN-A, B puis C et D pour les plus motivés)
Certaines régions du globe, notamment la France ont bien été quadrillées par des parapentistes, maintenant on est plus dans la reproduction d’itinéraires de vols et c’est la ou une cotation peut faire sens
ben non … enfin pas à mon avis car tel itinéraire est très faisable parce qu’il y avait (exceptionnellement ou non) telle condition.
je ne vois pas comment on peut faire une cotation
- par vent du nord ou est,
- par plafond > 3000 ou <2000
- par instabilité basse couche ou pas
etc …
A vrai dire moi non plus, mais c’est surement pas impossible ROTFL
pour chaque vol, il doit y avoir un minimum syndical, mais je verrai plutot la cotation comme la somme des difficultés, la possibilité de faire marche arrière et poser en lieu sur, le nombre de transitions et leur longeur, le passage de cols, …
Le prévisions de vent n’étaient pas ce que tu décris dans le secteur de Chamonix ce mercredi 01 Juillet il me semble.
Beaucoup de pilotes on bouclé un tour du Mt Blanc ce jour là.
Le jeudi c’etait beaucoup plus fort effectivement.