Je pense que si on fait un classement des meilleures voiles à leur époque, cette Oméga 3 serait dans le haut du classement.
J’ai rarement volé avec un si bon rapport perf/confort/sérénité. (la M4 serait la voile qui se rapprocherait le plus de ce compromis effectivement magique).
l’oméga 3 une révolution pour le parapente
[quote=“paul,post:68,topic:49344”]
Voici
Et pour la peine -et parce que quand on aime on ne compte pas- GilouB4 est condamné à nous faire 15 lignes avec ses souvenirs de sa B4 
Un avion cette aile !
Merci Paul ! 
Mon premier contact avec cette aile magique remonte à l’année de sa sortie (1997 ?). Nous étions une vingtaine de pilotes sur le minuscule site de La Roche-Guyon, lassés d’attendre une brise qui ne voulait pas rentrer. Avant de partir, quelqu’un lance l’idée d’un concours de finesse. Un à un, nous tirons nos fléchettes dans le champ d’en face. Une aile me passe au-dessus de la tête. L’immense cône la fait paraître plus haute encore, elle semble ne devoir jamais descendre… et je sais que j’ai trouvé la remplaçante de mon Epsilon 2 !
Gilou
Je suis nouveau dans l’activité, mais… 20000 francs une voile ?!? À l’époque c’était le prix d’une berline étrangère non ?
Ok c’est une voile de course, ok c’est le prix annoncé, mais c’est impressionnant 
C’est le prix de mon Alcor à l’époque. (1992)
La Carlit à 14 000 F (91)
L’Harmony Airwaive à 16 000 F en 95
Ah ok ça n’a pas beaucoup changé alors 
he puis la b4 pas vraiment un gun en plus
en compet elle a pas trop marchée mais en cfd c’etait pas mal comme toute les paratech P6 et P7 qui ont suivi
heu non firebird
et la P3 qui avais permie a bérod de passer les 100 klm mais aussi la superbe nova sphinx 2 une super machine perfo et sur
Exact Firebird. avec Withall
Ouaip, je pensais à l’instant à cette P3 et sa petite sœur plus sage la P2. L’équipe des fous furieux des Saisies étaient tous sous P3 à un moment, Bérod en tête.
Juste avant la Katana, la Flash fut pour moi une révélation.
Sans secours évidemment, et pas de contrôle non plus. Je l’ai mise au rebut le jour où je me suis rendu compte que le tissu en bord d’attaque se déchirait en tirant dessus :affraid:
Et celle-là, quelqu’un la reconnait ?
Un coup, je me suis pris une frontale tellement importante dans la corde que je me suis retrouvé avec l’ensemble aile pilote à l’horizontale comme dans un décro dynamique. Elle faisait merveilleusement bien la crevette. Les deux stabilos venait se dire bonjour au-dessus de la tête.
Bien des âneries que je ne referais plus dans les même conditions. (pas de parachute, milieu non sécurisé…)
Edit pour Choucas: ouaip l’autoration ne laissait pas beaucoup de temps au pilote pour s’installer.
Voilà la seule image de la P3 que j’ai pu trouver :
http://monsite-orange.fr/choucasjaune/page7/image/7-picture1.jpg
une douceur aux commande cette aile… Une terreur en fermeture cette aile …
Et la Sphinx. Jamais volée. C’est vrai que ce’était beau à l’époque… Même encore aujourd’hui
http://www.nova-wings.com/images/photos/sphinx.jpg
A+
L
Notre spécialiste ès-vieilleries serait-il tombé sur un os ?
Indice: regarde bien la forme des stabilos.
La photo de la katana-fr que tu as postée, c’est moi qui l’ai envoyée à para2000. La photo de la Kendo aussi :lol:
c pas une Jedaï,Custom sail
karma+ pour Prisma, j’aurais bien laissé Choucas chercher un moment 
Reposte la photo… Je vois pas de laquelle tu parles
des pilotes vivant pour en parler