emport du parachute de secours en vol rando?

Mais pourquoi vous voulez que le vol rando ce soient toujours des conditions calmes ???
Perso s’il y a du thermique, moi j’aime encore mieux ! J’irai même plus loin, je recherche les conditions thermiques parce que c’est plus rigolo.

Mais qui dit thermique dit turbulence potentielle. Qui dit turbulence dit fermeture potentielle. Donc je prends un secours. En clair, je suis “extrêmement con” et “aberrante” - mais je me soigne : il fait un kilo, mon secours. [Eh quand même les gars, faudrait voir à limiter les propos agressifs et dévalorisateurs sur le forum :coucou: ]

Y’a deux types de vols rando (enfin bon plus que deux) :

  • celui du type ou tu fais une belle rando et un beau plouf, parce que c’est le matin, l’hivers, etc.
  • celui ou tu vas faire une rando pour te faire plaisir et/ou pour aller chercher un spot qui te permets de rester en l’air voir de partir en cross.

Dans le second cas, l’emport du secours est beaucoup plus conseillé que dans le premier.
Ce qui n’empeche pas de l’emporter dans le premier cas si on préfère, dans le doute, etc. Et peut être que 1,5kg en plus on s’en fou ca nous fais les jambes !

Moi je prends toujours mon secours, c’est pour ça que je ne fais jamais de rando.

karma+ :forum:

Ouaip, monter décoller en altitude quand c’est hyper-stable en bas n’a rien à voir avec un vol rando, c’est pour rester en l’air, au moins, et faire un cross si possible.
On ne part faire pas ce genre de vol avec une voile montagne (ou mono-surface) et une sellette string, on fait ça avec le matos habituel, y compris donc le casque, le secours, les instruments et tutti quanti.
Moi comme les autres, évidemment.

Ne mélangeons pas deux genres de vols qui n’ont pas grand chose à voir et qu’on ne fait pas au même moment de la journée, ni avec le même matériel du moins quand on est équipé pour ces deux types de vols.
Quand on n’a qu’une seule voile et une seule sellette (avec secours, donc) ce qui est le cas d’une grande majorité de pilotes, le démonter pour aller faire un vol rando de temps en temps n’aurait pas grand sens. Il vaut mieux alors, quitte à utiliser la même voile, acquérir une sellette ultra-légère qu’il ne sera pas utile d’équiper d’un secours.

Il y a aussi des pilotes taillés en hercules qui se foutent complètement de porter des charges lourdes.

Il m’arrive parfois de monter au col des Frêtes dans l’après-midi pour faire du soaring quand les conditions le permettent. C’est pour pouvoir faire aussi des vols de ce genre que j’ai pris la U-Turn (un avion) plutôt que la Masala pour mes vols-rando.
Et je n’ai JAMAIS pris une moindre fermeture sur plus de 400 vols-rando, à partir d’une bonne quarantaine de sites différents et pas toujours avant midi.
Il faut raison garder. Prendre une fermeture en vol de l’après-midi est extrêmement banal et il est bien rare que cela dégénère en sketch parce qu’on fait ce qu’il faut au bon moment. Ceux qui ont peur de ce genre d’incident tireront grand profit de quelques stages SIV, après quoi ils relativiseront beaucoup.
Prendre la voile sur la gueule voire sur les genoux dans un cisaillement féroce n’arrive pas tous les jours, et JAMAIS en vol-rando.

Oh et puis zut, j’en ai marre de ce sujet, marre d’écrire pour le roi de Prusse. La peur est irrationnelle et céder à la peur finit par faire abandonner l’activité. Je suis fatiguée de prêcher dans le désert.
:trinq:

…mais non Vivi…tiens à la tienne… :trinq:
Bise . Pierrot capt. :vol:

Non ??? Tu ne veux vraiment pas en remettre une petite couche ? Pour la forme, des fois que nous soyons un peu malentendant ? :lol:
Remarque que le verbe prêcher que tu emploies est bien en phase avec ton prosélytisme pour ne pas prendre de secours en vol rando :stuck_out_tongue:

2 ans que je vols avec la M6 sans parachute de secours.
Au Printemps, je me suis décidé à en acheter un ultra léger pour me conformer à la réglementation Canadienne (ACVL) qui l’oblige.
Je viens de le recevoir à l’arrivée de l’hiver. :bang:

J’avais jamais senti le besoin d’avoir un parachute de secours. Ce n’est sûrement pas l’hiver arrivant que je vais changer mes habitudes pour faire plaisir à d’autres.
Et qui sait, peut-être qu’aux printemps prochain mon parachute va continuer à rester neuf !

