Voilà pour toi l’ami - ça nous dit bien sûr quelque chose puisque c’est justement le fil des vieux c… qu’on perdu la vue 
Quelqu’un aurait-il une photo de l’ ACCORD modèle compétition du même constructeur BLS ? Un vrai banane volante ou les plumes ne semblaient… jamais d’accord ! :lol:
Avant la PHANTOM, il y eu la CXC : une CX avec un profil plus rapide… plus délicate…
Pas un succès 
Comme une sonde interplanétaire… Mais ça c’était avant… Avant que Gaby ne nous pose carrément une Trekking Sebring sur la Lune, avec une photo meilleure que la NASA 
Pour la prochaine, une Senso Trek sur Mars? Go Nicolas… Go ! 
c est clair que ce n’etait pas possible !!!
Quand je vois tout ça, je me dis…
… heureusement qu’après tout ça, ils ont fini par inventer le parapente!
Naissance de la PWC <Vol Libre N° 199 - Février 93>
Edito : “Justice pour Pascal !”
Issu du delta, que les éditions Rétine ont défendu jusqu’à la fin face à la montée irrésistible du parapente dans l’économie du vol libre, Noël le rédac’chef- exprimait tout le scepticisme qui prévalait encore sur les performances que pouvaient un jour espérer atteindre les “chiffons”
Ainsi est-il écrit dans VL en novembre 92 dans la rubrique “L’espoir fait vivre” (!) : “10 de finesse… c’est le niveau de performance que Pascal Fournier, d’Air Slide, pense voir atteindre à l’avenir en voilure gonflable!..” Et de détailler les progrès qui avaient amené le delta à 12 de finesse en 29 ans
Pari perdu - Salut Noël!- et justice rendue à Pascal… même si l’on peut contester le résultat en pensant que les 12 de finesse en compé ne concerne qu’une élite alors que les deltas de perfo équivalent sont des machines relativement accessibles pour des VNE avoisinant les 100 km/h
Mais qu’en sera-t-il dans 22 ans de plus (s’il y a toujours des assureurs pour nous assurer et des sites pour y voler…) ?
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y avait pas encore la fin de la piste qui monte à Liri, ça décollait de piedras blancas… j’ai le souvenir d’une coupe du monde au même endroit en 2001? les mecs se mettaient tous en l’air au coup de corne de brume, course au but start au sol, bonjour l’ambiance et quel spectacle!!!
On décollait derrière ou avant le start pour faire un bout de la manche et le soir saucisses à l’atterro ou tapas chez Tessa…
Castejon ça sera toujours autre chose, tu décolles en te disant qu’il peut toujours se produire un truc dingue qui te met en vrac ou te fait faire des bornes.
Des hauts très haut… Et des bas… qui font encore réfléchir chacun de nous sur les progrès accomplis depuis (ou pas…) en compétition
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Salut
On dira ce qu’on voudra, elles avaient quand même de la gueule ces ailes.
A+
L
Et mais, c’est moi, là !!! 
Merci Paul pour la photo de la BLS
Effectivement cela ne nous rajeunit pas
Après j’ai volé avec une ITV Astérion…
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NB: la marque autrichienne CONDOR MAN a été reprise par Irénée SKORATEC en 95 pour devenir française sous le nom de CONDOR Aviation… Quelqu’un connait-il la suite ?
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Ah… le gonflage de l’ALLIANCE… des fois, on regrettait quand même le rigide…
<Salut Alain Z. co-concepteur des PARALLEL!>
Nicolas nous allège son modèle phare… la vie est un éternel recommencement…
Salut ,
Une aile que j’ai adoré …L’Aneto …;Et dire que Xavier Exiga a été champion de France avec ce genre de voile !
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Très belle aile ! Pas un monstre de mania, mais homogène et fiable en toutes conditions
Comme le dit Choucas, “ça avait tout de même de la gueule!”… et pas que…
L’Energy !!! J’en ai eu une série spéciale avec le bord d’attaque à moitié Mylarisé juste sur le centre ! Que de souvenirs et juste après j’ai enchaîné avec la Sector :ppte:
Voici un bon article qui a marqué son époque… et un soucis que nous n’avions pas aux débuts du parapente (mis à part quelques expériences sauvages de fréquentation de cunimb, foehn ou lombarde) !
<Cf. mon 1er essai “incognito” de descente aux “B” - récit sur : http://www.parapentiste.info/forum/competition/des-reines-dechues-des-balles-de-guerre-aujourdhui-enterrees-t33387.0.html;msg428680#msg428680>
Les temps changeaient et tout compétiteur devrait maintenant savoir… descendre de façon sure et contrôlée (ce qui est très loin d’être démontré pour les voiles de compté modernes, qu’elle soit VNH ou EN-D+ :fume: Qui n’a pas encore son anti-G ?)
