Effectivement c’est un problème de géodésique bien souvent ignoré.
Collision à Planfait.
Pas vu l’accident mais j’étais présent.
Conditions plutôt musclées, à titre personnel j’ai renoncé au déco après m’être fait arracher twisté sur un premier gonflage.
Ce qui m’étonnera toujours, c’est de voir qu’au moment où je repliais,
un monit’ envoyait un débutant en l’air en le tenant par la ventrale pour ne pas qu’il se fasse dégommer au déco …
Avec le vrac qu’il a pris en sortie de déco, faut se réjouir que l’hélico n’ait pas eu besoin de ressortir.
Et un grand Bravo, une fois de plus, au pilote de la sécurité civile qui a un vrai p****n de niveau !!!
Le gars avec la voile blanche et rouge a selon moi une très très mauvaise réaction, il avait largement la place d’éviter l’autre par la gauche en s’éloignant du relief. A la limite s’il garde sa trajectoire rectiligne je crois même que ça passe…
sinon j’ai déjà vu 2 pilotes s’emmêler en compet à Luchon, 500 de descente sous 1 seul secours, vu de côté ça fout la trouille la vitesse de descente, heureusement qu’ils finissent dans un chêne bien balèze parce qu’à 20m près ils se viandaient dans une clairière et bonjour les dégâts… je ne suis pas sûr qu’ils volent encore!
Woow, pas très réveillés les 2, c’était largement évitable.
Oui c’est sûr, je ne voudrai pas voler avec eux en soaring à Barèges…
ROTFL
intéressantes appréciations …
vs
sinon, je ne sais pas si c’est la video qui ecrase la distance entre les 2 voiles, mais difficile de valider cette version : :grat:
avis perso : on dirait que la voile rouge et blanche fonce direct sur l’autre, qui, vu l’espace qu’il y avait partout autour, ne devait/pouvait pas s’attendre à ce face à face en sortie de virage (pas spécialement serré) ! :affraid:
Outch ! Chaud les images mais heureusement pas de bobos.
Pour moi le pilote qui va vers celui qui enroule peut éviter vers la gauche.
Plutôt que de serrer à droite jusqu’à décrocher une demi-aile.
Quant à celui qui enroule, j’aurais écarté à gauche mais bon …
On pense toujours que l’autre va s’adapter. Erreur …
Il me semble quand même que le pilote de la sky envoie spontanément son virage serré (pour enrouler) sans rien regarder autour et surprend le pilote de la voile rouge :affraid: (qui fait instinctivement le mauvais choix d’essayer de l’éviter par la droite).
Euh, moi j’y étais pas (j’vais pas sur ces sites surfréquentés :mrgreen: ) c’est du Youtube
c’est aussi mon analyse
les deux sont allés chercher la gamelle …
à force de bouffer des marges de sécurité (suivre trop près, balancer de grands virages sans regarder assez) ben ça fini par faire peur aux écureuils :affraid:
heureusement que ça se finit bien ( ils ont vraiment fini autour d’une mousse ? si oui c’est chouette 
)
Pour le coup, avec cet angle de vue, l’explication “aérologique” me paraît un peu capillotractée. Je vois surtout un pilote qui tourne sans regarder, et un autre qui réagit trop tard, du mauvais côté et comme une brute (à la limite, avec 2cm de plus de frein, il tapait une vrille qui lui faisait perdre 10m d’un coup et éviter la collision, c’était ptêt ça le plan? :bu: )
Ah ben non ! c’est la grande qualité du 2nd (le teuton ?) c’est justement l’évitement qui est fait dans les règles de l’art (mais du mauvais coté, vu qu’il était prêt à enrouler vers la droite avec son compère et que la porte de sortie était à gauche)
Regarde les manœuvres 'évitement telles qu’elles sont apprises et travaillées en SIV : c’est ça
Le pilote allemand (en voile rouge et blanche) m a effectivement dit avoir voulu faire ce qui s appelle en SIV une manoeuvre d evitement (vrille a plat sur un demi tour pour eviter un obstacle).
Je sais pas si ils ont fini autour d une biere mais ils etaient ensemble devant les grands espaces et ils ne semblaient pas particulierement remonte l un contre l autre.
Toujours facile de débriefer le cul derrière l’ordi je sais, mais là, c’est un cas d’espèce .Le pilote de la voile rouge suit d’abord l’autre pendant un certain temps, le voit commencer à enrouler , monter et revenir vers vers elle.
Elle doit dès ce moment modifier sa trajectoire pour laisser l’autre s’installer dans le thermique même si c’est au risque au risque de le rater.
