Salut Eric !!! Pas pour l’instant le changement car je me régale vraiment avec mon A4. Mais j’aime bien connaître les nouveaux joujoux 
Delta 2 ozone
Salut,
Juste une petite vidéo pour le plaisir. Peut être regarde en HD spécialement vers la fin 
…
http://www.youtube.com/watch?v=5SXH8h5VH9Y
A+,
Ziad.
peut être l’une de tes plus belles vidéos 
Vraiment “planante” cette vidéo Ziad… karma+
Ziad, magnifique la vidéo, dommage que tu ne l’ais pas encodée en 720 ou 1080. Elle est hallucinante à la fin 
:dent: :ppte: :rando:
Salut ,
Merci !
Cette version peut être vue en 720 HD .
http://www.youtube.com/watch?v=hN-Xo8wkvKA
Amicalement,
Ziad.
Salut à tous :jump: Trouvé sur Paragliding Forum:
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=j9Ycjs48FOM
ça c’est du soaring :ppte:
Wahouuuu la je bave! Comme c est beau! Ouh pinaise!
Le site est superbe, mais que la musique est nulle…
Bonjour à tous
j attends des nouvelles de la S qui devait passer les tests vers le 15 mars 
la météo ???
Petit essai de la delta 2 ML
PTV: à bloc 105kg avec sellette cocon…
Hier, j’ai réussi à me procurer une Delta 2 à l’essai, c’est parti pour 2 heures de vol en Sud-Ouest costaud, thermiques fort et hachés, déco bien alimenté…
Préparation: finition très haut de gamme , élévateurs très souple, attention aux tours… et toujours pas d’émérillons, moi, j’aime bien les émérillions…
Décollage: Malgré un déco fort bien alimenté par vent de travers, l’élévation de la voile est un modèle du genre pour la catégorie, sans aucune tendance “à l’arrachage” , la voile se replaçant facilement au vent par action du pilote commande et replacement sous voile…, quelques pas de prise en charge et c’est parti, happé directement par un gros boulet qui passe…et là …nickel, la voile reste très saine dans la tabasse, gardant bien son axe, alors que les copains se font bien remuer…
VOL: Directement dans du gros thermiques joueurs, je “plante” la commande pour le noyauter et RAHHHH, ça visse le thermiques exactement comme je veux, la précision de débattement commande est top, la réponse du virage est immediate avec un super compromis roulis-lacet, la delta 2 garde son virage bien linéaire malgré les coups de butoir du thermique qui cherche à m’éjecter de ma courbe, amorti sur le roulis comme j’aime, ni trop, ni trop peu, le tangage reste très sage, peut être trop sage, un peu plus d’attaque sur le tangage dans ce type de condition serait bien, mais je trouve un bon compromis en utilisant un peu d’accélérateur… Comme sur la cayenne 4, la Delta 2 devient très “rigide” (je ne sais pas si c’est le bon terme) avec un tiers d’accélo, tout en gagnant en confort sur les differents axes…
Vu la tabasse, je resserre la ventrale, trop, je constate alors une perte de réactivité dans mon virage, ok je désserre, et tout rentre dans l’ordre au niveau du virage…elle semble sensible au réglage ventrale…
Un copain me rejoint avec son Oméga 8 (milieu de fourchette), transition, et ben c’est à peu près kif-kif en vitesse et plané…
—Oreilles, se plaque bien sous la voile, un peu de roulis au début qui se stabiliser, descente assez efficace, ça rouvre avec une forte aide à la commande…
fermetures provoquées d’un tiers: ça reste facilement sur trajectoire, une aide à la commande pour rouvrir est la bienvenue…
360: Ca décoiffe, grosse prise de vitesse et sortie “aérienne”, prendre le temps de dissiper l’énergie…
—Et repose au décollage évidente en “jouant” avec les basses vitesses qui ne semblent pas être piégeuses…
—Super voile, offrant un super compromis performance, confort, sécurité dans la catégorie perf…attention, elle garde tout de même beaucoup d’énergie et de vivacité quand on joue avec…
moi, j’ai craqué, je la garde contre un gros chèque…
Vu un pilote à l’oeuvre hier, le déco m’a semblé vraiment tranquille.
En l’air ça enroulait monstrueusement efficace et serré (il y avait pas mal de monde donc possible de comparer).
