Salut les gars,
marketing racoleur R10 ou R11: je n’ai vu ça nulle part. Tout ce qu’on a fait, c’est des voiles de compétition performante qu’on a décrit précisément et annoncé qu’elles étaient réservées aux tout meilleurs mondiaux. Bon, c’est sûr qu’on ne s’est pas privé de publier des news sur nos nombreuses victoires.
Par la suite, c’est le bouche à oreille et les forums qui ont été assez racoleur, il me semble.
C’est pourquoi avec la Enzo, on veut insister encore plus lourdement sur le segment de pilotes concernés.
Comme certain intervenants l’ont très bien fait remarqué, l’homologation n’est pas aussi pertinente que ce que dit le constructeur. Une homologation, ce sont des test bien définis, en air parfaitement calme, et bien que parfaitement réalisés par des professionnels très qualifiés, ça ne dit pas tout sur une voile. Le constructeur, qui a longuement volé avec sa voile en toutes conditions, en sait beaucoup plus.
Aucun constructeur n’a d’intérêt à vendre une voile en dehors du public pour laquelle elle est destinée. Tous les constructeurs veulent cibler au mieux leur public. L’homologation n’est pas toujours suffisante pour ça mais le public à une tendance de plus en plus marqué à ne regarder que ça. Par exemple, on a parfois des voiles qui pourraient passer dans l’homologation inférieure mais on se débrouille pour qu’elle ne le fasse pas, pour mieux cibler le public. Et d’ailleurs, pour remédier à ce problème, je crois que les constructeurs de la PMA ont discuté l’éventualité de ne faire qu’une seule et unique classe d’homologation pour une prochaine révision de la norme EN. De cette manière, les pilotes vont pouvoir se reporter davantage sur le ciblage des constructeurs. Bon, ce n’est pas pour demain et c’est un autre sujet…
En tout cas, à mon avis, les différentes classes d’homologation ne devraient pas servir à diviser les classements de compétition. Elles n’ont pas été conçues pour ça, ça pousse les constructeurs à travailler en limite de classe avec pour corolaire des pilotes (ne regardant que les classes EN) qui se trompent sur la voile qu’ils achètent, ce qui n’est bon pour personne. Il faudrait trouver d’autres moyens, car il semble bon que les pilotes de plus faible niveau puissent avoir un classement à eux pour garder la motivation, se mesurer entre eux. Encore un autre sujet, tout aussi important.
A+
Luc
PS : C’est cool, la petite pause forum après un long rush !
Patrick) vont avoir du mal à nous faire croire que la cabane n’est pas tombée sur le chien, que le cochon n’est pas dans le maïs, que l’église est au milieu du village, et que les français sont champions du monde …