C’est sûr qu’on est toujours attiré par la zone qui marche bien, mais c’est celui qui vient s’insérer dans l’ascendance qui doit construire sa trajectoire pour s’étager et se placer au bon endroit.
On ne peut pas parler de faute de pilotage et de" mauvais coté dans la manoeuvre d’évitement". C’est une erreur de navigation et de placement dans la masse d’air, d’absence de marge aussi.
Comme c’est précisé il y a 6 voiles en l’air, il y a un espace exploitable très vaste et d’après le vario du caméraman ça a l’air de monter de partout.
Super que les deux n’aient rien de grave, mais à la vue de la vidéo,le pilote de la voile jaune pourrait être amer !!!
Je ne veux pas jouer les donneurs de leçon car j’ai frôlé comme beaucoup certainement la correctionnelle et parfois par ma faute sur des sîtes fréquentés.
Ces vidéos postées sont si parlantes qu’elles deviennent de bons documents pédagogiques sur ce qu’il ne faut pas faire, surtout quand ça se termine bien.
Ce serait pas aussi le cas du gars à qui on a dit que la règle c’est “En cas de trajectoires convergentes, on dégage par la droite” ? Donc on lui a dit que c’est à droite, alors il tourne à droite, point. Dommage, par la droite ça passait pas, c’était à gauche qu’il y avait toute la place !
autre lecture intéressante
pour moi il était simplement en train d’anticiper un thermique à enrouler vers la droite, donc il commence à tendre la main droite
et puis situation d’urgence, il fini par tendre la main (et le coté de cerveau) qui étaient déjà prêts
en plus c’est cohérent avec l’explication au sol fourni à akira (il voulait se placer en mirroir)
Finalement on pourrait aussi considerer qu on etait encore presque en situation de soaring devant planfait.
Dans ce cas, on evite de tourner face a la falaise non ? (meme si ils etaient au dessus).
C’est quand même un cas typique de manque d’anticipation et un cas flagrant de “je vole sans regarder autour de moi”
Le pilote en aile rouge et blanche suit la sky qui part à droite du déco.
Je n’ai jamais volé à Planfait, mais quand on voit le relief, il est évident que là où çà monte c’est de part et d’autre du déco au dessus des falaises et donc y’a fatalement un moment où le pilote de devant va virer de bord pour rester dans l’ascendance. Soit faire un virage dos à la pente (plus logique à basse altitude), soit face à la pente.
Il faut s’y attendre un poil…
Le pilote de derrière met un temps assez important à réagir je trouve, là où il aurait été très simple de virer à 90° à gauche pour dégager du relief.
La manœuvre d’évitement est correcte, on voit bien la demi aile droite très fortement freinée qui va progressivement décrocher. Malheureusement un peu tardive, c’est la collision.
Encore un exemple de plus qui me fait dire que c’est super d’apprendre la manœuvre d’évitement en SIV, mais que c’est encore mieux d’anticiper un peu plus et de pas avoir à recourir à ce genre de manœuvre à 100m/sol…
Quand au pilote de la sky, si il avait regardé autour de lui, il aurait vu l’aile qui arrivait sur lui et aurait immédiatement inversé ou stoppé son virage…
Pareil
En voyant la vidéo, avec le relief à ma droite j’aurai eu tendance à plutôt enrouler par la gauche, même si dés le début ce n’était pas forcément le plus efficace. Pourquoi :
- parce que je sais que le site est bien fréquenté et qu’il est possible que quelqu’un soit derrière moi…ce qui est le cas en l’occurence…et que de ce fait, en enroulant par la droite j’ai des chances de désorganiser la meutte.
- parce que en enroulant par la droite, je risque de sortir du thermique sous le vent.
Aprés, peut-être que je me trompe et que j’ai l’impression qu’ils sont plus bas qu’ils ne sont vraiment.
Ensuite, même si le virage du premier est assez rapide, le second pilote est peut-être un peu prés, notamment si les conditions sont thermique. Enfin ça ce sont mes marges et mon point de vue…
Au final, on n’était pas en l’air et je n’aurai sans doute pas fait mieux que l’un ou que l’autre.
Merci en tout cas pour la vidéo.
Et joli manoeuvre d’évitemment, ça aurait presque pu marcher. Bizarre qu’ils aient tout deux choisi pour l’un d’enrouler par la droite, et pour l’autre d’éviter par la droite. Il doit y avoir quelque chose qu’on ne voit pas sur la vidéo qui leur fait penser que le virage sera plus “naturel” sur la droite. Le thermique n’était-t-il pas justement sur la gauche ?