On sera deux… La sigogne me l’apporte de suisse bientôt :ppte:
Epsilon 7
- je passe du temps sous cette aile et + je me dis que pour mes maigres ambitions de vol, elle me va très bien …
Pour rester dans le bocal de la vallée du Mt Blanc, avec les perf qu’elle a , elle est largement suffisante ,en + je vole zen et le plaisir est au rendez vous à chaque fois.
Superbe virage, réactivité à la commande et stabilité tangage …
Je pense que cela faisait longtemps qu’une Epsilon n’avait pas été aussi abouti.
a+
J’espère pour ma part pouvoir la traîner un peu plus loin que dans le bocal, mais je cherche aussi à voler sereinement et j’espère aussi que cette aile me le permettra.
Pffff… Elle vole pas très vite cette cigogne!!..
Le bocal de la vallée du Mt Blanc cela représente de belle ballade quand même
Ouais la gueule du bocal!!!
C’est certain!
Salut les furieux :
Mise à part le poids le suspentage, les joncs, le tissu, l’aspect (couleur ect…) 
de la voile quelles sont les différences en + ou - que vous avez ressentis par rapport à la 6 voir à la 5?
@+
Je n’ai pas eu l’occase de tester l’E6 ni l’E5, tout ce que je peux dire c’est que pour le moment les deux trucs qui m’ont frappé (basé sur le seul plouf que j’ai pu faire depuis que je l’ai… Marre du sud!! :D) c’est qu’elle gonfle avec une facilité et une légèreté remarquable et que ça plane super bien en air calme (je pense que je vais devoir faire très gaffe pour pas poser trop long sur les premiers vols).
Après j’ai noté la précision des virages, mais bon c’est le cas de toutes les ailes en air calme. :ppte:
J’i discuté avec un moniteur qui essaie pas mal de voiles, et sur les epsilon il m’avait dit.
“A l’époque la 3 était pas mal, la 4 bof, la 5 très bien, la 6 décevante (je crois sur le virage notamment) et la 7 une très bonne voile.”
En gros pour les Epsilon c’est bon tous les impairs ! :mrgreen:
Norbert
Salut, il serait bien qu’un ou 2 pilotes ayant volés avec l’ E6 (voir en E5) viennent nous dire ce qu’il en pensent ! 
Pour ma part j’ai volé en 2001 avec une E3 c’était top of the top, aussi bien pour faire le nuage pour crosser que pour s’amuser en soaring grâce a sa vitesse mini.
J’ai volé quelques semaines avec une E5 d’un ami, différences : un poil plus légère au gonflage (mais elle était neuve) virage un poil moins dur (mais ça reste Advance sur ces séries…) bref un peu mieux quand même.
Le changement est t’il plus marqué entre la 6 et la 7
ps : entre la 5 et la 6 à ce que m’ont dit certains pilotes la différence n’était pas aussi marquée qu’entre la 3 et la 5 ( il y a + de 5 ans entre les deux).
J’ai mal à la tête ! :roll:
J’ai déja pas mal expliqué tout le bien que je pense de cette aile.
Pour avoir voler sous Epsilon 5 puis 6 puis Rush 3 et maintenant sous epsilon 7, je peux vous faire un petit retour.
Epsilon 5 c’est un Alpha 3 en + perf mais très , trop camion
Epsilon 6, meilleur transmission d’info, + réactive et bonne perf
Rush 3 superbe perf , vivante et réactive
Epsilon 7 , c’est la + réussite des Epsilons avec des perfs comme la Rush 3 , une bonne réactivité commande, une aile légère à la commande comme dans le sac, un superbe virage …elle est très sage en tanguage…allongement très limité (5.2)
Elle me permets de faire de beaux et longs vols en étant très zen , c’est très important
L’association Epsilon 7 et lightness , j’adore pour le retour d’info et l’efficacité pilotage
a+
Ah j’avais oublié
Les renforts au bord d’attaque ne sont pas trop long , permettant ainsi un pliage facile et assez compact pour limiter le volume comme lors de vol rando…c’est important pour moi et c’est pas le cas sur toutes les voiles où les renforts sont nombreux et importants en longueur…c’est certainement très bien mais moi je trouve cela chiant…
:jump:
essai de pp plus et pp mag
http://www.advance.ch/fileadmin/user_upload/News/News_2013/Epsilon7_ParapentePlus.pdf
http://www.advance.ch/fileadmin/user_upload/News/News_2013/EPSILON7_ParapenteMag.pdf
J’en suis à une 15 aine de vols avec cette aile et pour le moment rien à dire… Du pur bonheur.
