Un peu plus petasse celle là
DELTA 3 Ozone ?
En fait Francis se pose des questions … il ne parassait pas trop emballé :?
Il pensait avoir une aile bien plus sportive que don Argos, en fait non, il a trouvé la D3 plutôt amortie.
Niveau perf, ok d’après lui ça plane bien.
Là c’est moi qui parle, je ne fait que transmettre ses première impressions ! Pour lui il n’y a pas de révolution par rapport à son ancienne aile.
S’il passe par là il pourrait peut-être nous en dire un peu plus.
Les conditions n’étaient pas top ce jour la. C’est pour ça qu’il n’était pas emballé. J’espère qu’il nous en dira du bien la prochaine fois…
Ça volait jeudi, même si c’était pas le top on pouvait se faire une idée sur les qualités d’une aile. J’ai aussi volé en mode entraînement. Il faut un petit temps d’adaptation avec une nouvelle aile, histoire de savoir comment elle communique.
Hello tous ,
J’ai essayé la Delta 3 hier .
D’habitude je suis plutôt sous ma Zeno …
La Delta est incroyablement efficace en plané et au 1 barreau, je n’ai pas été déstabilisé de la Zeno .
Elle a un virage bien meilleur que beaucoup d’ailes, précis et ne plombant que très peu voir pas ( en tous cas je le ais defoncés dans le thermique 
) .
En fermerture assim moitié d’aile ( provoquée exprès ) elle ne bouge pas d’un poil et une fois correctement contré on peut tourner de l’autre côté .
En pilotage normal on retrouve une aile saine et homogène qui ne va pas faire de surprise.
Les grands joncs font que les oreilles restent un peu collée mais un léger pompage au frein et le problème est résolu !
La qualité est excellente avec des jolis pattes d’attache au frein en suspente au lieu de la grosse sangle bien moche qu’on voit d’habitude .
Petite poignée sur les C pour le pilotage aux arrières assez efficaces.
Belle aile !
Salut Flavio
Tu vas bientôt être testeur chez PM
( a Steph tu as dit que la sigma 10 c’est le top )
J’ai l’impression que t’es le rabatteur de ridair 
marius
On va bientôt se croire sur paraglidingforum.com où un message sur deux sent le calcul marketting !
Mais je ne sais pas si la tactique Flavio est très habile : nous étions une quinzaines de potes prêts à craquer pour une Zeno chacun, couleurs personnalisées au prix fort… Mais au vu de cet avis de connaisseur nous décidons de nous rabattre sur un achat groupé de Delta 2 au rabais, ou alors des Elan 2 si elles sont plus vite distribuées (puique la différence entre Zeno et Delta 3 n’est pas sensible et que par ailleurs la Delta 3 n’apporte guère plus que la Delta 2, que l’Elan 2 surclasse)…
Quoi, ton patron fait la gueule Flavio ?
Airsinge, c’est sûr que 15 gars qui hésitent pour une Zeno vont finalement se rabattre sur une Delta 2 :mdr: :mdr:
Faut pas apprendre à un vieux singe à faire la grimace… 
Autant l’intervention de Flavio est limite publicité (mais tout le monde ne sait pas qu’il bosse pour Ridair - très bonne enseigne par ailleurs), autant ton message sent fort la provocation inutile…
Si Ozone a mis tant de temps pour sortir la Delta 3, c’est pour qu’elle apporte quelque chose de plus que la Delta 2…
Ozone a fait la Delta3 parce-que les clients l’on demandé ! C’est le système du renouvellement des modèles qui veut ça aussi. Qui veut encore acheter une Delta2 neuve aujourd’hui alors qu’elle a été conçue en 2012 ? Le rythme du modèle n+1 c’est devenu en moyenne tous les 3 ans pour beaucoup de constructeurs, même si parfois l’évolution est minime. Moi il me semble que Ozone est allé bien vite pour sortir la Delta3, il y a encore un an l’équipe d’Ozone disait qu’il n’y avait pas de priorité à faire une nouvelle Delta car l’ancienne fonctionnait super bien et qu’il allait être très difficile de faire mieux sans la passer en D. Info ou intox l’an passé ? Va savoir si ce n’était pas aussi pour continuer à vendre la D2 alors que la D3 était en court de finalisation ? On ne saura probablement jamais.
Et si le seul argument est qu’ Ozone a sortie la delta3 alors c’est qu’elle est mieux que la delta2! Alors on n’est pas sorti le cul des ronces lol.
