Salut,
je voudrais changer d’aile et j’hésite entre plusieurs modèles. L’oméga 7, la peak et la vénus 2 sont les ailes qui me tentent le plus. Y’en à t-il parmi vous qui on pu comparer les perf de ces ailes (taux de chute, finesse max et finesse accelerée en transition…) durant des compètes ou des vols à plusieurs. Si vous pensez à d’autres ailes, merci de m’en faire part aussi. N’hésitez pas à me balancer un max d’info, de toute façon j’ai le temps de lire, il pleut…
Ah oui, au fait; je vole actuellement sous sigma 6.
Merci d’avance à vous tous…
comparaison des perfs!.....
Déjà l’Omega va être remplacée dans quelques mois donc à la rigueur d’occase pas cher.
A mon avis qui vaut ce qu’il vaut la valeur sure c’est la Peak mais elle commence aussi à dater un peu (2 ans). La vénus j’en ai vu qu’une sur le circuit pyrénéen, ça a l’air de bien voler mais je ne l’ai cotoyée que sur une manche donc pas vraiment d’avis.
Regarde aussi côté Ozone la M3 a l’air pas mal, j’en ai une à l’essai et j’attends depuis 10 jours d’avoir un créneau volable.
Regarde aussi l’USport
Salut guigui c’est julien de besak
J’ai la peak et on a pu en parler vite fait déjà, donc tu sais ce que j’en pense :twisted: Une des voiles les plus perf en voile homologué avec l’Usport 
En plus elle a un comportement sain: testé et approuvé en compète dans les vosges :mrgreen:
La peak 2 devrais bientot sortir aussi ils en parlaient a la derniere coupe icare a voir ca bien prometeur !
Comme Fabrice et Julien, l’Usport.
Cet été, quand j’étais avec la boom, j’enroulais avec un pote en Usp. Et bien la vache 
Oh guigui ! Ca te gratouille de plus en plus, apparamment, cette nouvelle aile …
Hablas espanol ? (On s’appelle demain … ou ce soir si tu dors pas encore)
Salut!
Quand j’étais en phase de recherche de matos l’année derniere à la meme époque, j’ai essayé l’Oméga 7 et la Vénus 2 (ptv de l’époque : 85/88 kg).
Voici mes ressentis (qui pourraient ne pas etre les memes que les tiens :p):
L’O7 : voile assez “poutre” au dessus de la tete “monobloc”, assez physique à la commande et qui necessite une bonne préparation pour les déco par vent faible (mise en “sapin”). Bonne glisse bras hauts, un peu en retrait accélérée (tx de chute important), virage facile.
V2 : tres légere au décollage (se leve toute seule, un régal), légère à la commande, tres bonne glisse bras hauts et accélérée, virage à travailler pour serrer sans plonger.
Pour la peak, je n’a fait qu’un seul vol plouf en conditions anémique, dnc je ne peux pas en parler, …
Sinon, en compète, les vénus 2, peak et oméga 7 sont présentes dans les 1er tiers des classement, preuve en est que ce sont des machines qui permettent de jouer avec les meilleurs
et je suis d’ac avec Fabrice : si t’as l’occasion, je t’invite à essayer l’usport
quelques fils qui peuvent t’interesser :
http://www.parapentiste.info/forum/competition/quelques-statistiques-t12316.0.html
http://www.parapentiste.info/forum/ailes-de-performance/voile-dacces-creneau-dhv-23-cen-d-t10560.0.html
et les fils de test & essais :
http://www.parapentiste.info/forum/anciens-tests-et-essais/juillet-2008-ca-y-est-laircross-usport-vole-t8119.0.html
http://www.parapentiste.info/forum/anciens-tests-et-essais/omega-7-t1076.0.html
http://www.parapentiste.info/forum/anciens-tests-et-essais/venusii-t11510.0.html (mériterait peut être d’être reclassé çui là)
http://www.parapentiste.info/forum/anciens-tests-et-essais/peak-t6043.0.html
Salut,
J’ai essayé l’Omega 7, l’Ares 2, la boom sport et un proto de peak 2
L’O 7 est une aile très perf pour son age mais vraiment pas sympa à piloter. On dirait un Boeing. Ah oui un truc spécial: quand elle ferme, les mylars étant très durs, elle rouvre très lentement. Genre un caisson par pompée de frein. Surprenant au début
L’ares est un peu moins allongée et se rapproche plus d’une dhv 2 en ayant un peu plus de perf. Super joueuse et enroule comme un rêve. Aussi elle a beaucoup de pression au milieu et moins aux plumes donc elle a tendance à clignoter pas mal mais presque jamais de gros vracs (perso pas une sur 6-7 heures de vol).