Ah si puisqu’il faut un défaut, le blanc du bord d’attaque ça se salit vite sur les décos boueux… J’ai déjà du sortir l’éponge. Autre aspect délicat, la légèreté au gonflage est telle qu’elle est un peu difficile à apprivoiser, le gonflage bourrin ça lui donne bcp d’énergie qu’il faut vite tempérer, mais un gonflage plus doux est un pur bonheur, même en face voile par vent nul ça monte tout seul…
Même hier où nous avons eu 1h de conditions thermiques dignes d’un petit jour de printemps, je me suis mis en vol, je sentais que ça envoyait pas mal, mais je me suis toujours senti bien et l’aile est resté irréprochablement solide.
Vous me direz que c’est le syndrome du “c’est mon aile qui est la meilleure”, mais je préfèrerais dire que c’est la meilleure pour ce que je recherchais. Performance, facilité et sérénité sont au RDV.
bonjour,
pour les volants E7 , à quel poids volez vous
qui a volé au dessus du poids limite c’est à dire
dans la plage dynamique
Etant à 82kg cà m’intéresse
Taille 26 pour un PTV de 90 kg soit en haut de fourchette (75-95).
J ai eu exactement le meme probleme que toi :PTV à 82kg
Malheureusement pour la E7 c’est pas le bon poids. Tu te retrouves au dessus de la fourchette conseillé pour le vol thermique avec la 23m2 et vraiment avec trop peu de charge sur la 26m2.
Apres ca depend pour quelle utilisation tu la veux. Le revendeur Advance me conseillait de prendre la plus grande et de voler avec du lest : tres peu pour moi … un autre revendeur Advance me disait de prendre la plus petite car elle volait bien quand meme, un peu plus reactive, un peu moins efficace en pur vol thermique.
Bref apres en avoir discuté avec pas mal de professionels et non j’ai du conclure que la E7 n’etait pas pour moi à cause de cette fourchette de poids trop etroite (seulement3 tailles).
Olive
salut,
J’avais effectivement conclu à la même chose
Je pense que pour 82kg il faudrait 24m²
merci
Tu devrais essayer la 23m²…
2 kg au dessus du PTV c’est pas la mort, surtout sur ce genre de voile, et surtout avec l’epsilon7 qui est très amortie et qui a une plage étendue toujours en EnB jusque 95 kg !
Le taux de chute est certes un peu plus fort mais pas énormément, par contre tu gagne en vivacité et en conduite d’aile, et en vitesse.
Sauf si tu fais du thermique anémique ou de la pente avec du vent très faiblard, tu verras pas bcp de différence
Norbert
Bonjour à tous !
J’ai essayé l’E7-23, à PTV 70kg, 1h en 2 vols de tout petits thermiques .
Construction excellente et bien pensée ! hormis le suspentage haut, fin non-gainé, notamment les pyramidales en C source d’embrouilles et d’accrochages.
Ecopage, gonflage, prise en charge: excellent !
Vitesse bras haut, tout bon !
Maniabilité, efficacité du virage et rendement, tout bon !
Commandes un peu physiques.
Aile très amortie sur tous les axes, transmission de la masse d’air insuffisante à mon gout .
Le pliage traditionnel, aile roulée ne pose pas difficulté, les joncs souples sont raisonnables !
Une très bonne aile pour pilotes en progressions, avec une réserve pour les suspentes fines non-gainées en pyramidales C, source d’embrouilles en terrain agressif !