Etc …
voilà pourquoi je n’intervient que très rarement sur ce forum …
Ce n’est pas parce que j’ai la chance d’essayer des ailes de toutes sortes qu’il faut faire des réflexions de ce type .
En aucun cas je site dans mes propos une boîte ou une autre , chacun achète ses ailes où il veut donc #?#
Je ne comprends vraiment pas cette polémique de casser des que quelqu’un fait une réflexion ou un avis sur une aile !?
Dans ce cas pourquoi ne pas faire une polémique sur les tests de parapente mag où n’importe quel aile essayé est la plus réussi et n’a pas de défaut ?
Ce fil est fait pour parler de l’aile et c’est ce que j’ai fait c’est tout …
Hop
A bientot en l’air
[quote]Dans ce cas pourquoi ne pas faire une polémique sur les tests de parapente mag où n’importe quel aile essayé est la plus réussi et n’a pas de défaut ?
[/quote]
C’est fait depuis longtemps !
Plus personne sur ce forum ne prend bien au sérieux ce genre d’article !
En tous cas l’avantage du Chant du vario sur Paraglidingforum c’est qu’on ne se fait pas systématiquement dézinguer voire censurer quand on souligne une dérive commerçante ! C’est même toi le revendeur qui finis heureusement par être dissuadé de venir passer tes pubs à l’oeil… chose saine.
Sur le forum international les marchands de matos et les ultralibéraux fanatiques sont tellement dominants que leur système de notation des messages (“karmas”) leur permettent de te couper la chique dès que tu contraries un marchand de tapis volants.
Mais la question est: est-ce que quelqu’un a le moindre début de preuve sur le fait que la D3 ne soit pas plus perf que la D2 ? Est ce que quelqu’un sur le CDV a pu faire une comparaison ?! Pour le coup je suis d’accord que si Ozone annonce que la D3 est plus perf que la D2 et bien je les crois. Est-ce que Ozone a déjà une fois dans son histoire de conception de parapente menti à ses clients ? Je ne crois pas. La D3 est sûrement l’aile de l’année la plus attendue et pensez vous que Ozone l’aurait mise sur le marché sans être sûr de leur coup ? La D2 est une réussite et malgré ses 4ans de conception elle est largement toujours dans le coup avec seulement 6 d’allongement. Alors pour la D3 qui a elle aussi 6 d’allongement… Je n’ai pas de doute sur ses qualités… Mais on le saura très vite 
Je suppose que tu es mieux placé qu’Honorin Hamard… ROTFL Tu devrais poser ta candidature comme développeur essayeur.
Elle est beaucoup mieux que la Delta 2 car Ozone ne voulait pas sortir un nouveau item pour un nouvel item.
C’est vrai qu’ils sont bons chez Ozone, les meilleurs dans le marketing, c’est leurs clients!
Je ne suis pas depuis longtemps dans le parapente mais ont-ils déjà sorti une “mauvaise” voile ? Au sujet du marketing, Honorin m’a dit que les pubs c’était Alixa, pas Ozone
Chez skylwalk aussi puisque tu voles en C4 :mdr:
On plaisante on plaisante mais alors, qui d’autres a volé avec cette D3 ? :forum:
Oué mais j’ai jamais dit que c’était la meilleure marque de tous les temps! A une époque j’avais même fait une revue la Cayenne 4 en soulignant surtout ses points faibles…
En même temps, j’ai rien à reprocher à Ozone, ils font des supers produits…
Plus globalement, j’ai l’impression que sur la dernière génération de voiles, les constructeurs rament un peu pour améliorer les perfs de leurs produits et sortent justement des voiles qui ne révolutionnent pas le secteur. Pour parler de la C4 justement, pour voler pas mal à côté des nouvelles C du moment, ben je me suis jamais dit, “je suis à la rue complet, faut que je change de voile”… A comparer avec l’époque ou je volais en avax XC2 et que je suis passé sous M4 et toute cette génération de voiles (XC3, omega 8, etc…)
un modo pour balancer tout ça au flood ? 
gloser sur le flou positif ou le flou négatif c’est cool, mais est ce que ca vaudrait pas le coup d’échanger des infos concretes?
http://www.parapentiste.info/forum/ailes-de-performance/gradient-aspen-6-en-c-t45701.0.html;msg600532#msg600532