Quelqu’un aurait-il des infos sur la sortie de la Delta3? Sera-t-elle présentée à la coupe Icare??
DELTA 3 Ozone ?
Vu le petit coup de pied dans la fourmilière provoqué par la Nova Phantom, je pense que certains constructeurs sont en train de revoir leur copie sur certaines voiles. Vu qu’ils veulent rester dans un allongement “raisonnable” en boostant les perfs, Ozone est-il dans ce cas, en train de réfléchir comment faire +/- pareil mais tout en maîtrisant le coût ??? :grat:
Je pense qu’ils sont plus embêté par ces histoires d’homologation que par la venue de la Phantom de Nova. (pour laquelle on a pas encore de véritables retours d’ailleurs)
Je pense que vendre des voiles à plus de 6000€ (Si cela se confirme !..) va attirer beaucoup de constructeurs y compris Ozone …
D’autant que le marché existe, il n’attends même que ça, faut vraiment être brelo pour ne pas le voir.
Edit : Marketeux de merde ! A virer au profit de développeurs / pilotes, voir même dev/pilotes/marketeux…
Edit 2 : Ha !!! La marketeuse c’est la fille du patron… Fuck quand même, pour la forme.
Perso, je rêve d’une gamme de voile de 1000€ à 8000€, avec du choix pour tout le monde, du primo ploufeur fauché qui découvre, au warrior qui vise le podium aux l’x-alps.
Je suis certain qu’il est possible de proposer une aile à plouf pour 1000€, autant qu’il est possible de titiller les frontières de l’homologation en s’affranchissant des contraintes de coûts.
Ca existe déjà hein les voiles à 1000€. Ca s’appelle l’occaz.
Sinon vers les 2000€ tu trouves des voiles simplifiés et des mini voiles.
Interview de Luc Armant par Ziad…on y est presque :mdr: :mdr: :mdr:
PS: traduction google 
OZONE (Luc Armant) Entretien
Questionnaire pour OZONE R & D concepteur et pilote Team Luc Armant.
1-Ziad: Un nouveau concept de planeurs avec de nombreuses cellules est en train d’émerger avec un rapport bas et d’aspect élevé. Quelles sont vos réflexions sur ce concept? Surtout sur modérés rapport d’aspect planeurs?
Luc Armant: L’idée de la Nouvelle de proposer un planeur pour les plus riches pilote intermédiaire est fait pleinement sens. Toute autre industrie du sport mécanique grave est d’avoir un tel produit. Je ne sais pas de quelle taille est que le marché pour les parapentistes. Numéro de haute cellule notion: pour que les choses ne sont pas simples comme le plus haut possible. Zeno contre Enzo2 est un bel exemple montrant que non seulement compte du nombre de cellules (78 vs 101). Pas assez de cellules est pas bon et trop est pas bon aussi, même pour les performances. Ce que nous avons expérimenté est qu’il ya un nombre optimal de cellules pour une conception donnée, et que optimale peut être très différent d’une conception à l’autre.
2-Ziad: Presque tous les pilotes parle du Zeno … Le manuel est clair. Puisque vous avez volé à la fois maintenant, de nombreux pilotes aimeraient savoir la différence de voler des demandes et le sentiment par rapport à la M6 et l’Enzo 2. Pouvez-vous préciser également sur la réponse de freinage et de dynamisme?
Luc Armant: la demande de vol et le confort est beaucoup plus proche de M6 que Enzo2. Je trouve encore que la M6 est une bonne aile, relativement sûr, performant et sans bugs, mais le Zeno a plus de caractère, est plus agréable, plus excitant de voler. Tout ce qui est sans parler du gain de performances.
Glissement sur le côté d’un M6 ou tout autre aile FIN, vous donne un souffle supplémentaire. pression de freinage est beaucoup plus léger que M6. Voilà ma pression de freinage préféré, et vous sorte de sentir le thermique à travers vos doigts un peu comme sur le Delta2. Il peut répondre rapidement à rouler entrée et tourner dans petit rayon avec toujours agréable efficacité d’escalade.
3- Ziad: Maintenant que le Zeno est terminé, toutes les nouvelles sur le projet Delta 3?
Luc Armant: Pas de nouvelles encore, en dehors du fait que nous travaillons toujours sur ce projet, entre autres projets. Mais pour que le projet le plus long jamais ozone!
4-Ziad: Je sais que vous avez déjà répondu à la question suivante, mais juste pour répondre à quelques questions … pilotes Will OZONE voient un avantage de la construction d’une grande nombre de cellules sur un Delta 3 par exemple? Ou un Rush 5?
Luc Armant: Ozone ne verra pas un avantage de construire D3 ou R5 avec plus de cellules que optimale pour leur conception.
