hello à tous,
allez je prends 5min ça me fait plaisir,
@poldof,
je relis mes posts, j’essaye de faire gaffe à ce que je dis car derrière ça ne fait pas de cadeau.
La mini voile n’est pas qu’une question de surface et d’allongement (dans ma réponse c’est vrai je n’ai pointé que la surface!) mais surtout une question de comportement. pour cela il faut que le pilote essaye 2 voiles pour qu’il s’en rendent compte immédiatement:
par exemple une awak et une spiruline, le pilote d’awak pilotera l’awak comme un parapente et trouvera que c’est plutôt vif en tangage, que l’aile transmet pas mal,…le même ilote en spiruline trouvera un gros amortissement en tangage , peu d’effet pendulaire, il pilotera ça différemment, de manière plus simple plus intuitive. Il trouvera la spiruline lus accessible.Ce comportement je ne l’ai jamais trouvé avec un parapente, ni un petit parapente c’est pour cela qu’il nous semble que c’est autre chose donc on souhaite le différencier en l’appelant mini voile.
(j’ai pris ces 2 exemples bien qu’il y ait des allongements différents car l’awak est bien un parapente qui existe et dont on a fait une homothétie). La base d’une spiruline n’est pas une petite taille d’un parapente existant…
La difficulté que l’on rencontre , ce qui je pense a pour conséquences des malentendus, prises de becs et compagnie:
-un amalgame est fait entre la mini voile et les petits parapentes
-un amalgame est fait avec les pilotes qui volent à pieds avec de ailes de speed riding
-il y a aussi des parapentes de voltige de 17m2, des parapentes de montagne de 19m2.
-un mélange est fait entre les activités de vol et le matos utilisé.
-Certaines marques ont commencé à parler de speed flying quand on voler à pieds avec des ailes de speed riding de 15m2.La bob 4 par exemple.
depuis le début j’essaye de définir l’activité de vol et le matos utilisé pour justement permettre aux pilotes , aux pros de s’y retrouver, d’avoir des repères.
Le speed flying est un vol à pieds , l’objectif étant de raser le relief à grande vitesse.
Désolé mais les ailes les plus adaptées à cela sont les ailes de speed riding , des mini voiles de petites tailles(<16m2). Une mini voile de 18m2 va commencer à être trop grande et trop performante. Nne aile de voltige de 17m2, une aile de montagne de 19m2 ne seront pas adaptés et vont même devenir technique prés du sol, simplement à cause d’un effet pendulaire trés marqué.(idéal pour les waggas mais pas du tout pour le speed flying).En speed flying il faut avoir des trajectoires tendues, pas de ressource, pas d’inertie dans la réaction de la voile sinon ça devient chaud.
Nous proposons des mini voiles de 18, 19m2, 20m2 car pour nous le vol libre en mini voile ne se résume pas au speed flying. la majorité des pilotes veulent faire du vol montagne, rester en l’air, voyager.
Dire que la mini voile c’est pour faire du speed flying, ce message est véhiculé par des pros, des pilotes de parapentes, c’est dommage car ce n’est pas la réalité et c’est trés réducteur. Depuis 3 ans on sait trés bien chez LC si on vend de spiruline 18 ou des Spiruline 14 ! ON a un retour de l’activité des pilotes avec nos voiles.
Nous pensons que le speed flying et destiné à des pilotes aguerris et donc qu’il n’est pas grand public; Alors que voler une heure en soaring ou en thermique , ou faire un plouf avec une Spiruline c’est accessible à un trés large public.
C’est pour cela aussi qu’on peut apprendre à voler directement en Spiruline (ça ne sera ni 1 16, ni 1 14;-)).
la différence entre speed flying et minivoile: le speed flying est une façon de voler, la mini voile est une machine qui va permettre de le faire si elle est assez petite et si le ilote est expérimenté.
La mini voile n’est pas adaptée à la voltige, car il n’y a pas d’effet pendulaire, trop d’amortissement en tangage,…
Il me semble que notre message est le même depuis le début; Notre FAQ sur www.littlecloud.fr a été écrite il y a 3,4 ans et je n’ai rien touché depuis. J’essaye d’expliquer les différences de comportement alors que les surfaces et allongement peuvent être les mêmes.
@patrick
oui les constructeurs de parapentes sortent de trés petites voiles, le truc c’est de savoir sur quoi est basé leur petite surface :une grande aile de speed riding, une aile de parapente réduite, une mini voile ? c’est important car le comportement donc l’accessibilité sont trés différente à surface égale.
Un trés bel exemple: la pilpit aile de speedutilisé à pieds la taille est augmentée, ensuite l’awak un parapente réduit puis la plus accessible des 3 la bibbip . là on voit bien que la marque a suivi la demande des pilotes et a tenté de proposer quelquechose de petit plus accessible…Cet exemple me parait parlant.
Comme on aime bien voler, crosser et compagnie, on s’est dit qu’une mini à 4 d’allongement n’était pas adaptée à la performance (cross) donc , tut en gardant un concept mini voile, on a monté un peu la surface et surtout 'allongement. On a bcp volé, essayé des protos plus ou moins radicaux. On s’est aperçu qu’on pouvait avoir un niveau d’accessibilité, de confort e vol impressionnant avec des surfaces de 17m2 et 7 d’allongement. ca fait peur sur le papier mais c’est trés sain, intuitif à piloter rassurant,…
Si j’avais une voile de 17m2 qui me permettent de tout faire(voyage, montagne, soaring vent fort, cross,…) et en restant cool à piloter(voir autodémerdant avec une grosse sécurité passive) je serai enchanté.
Patrick, souvent tes posts me font réagir car je les trouve souvent basés sur des à priori (surtout sur les mini voiles).
comme si tu pensais que l’on veuille dénigrer le parapente, loin de nous cette idée. Notre seul objectif est d’essayer de proposer des ailes pour faire du vol libre de manière plus simple , moins lourde , plus ludique .
Oui tout en faisant du vol libre on souhaite se démarquer des parapentes qu’on utilise depuis longtemps.
Il m’arrive de revoler en parapente, à la réunion en octobre(cross en voile de loisir small), je trouve qu’il n’y a rien à faire, on subit bcp, ce n’est pas réactif, bcp de moment d’attente, bcp d’inertie. Ce sont des points que je retrouve pas en mini voile sur le même type de vol.Ce comportement parapente ne me plait plus, et comme la mini voile donne vraiment un autre aspect du vol , on se dit chez LC que ça risque de plaire à pas mal de pilotes.
Oui Patrick tu as raison, tout ça se mélange .mais les différences étant là , on trouve que ça vaut le coup de les expliquer et non pas de tout mettre dans le même panier.
@flyingben,
Concernant le plaisir en vol, je n’ai pas voulu critiquer les pilotes qui avaient du plaisir à posséder du super matos. désolé pour ça.
J’ai du mal à exprimer mes idées là dessus, je vais y réfléchir.
Je trouve que la prise de risque est trop importante si le fait de voler n’est pas l’objectif principal .
tu écris "Là Jérôme, j’avoue que … glups … c’est surprenant venant de ta part quand même … " là je n’ai pas suivi.
Je ne suis nullement faché 
Ca me fait plutôt plaisir quand il y a débat et que vous me sollicitez pour donner mon avis, les autres avis m’intéressent toujours.
J’ai encore écrit une tartine, pas bon pour les forums;-)
bigbud69