Après je sais pas vous dire, le gars est vite parti :mrgreen:
Bon ben ça y est, j’ai craqué pour cette Delta 2…j’ai passé commande et elle est prévue pour 1ere semaine de mai… :ppte:
Premier vol en delta2
http://parapente.ffvl.fr/user/6063/cfd/declaration/20125284
un peu fatigué au suet, je ne passe pas du coté que j’avais choisi et me fait applatir…
Par contre un parapentiste sympa qui va voler après le taf, me pose à planf et je retourne à la voiture en volant.
Comme ça j’ai bouclé quand même
la voile est plutôt “tonique” avec beaucoup d’énergie contenue.
Un amortissement à la ozone assez marqué même si le début du mouvement de tangage est assez libre (± 10°).
Par rapport à la sigma8, le virage est bien meilleur, j’ai la même impression de velo que j’avais avec la montana.
Les basses vitesses sont assez impressionnante avec une voile qui ne décroche pas.
Cela m’a même surpris à la repose au déco (impossible d’arrêter cette satanée voile).
J’ai volé un peu avec une cayenne (4?) après le parmelan, nous ne prenions pas les mêmes options mais j’étais peut être un poil plus rapide et dégradais un peu moins.
Le confort de vol est impressionnant, je suis ressorti moyennement fatigué de ce vol alors que souvent je sature au bout de 3H.
Un petit bémol, sur des petites fermeture, une petite oreille reste très souvent mais c’est sans conséquence.
Elle encaisse bien les thermiques hachées printaniers mais j’ai bien sentis que la sigma était peut être un plus cool, peut être meme un peu moins physique, la sigma tortillait égallement un peu moins car elle était peut être plus poutre.
premier barreau exploitable mais je ne suis pas fan des petites poignées car j’ai l’habitude de prendre des c bas haut aux maillons pour plus de confort.
Le dernier point négatif est le suspentage, dire que je trouvais que la sigma faisait des noeuds, là je ne sais pas si on peu faire pire.
Le gain en perf par rapport à la sigma 8 ne me parait pas énorme énorme mais c’est claire que la delta mort plus et va plus vers l’avant et le haut en entrée de thermique (sans ressource) c’est très agréable.
Par contre dans le très haché cela à un effet coup de pied au fesse suivi d’un coup de point sur la tête qui est étrange. J’ai même pour la première fois un petit peu détendu les suspentes (merci les rochers de lechaux…).
bref visiblement une super voile, très bonne comme tant d’autres en ce moment.
avec un petit plus car elle est vraiment magnifique (le bord d’attaque brille !!!) en vol et au sol
Arf…
Je viens de lire l’article de PPM sur la Delta2.
Punaise les finesses, ils les calculent avec un paramoteur dans le dos ?
10.4 !
C’est 1.2 point de plus qu’une Peak ou une XC2 et un point de plus qu’une peak 2 
Heu, non, la Peak 2, dans PP+ ils la mesurent aussi à 10 et quelques.
Ce n’est pas si étonnant qu’une C s rattrape les perfs d’une D sortie 2 ans et demi plus tard.
Cela dit, pour avoir récemment volé aux cotés d’une Delta 2, j’ai l’impression qu’elle marche encore mieux que la Peak2 !
L’xc2 était déjà très clairement dépassée par la blacklight de Uturn, même pas bras haut, pas besoin d’accélérer
alors une aile plus allongée que la BL, disposant d’un sharknose, ce doit être encore plus évident.
bonjour
je vous avais deja donné mes premieres impressions sur la delta2
apres 30heures de vols et pas mal de kms au compteur(voir cfd)
je peux en dire un peu plus
je confirme les + virage taux de chute, basses vitesses,facilté generale
les - oreille ou fermeture qui accroche en petit bout d’aile ,360 pour homme, suspentes fine sac de noeud
maintenant la suite
en thermique elle attaque bien elle vous guide littéralement vers le noyau une efficactée egale et verifié avec des ailes beaucoup plus allongée pure icepeak 6 ou enzo usport2
solidité generale tres bonne idem delta 1
en transistion j’ai pu comparer sur de longue transition avec une AD Pure en sellette cocon mpress3 moi en assise altirandoXP et bien c’est au moins même vitesse même finesse bras haut comme premier barreau face au icepeak ou enzo par contre faut pas rever
au final ozone a fait un must dans la categorie et n’a pas menti sur les perfs
pour moi j’ai la sensation d’avoir changé de categorie de voile en gardant la serenité d’une EN C
mais comme ozone me paye ROTFL pour ecrire ces lignes vous n’etees pas obligé de me croire
bon vols