Mes deux centimes si ça peut faire avancer le schmilblic :
Ce qu’un nouveau pratiquant comme moi peut ressentir :
Aprés queqlques jours en Maurienne autour de Valfréjus, voilà mes impressions .
Vitesse de vol: Un léger poil de plus à la Spiru, plus perf donc pour “rentrer” dans les vents forts, la différence est sensible mais permet quand même des atéros trés sereins, j’ai par contre posé la Bobcat en contre-pente par vent de cul de 10/15 km/h sans grosse difficulté, j’étais assez content de trouver cette marge .
Gonflage et course d’élan: la Spiru monte et s’établit un chouïe moins vite que la Bobcat, ça n’est pas vraiment un problème, mais bon…
Pilotage en courbes et 3.6 :Quand on cherche le virage à plat ( je sais , avec une 16.0 faut pas réver ), la spiruline peut perdre moins de hauteur que la Bobcat, elle répond plus vite à la sollicitation sellette et commande , on peut lui prévoir de bonnes performances pour rester en l’air, par contre, s’il faut descendre en urgence, la Bobcat demandera moins d’engagement à mon avis, on a volé dans des conditions thermiques assez fortes (7 m/s environ ) et c’est royal de se sentir tranquille dans cet environnement .
Finesse : Juste un ressenti dans des conditions similaires, volées l’une aprés l’autre, on peut allouer un petit plus à la Spiru c’est assez clair .
Un suspentage un peu plus adapté aux agressions diverses dans la neige pour la Bobcat .
La qualité des finitions est excellente pour les deux modèles .
Vous n’avez plus qu’à choisir le modèle qui vous convient …
J’ai choisi la Bobcat .
Vidéo “informative” à venir
