J’ai vu quelques figures sans rides ni matière grasse.
Le pouha des zans !! :roll:
Des reines déchues... Des balles de guerre aujourd'hui enterrées
Avantage des barrettes = le profil de l’aile bascule sans être déformé
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Détail :
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Nota : Les FIREBIRD Ninja de Whital et Wiesmeier étaient équipés d’élévateurs câblés sur des barrettes “trimmées”
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Ah… Nanou en vrille à plat tombant “comme un papillon…” dans le lagon turquoise… devant les caméras d’Ushuaia… “Séquence poésie” 8)
Les performances ahurissantes (6+ de finesse!) vont faire exploser les compteurs en 1993
Enfin… on sort de nos sites pour aller voir les voisins… EN VOL ! 
En 93, c’est sûr, ça va fumer ! :ppte:
Ah oui, la Mustang, je l’aurais presqu’ouliée. Et pourtant. Un belle machine.
A+
L
Et on remarquera que la corniche (deveue “AERO”… sans lates) est devenue Classe 1… Ecole.
Pour une aile de course les années avant. Vivement l’Enzo Aero
A+
L
Edel bonne marque a l’époque ma femme a commencé avec une apollo …Je me souviens qu’elle a fait de jolis vols avec !!!
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Déco de Grasscoueou !!!
Super ce fil: enfin une Encyclopédie du Parapente! karma+
J’avais aussi ce système sur l’Alcor, en option chez ITV. Ils y sont toujours et volent encore. De temps en temps.
Ça permettait de relâcher les arrières et tire sur les avants. Et l’accélérateur ne s’arrêtait qu’à la dimension des jambes du pilotes et/ou du réglage de la longueur du barreau. Donc: mauvais réglage = voile in the tronche. Et il fallait passer par cette étape pour valider le réglage. MEEEUUUH !!!
Le alpins vont pas comprendre… :bang:
30 bornes en 93 dans les Pyrénées avec 6+ de finesse, c’était quelque chose !
L’occasion de dire et répéter qu’une bonne aile école d’aujourd’hui permet de voler plus efficace, plus performant et infiniment plus en sécurité qu’avec les ailes de compé de la fin du 20ème ou du début du 21ème siècle ! :rando:
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Une pensée affectueuse pour Laurent C. et Olivier P. qui enroulent ensemble là-haut… Enfin, certains d’entre nous l’espère… A… le plus tard possible les copains ! In memoriam 
A noter parmi les “Top Gun”, les inoxydables Patrick BEROD et Richaaaaard GALLON mais aussi Norbert BARBOUX (ITV SAPHIR), co-inventeur de l’EAPS, l’INNOVATION de la fin du 20 siècle en matière de sécurité, même si le “microcosme compétent” ne le reconnait pas encore.
Une chance que Norbert ait réchappé à certains protos “chauds” de cette époque 
MP: Norbert, nos assureurs te remercient par avance pour les familles épargnées… et les primes qu’elles n’auront pas à payer. Rendez-vous donc dans six ans <C’est le temps moyen constaté pour qu’une avancée majeure en matière de sécurité soit enfin acceptée par le “quorum parapentesque”: parachute, protection dorsale épaisses, stabilité spirale démontrée, valeur plancher de résistance structurale démontrée du suspentage revue à la hausse…> :fume:
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Y’a pas. A l’époque y savaient faire des lunettes.
A+
L
la coupe de cheveux de Richard Gallon dans le dernier post de Paul !
et surtout, sur la compète de st hil : “les meilleurs firent 34 km, record du site” :mdr:
il est de combien maintenant ? 200 ? 250 ?
PS : génial ce thread, merci aux contributeurs !!
Avec l’apparition des défis de type “Marche ou vole”, le parapente s’approprie une dimension culturelle et écologique qu’avait perçu et promu le génial Didier FABRE
A la mystique des sommets, le delta avait ajouté une autonomie qu’aucun aéronef n’avait jusque là pu démontrer.
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Le parapente introduisait son accessibilité, une capacité encore plus grande à se poser n’importe où… ou presque (mais ça c’était avant… avant que les parapentes “oublient” les basses vitesses et que leur finesse ne nécessitent de construite des “approches de Boeing” ! :evil: )…
et surtout sa légèreté et un portage incomparablement meilleur par rapport au delta (encore que… quand on voit comment certains “gastéropodes pressés” s’introduire dans des bennes de téléphériques…)
Nota : les lenticulaires étaient surement là pour illustrer les belles journées… où l’aile doit rester dans son sac… et où l’on marche… ! :grrr2:
[quote]Avec l’apparition des défis de type “Marche ou vole”, le parapente s’approprie une dimension culturelle et écologique qu’avait perçu et promu le génial Didier FABRE
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dimension culturelle? défonce physique oui… ça devient du sport quoi…
dimension culturelle? défonce physique oui… ça devient du sport quoi…
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Vos gueules les mouettes… On écoute Didier…
http://www.wikidelta.com/deltaplane/records-et-exploits/video-didier-favre-01-cap-444-lq.html
Et on apprend à lire aussi…
http://www.augredelair.fr/joomla/recits/didier_favre/Vagabond_des_Airs.pdf
karma+ à Paul pour ce fil passionnant et la qualité des documents publiés.