Allez, une petite anecdote pour se détendre :

Le sieur Surfair, à l’époque où il fournissait en matériel d’heureux pilotes pyrénéens, vendit un secours à un membre du club, auquel il avait vendu voile, sellette, et tout le fourbi.
Le gars vole, vole, vole (il n’a que ça à faire, il est à la retraite et il habite non loin du site).
Au bout d’un an, il revient voir Surfair et lui dit, avec son accent particulier (le gars n’est pas du sud-ouest, dans le secteur, ça se remarque) : “ouais ben je vais le revendre le secours, hein, si tu connais quelqu’un que ça intéresse”. Surfair est un peu étonné, il n’a jamais eu de problème avec ces secours : “ah bon, pourquoi ?”
Et l’autre : “ben parce que je ne m’en suis jamais servi !”.

:forum:

j’ai qu’une voile solo (la diamir) et j’utilise donc que ça , par contre meme en string pas de soucis, j’ai déjà fait un cross de 2h30 avec ma sellette kliff !
et pour le secour comme ma sellette site est une fusion, je peux la basculer sans probleme d’une sellette a l’autre.

donc, oui on peu mélanger les types de vol et c’est ça qui est bon !!!

Peut-être faudrait-il distinguer rando-vol et vol rando. C’est-à-dire les situations où le vol n’est là que pour t’éviter la redescente à pied, où l’objectif premier c’est la rando. En ce cas de rando-vol, il semble logique que le randonneur veuille rogner sur le poids, et choisisse les conditions de vol qui le dispenseront d’un secours - calme, pas de vent, peu de thermique, personne dans les parages donc pas de risque de collision.
Et les situations où l’objectif c’est aussi le vol, la rando te permettant d’accéder à des sommets ou des crêtes inaccessibles autrement, mais tu n’envisages pas juste une longue glissade de descente, tu veux taquiner le thermique, éventuellement le cross, petit ou moins petit. (J’ai ainsi fait des petits cross d’une douzaine de km avec ma 777 P-Light 17, ptv 65kg, poids de la voile 2,4 kg, sellette 1,6kg, secours 1kg, poids de la nana 56kg) En ce cas, tu choisis ton matos par compromis entre toutes les contraintes/implications de la situation : voile et/ou sellette plus ou moins légère, secours ou pas.

Dans tous les cas, quand il s’agit de marcher et de voler, chacun-e apprécie le niveau d’engagement et de contraintes qu’il/elle accepte, et il me semble que la question de départ posée “lors d’un vol rando, emportez-vous un parachute de secours ?” appelait un partage de pratiques et de considérations. Je suis souvent stupéfaite de voir à quel point des pilotes s’empressent de taper sur toute pratique qui n’est pas la leur en traitant les autres d’imbéciles. :ppte:

“ben je l’ai acheté… mais je m’en sers pas…”
Un certain Claude L non ? :mrgreen:

:coucou: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: ROTFL

Hé ben nous on a fait des efforts pour ne pas énerver Sagarmatha :
Aujourd’hui on a utilisé le parapente le matin, et le secours l’après midi, comme ça le vol rando était dans la réglementation Annécienne …

http://www.youtube.com/watch?v=VQBhqorEVW0

:trinq:

Faut peut être dissocier cross et rando. La philosophie n’est pas la même.
Mélanger le deux reste une utopie, ou pire un inadéquation.
Quand on se gartouille trop ses neurones, on n’est incapable de prendre un vrai décision (facteur humain ?).

oui mais bon la ça compte pas car pas sur qu’en parachute tu avais un secours :mrgreen:

C’est là que tu te trompes, on n’avait qu’un secours … c’est la principale qui manque :grat:

C’est ton avis que je ne partage pas. C’est avec ton inadéquation que certains font Autriche -> Monaco :clown:
C’est sur que si tu pars pour faire 300km, c’est sûrement mieux de ne pas marcher avant pour garder son énergie pour le vol.
Mais si il y a bien une journée parfaite en parapente pour moi, c’est plutôt une montée au décollage avec de 1h à 2 h de marche (Diamir, fusion cocon et secours ultralight) pour ensuite faire un vol cross de papy, quelques dizaines de bornes autour de la vallée ou à saute vallée … et là c’est bien un vol, avec de la rando et un secours … mais doit on appeler ça vol rando, cross rando, marche et crève, papy cross ?

Et Sagarmatha, t’oubliera pas d’aller engueuler tous les pilotes de marche et vol qui font de la rando avec leur secours … ces cons :mrgreen:

C’est quand-même délirant de se prendre la tête pour si peu.

Donc en fait y’a deux camps :

  • Avec secours
  • Sans secours

Avec secours : “les autres sont des grands malades qui prennent des risques inutiles pour 1 kg”
Sans secours : “les autres sont des imbéciles qui se chargent inutilement d’un poids mort qui ne sert jamais”

Tout le monde peut bien faire comme il veut sans pour autant être traité de nom d’oiseau non ?

Ah le vol libre a de l’avenir dans la liberté d’autrui !

A+
L

:+1:

Tout à fait d’accord avec toi là-dessus !

:trinq:

Marc

Tu crois que Chrigel il s’offusque quand on l’appelle l’Aigle de Suisse ?

Mince alors ! :canape: