étonnant comme questionnement pour qq’un qui vole en Mentor, probablement moins securit’ qu’une E8/E7 non?
Frontale qui reste collée (était: epsilon 8)
surement moins amortie mais très saine, je ne connais pas la série Epsilon, sigma oui et mon souhait est de redescendre d’une marche et en fait E8 à l’air d’être pile poil dans mon crenaux
Mon message ne s’adressait pas à toi, mais plutôt à l’ensemble du post qui monte un énorme bateau autour d’un rien.
Ton post illustrait seulement le fait qu’on peut amener des clients potentiels à douter d’une voile sur une rumeur montée de toute pièce.
Entre les pros et lambdas la communication devient un peu ardue. Pardonnez-nous de poser des questions bêtes ROTFL
Patrick ne critique pas une question… Il critique une affirmation ou un sous entendu… Celui que cette vidéo ferait de l’E8 une voile dangereuse. Et je le rejoint sur le fait que ce n’est pas la première fois que le forum “casse” du matériel, des magasines, … simplement parce que un post dégénère.
Tant que le forum est un espace d’échange constructif c’est très bien. Mais c’est vrai que quelques fois ça dérape grave.
Là ça dérape !
A+
L
ce n’est pas la première fois non plus que le forum jette des lauriers sur une voile, une technique ou autre en occultant certains aspects.
Donc essayons de rester objectifs dans nos analyses…
Justement là c’est pas le cas !
Mais bon 
c pour ca que je le dis
Oui, mais comme ça ça relance le post :mdr: :mdr: :mdr:
Disons que cette fois, ça pousse à se taire et à ne plus poser de question. Mais pour moi c’est clair, puisque toutes le font, je vais garder la mienne. ROTFL ROTFL ROTFL
Je suis étonné de l’inquiétude et de toutes les réactions que ce comportement en frontale provoque! Ma petite expérience pour attayer tout ça :
SIV fait avec David Eyraud justement l’année dernière, briefing avant de s’attaquer aux fermetures, et David nous indique toutes les réactions possibles d’une voile en frontale. Celle dont on parle en fait partie et David l’appelle “le rouleau de printemps”. Réaction à adopter : “Coup de frein > bras hauts”.
Il est temps de se mettre en l’air. Première frontale profonde provoquée… BA collé sous la voile et y reste. David qui m’incite à la radio : “ha, rouleau de printemps, coup de frein bras haut !”. Je tarde à réagir car ma frontale m’a foutue un tour de frein que je tente de déméler plutot que de choper la drisse au dessus :roll: 
alors que je tombais comme un plomb… ce dont je ne m’étais pas rendu compte avant que David me reprenne. La situation est en faite très stable et “confortable”, et regradant mon aile plutôt qu’un repère sol, je ne me suis pas rendu compte de la descente, bien plus rapide qu’un décro aux B! Coup de frein, reprise du vol, sans grande abatée, problème réglé sans inquiétude.
Ce que j’en ressort :
- Pour moi c’est un comportement connu, et pas propre à l’E8 (ce n’était pas avec une E8 dans mon cas) ;
- C’est bien plus facile à gérer qu’un contre en cas d’asymétrique pour peu qu’on sache comment réagir ;
- Il n’y a pas de quoi s’en inquiéter autant!
Mon analyse :
La frontale rabat le BA sous l’aile que le vent relatif vertical plaque en empèchant les ouvertures d’écoper. L’aile ne peut donc pas se remettre en pression et la situation se maintient stable. En donnant un coup de frein, on redonne de la pression à l’aile ce qui permet de déplier le BA et c’est reparti ! Pour moi rien de compliqué, pas de quoi s’alarmer, mais ce n’est que ma vision perso avec mon expérience SIV ! Il ressort de cette analyse que toutes les voiles sont potentiellement concernées, pas seulement les modernes, du moment que le BA ne peut plus écoper.
A+!
Il manque juste une ligne "tendance aux rouleaux de printemps " dans les tests de certification 
Je ne pige pas pourquoi en SIV ils font faire cette manoeuvre de frontale provoquée. Je trouve qu’il vaut mieux simuler la frontale à partir du tangage, au moins la petite détente occasionnée fait que ça rouvre immédiatement. Et on peut garder les commandes en main pendant toute la manoeuvre.
Sur un tangage on est tout de même loin de la sensation réelle d’une frontale subit.
En SIV je pense que le but de cette manoeuvre est de faire découvrir la sensation, parce qu’au niveau du pilotage …
Sur une aile de ce type, il faut vraiment énormément forcer le tangage pour arriver à la détente des avants. La tendance actuelle est vraiment sur des voiles très amortie en tangage avec un roulis moyen.
Rien à voir avec tes voiles d’acro !
C’est marrant, je venais justement de regarder sur le site de David Eyraud s’il y avait du contenu accessible sur la question du “Rouleau de printemps” et je suis tombé sur une vidéo qui n’est pas sur le sujet mais qui montre la question du tangage.
Sympa à regarder.
http://www.pilotage-parapente.com/accueil/le-vrac-de-la-semaine/
Très intéressant … et comme souvent la solution auto-dermerdante (bras hauts) règle le problème … ce qui n’est pas le cas de la frontale qui reste collée.
C’est fou ce post: l’E8 devient une E7 qui frontale comme personne qui redevient une E8 qui est revendu par M. Balif car elle aussi frontale à tout vas pour en fait être une Sigma 7. Il y a des turbulences …
Pas cette fois. OK j’ai merci sur le sujet Epsilon 8. Mais ici c’est le sujet “Frontale qui reste collée (était: epsilon 8)”