La boom sport est…spéciale: elle est très sympa à voler, enroule bien mais communique pas beaucoup et prévient absolument pas du tout avant que tu te la prennes sur le pif.
La peak 2 enfin est… HALLUCINANTE!!!, du moins le proto que j’ai essayé: elle est vraiment joueuse, enroule toute seule, communique tout, prévient 10 minutes à l’avance avant de fermer… et ses perfs ont juste rien avoir avec quelque autre aile homologuée actuelle (même pas la peak) je compte vraiment les jours jusqu’à sa sortie…
Salut à tous,
merci bien pour vos réponses et pour les liens. C’est vrai que je n’avait pas précisé que je cherchait une voile d’occasion (remarque une aile neuve au prix de l’occaz’ je dit pas non…). Je suis donc plus sur le créneau des ailes qui ont 2-3 ans. Si j’ai bien compris tout ce qui se dit, la peak est le top en perf; mais n’est-elle pas plus exigeante au poins de vue pilotage et en vrac que l’O7 et la V2?? Par contre j’ai été surpris de lire que l’O7 dégradait plus accélerée que la V2 (on parle bien de la vénus version homologuée?..) Voilà, sinon je me rend compte que c’est pas simple de changer d’aile (enfin, ce serai plus facile si ça coutait 12euros)…
Hésitez pas à me rebalancer des infos et…
… A plus sous un cumulus… … .
Heu, … on ne lit pas pareil, … ce qui a été écrit c’est au sujet du proto peak 2, …
oui, mais je disait ça par rapport à d’autres fils de discutions que piwaille m’a envoyé en lien…
salut guig
je fais parti d’un club de crosseur et ça tombe bien …on n’a pas les mêmes machines
U SPORT .STRATUS 7 GS .MANTRA 2 .GRADIEN XC2. TRITON .IRIS 3
Et bien voi-tu , celui qui vole juste est devant , les autres ne sont jamais loin
Bien sur elles ont des comportements différents …en tout cas tout le monde est ravi de chevaucher sa monture
choisi en une qui te plaît point de vu Feeling et oubli les dites perfs , ou forcement tu sera déçu !
ici tu trouvera quelques essais de mesure …
Gleitschirm Magazine L / D mesures
Salut à tous,
Je suis à la recherche de toutes les info disponibles au sujet de la PEAK2.
Bises
jc de signes
Salut,
Elle sortira vers mars-avril 2010.
Pour l’instant il n’y a que des protos dont j’ai essayé un des derniers: elle semble d’une performance qui n’a rien avoir même avec la peak 1, elle enroule comme une déesse et est un rêve au pilotage: ce proto a une assez forte tendance à plonger quand on engage un virage au frein, ce qui est très sympa pour envoyer et qui signifie que l’immense majorité du pilotage en thermique se fait à la sellette. Ca demande à s’habituer mais une fois que c’est fait ça devient totalement naturel.
On m’a dit que cette tendance serait un peu gommée sur la version finale mais resterait assez présente.
De plus il faut savoir que le profil est dérivé de la Artik 2 déjà très réputée.
Voilà si tu as d’autres questions plus précises, ce serait peut-être mieux de les poser en MP.
Salut
Franchement je pense pas qu’elle sera beaucoup plus perf qu’une peak 1.
Plus perf qu’une peak 1 c’est l’icepeak 3.
A te lire niviuk vient de faire la révolution!
Et d’après moi la peak 2 sera plutôt un dérivé d’une icepeak 3 que d’une Artik 2.
Tu crois pas?
Amha elle est quand même pas mal plus perf que la peak 1 (mais tout est relatif, ce sera quand-même pas 2 points de finesse en plus mais peut-être 0.3-0.4 pour ce proto, sachant que la version finale sera peut-être un peu assagie).
Pour le profil, celui du proto que j’ai essayé est issu de celui de l’Artik 2 (c’est avéré) ce qui ne veut pas dire que d’autres protos issus de l’IP3 ne circulent pas…
Pourquoi ? Ca interesse tout le monde, non ?
Tu as des infos confidentielles ? (et dans ce cas, elles ne sauraient être diffusées même en MP)
Il serait plus judicieux d’ouvrir un sujet sur cette aile prometteuse…