Nous essayons de construire le produit avec seulement des choses nécessaires.
Cela ne signifie pas que le Delta3 aura 20 cellules seulement !!!
5- Ziad: Tout ce que vous voulez ajouter au sujet de l’avenir de la conception de planeur?
Luc Armant: Comme toujours, je ne peux parler de présent et le passé. L’avenir est encore à créer.
Ziad: Merci Luc!
À votre santé,
Ziad
Traduction google illisible, voici l’original
http://ziadbassil.blogspot.fr/2016/09/ozone-luc-armant-interview.html
Ils bossent dessus, parmi d’autres projets, ils ont bien en tête qu’un marché pour les ailes chères existe sans réellement savoir quelle est la taille de ce marché, le nombre de cellules ne fait pas tout et trop en mettre n’est pas bon, c’est une juste milieu qui est intéressant, il y aura le nombre de cellules qu’il faut…
Bref… On en sait pas plus…
Que ça ne sera pas un copié collé de la D2 :canape: :mdr:
un morceau de bravoure cette itw!
l’art de ne rien dire… ou si peu.
Effectivement, cette interview ne nous éclaire pas vraiment sur la sortie de la Delta 3. Un distributeur disait pourtant qu’elle devrait être présentée à la coupe Icare et commercialisée avant la fin de l’année.
Merci aux chanceux qui pourront aller à Saint Hilaire ce we de partager les infos! Depuis le temps qu’on attend la D3…
Sur le site d’Ozone:
THE ANNUAL COUPE ICARE
It’s hard to believe that so many years have passed. For the 17th year in a row, the OZONE Team will be hanging out at The Coupe Icare of St Hilaire. Look for the ALIXA stand on the show map, and as always, don’t count on our booth to be a traditional display of OZONE branding. Our friend, Mathieu de Quillacq, always manages to set us up with something original and non-commercial.
This year at the Coupe we will be announcing nine new products that are freshly launched or to be released in the coming weeks / months. Stop by to talk with us about the new gear, or stay tuned for our press release that will go out on our news and facebook in the next few days.
Cheers, from all the OZONE Team.
Bref ils font monter le buzzZ6… 
http://www.flyozone.com/paragliders/fr/news/headlines/5664
Ozone annonce ses nouveautés 2017, à sortir “dans les semaines ou les mois qui viennent”… Mais rien n’est dit sur la D3!
Difficile de saisir la communication d’Ozone… 
On pourrait presque se demander s’ils ne prennent pas leurs clients pour des c…
Moi je trouve qu’on prend les clients pour des cons lorsqu’on sort une bouse… :canape:
Ils n’on rien laissé entendre sur la sortie de la D3 à part qu’ils bossent à fond dessus
Il est clair que la D2 reste toujours top et une référence dans sa catégorie au niveau facilité&fun/sécurité/performance (avec un allongement “modéré” dans sa cat.) et ce, malgré sa sortie il y a déjà quelques années.
Et comme ils veulent réellement un plus sur la D3 par rapport à la D2 … effectivement beaucoup de travail, de recherche, de prototypes se font pour cette “new” voile …
Heureusement que les autres stands de la coupe icare ne sont pas comme le leur parce que la visite serait terminée en 5 mn. Rien sur le stand, des glaces verticales et un orchestre , un stand nu qui ne donnait pas envie de s’y arrêter. On avait l’impression d’être pris pour des cons.
C’est pas franchement nouveau , d’une année à l"autre on n’est pas surpris , comme quoi être leader ça a du bon , tu fait comme tu veux
tu veux essayer une Zeno ou un Swiftmax et bien , c’est simple tu l’achète
la Delta 2 est ma première Ozone et je me régale avec depuis sa sortie
on doit quand même leur reconnaître des voiles bien abouties et au top de leur catégorie Enzo2 Delta 2 , M6 et maintenant Zeno …etc
et une capacité d’innovation intéressante / shark noze , 2 lignes bhpp
il prennent leur temps pour sortir et mettre au point une Delta 3 et on peut leur faire confiance pour que cela soit une bonne voile aboutie dans sa catégorie
C’est clair que pour ça c’est pas la joie… L’année dernière j’y étais passé et le seul truc qu’il y avait à se mettre sous la dent le cul, c’était la forza… Il y avait Luc sur le stand, il a pas pris deux secondes pour venir me vendre son produit, il a fallu que je me demerde tout seul pour essayer et régler la sellette… Rien à foutre du client potentiel que j’étais, alors que sur le stand SupAir, Clément était là et faisait essayer des sellettes…
Par contre quelques temps plus tard c’est la Forza que j’ai acheté, malgré un très bon contact client de la part de Clément que j’avais encore recroisé lors de l’essais de la Deelight 2.