à mon avis une seule configuration est homologuée. Le simple fait de voler avec un cocon rend la voile non homologuée dans cette configuration :grat:
Gainées
Fondamentalement dès que tu voles avec ta ventrale hors du gabarit de l’homologation tu sors du champs de l’homologation… Au niveau des suspente il y a une tolérance au niveau du diametre mais je ne sais pas si ca s’applique au materiaux…
Si au bout de 100 150 200h… on doit refaire le suspentage on peut le demander gainé ou pas …
[size=12pt]Sans être un grand spécialiste de la résistances des matériaux et de la dynamique des fluides, je ne suis pas persuadé qu’une voile conçue non gainée, vendue gainée soit la même voile.
Bonjour,
Un désavantage des suspentes Dynema gainées est qu’elles ont une longueur instable: les suspentes arrière raccourcissent en quelques dizaines d’heures. En les mettant en tension à +/- 3 kg on rattrape 2 à 3 mm par mètre, mais un ou deux jours après elles ont de nouveau rétréci.
J’ai fait des essais sur divers morceaux de suspente et n’ai pas réussi à stabiliser leur longueur, même en tirant 30 kg.
Quand je fais contrôler mon aile les suspentes sont vérifiées avec 5 kg de tension. Est-ce que le calage est le même si je décolle le lendemain, avec des suspentes arrière plus courtes de 2 cm?
Est-ce que ce problème a été anticipé par les fabricants? Est-ce que les tests d’homologation en tiennent compte? Les constructeurs ne communiquent pas sur ce sujet pas clair et
laissent ce délicat problème dans l’ombre .
Ce serait la gaine qui se raccourcirait et non l’âme, auquel cas les suspentes non gainées seraient plus fiables.
Bonne journée.
Bonjour Links,
Il semblerait que le raccourcissement des suspentes, soit bien lié à la nature des fibres qui composent l’âme et non à la gaine, qui a un coefficient d’élasticité bien supérieur .
Les fabricants de suspentes doivent pouvoir répondre sans hésiter, ils ont une connaissance parfaite de leurs produits, notamment en terme de résistance et de comportement .
Je me souviens avoir lu des articles de revues parapente qui expliquait tout cela, très précisément .
Je vole depuis 25 ans et souhaite continuer à voler (50 ou 80 heures/an) sans me préoccuper de suspentes qui pourraient raccourcir.
A quand un mouvement, un collectif de pilotes qui se regrouperait pour dire m… aux constructeurs. Faites nous des suspentes gainées. Quelles vont être les marques qui vont miser leurs communications sur des voiles gainées destinées aux pères de familles et à la grande majorité des pilotes qui ne veulent pas se prendre la tête pour 1 ou 2 km/h de plus?
Je veux bien être le premier à signer la pétition 
Bonjour à tous !
Si les constructeurs retiennent ce type de suspentage fin non-gainé pour les ailes loisir, c’est que ce choix répond au marché.
L’inconvénient est qu’ils refusent très svt l’option tout gainé, qui neutralise l’homologation.
Pour les quelques uns dont je suis, qui n’apprécient pas, c’est un peu agaçant, mais laissons faire le temps, cela devrait se calmer, d’autant que certains constructeurs proposent l’option sans se soucier de l’homologation (Nervures, Niviuk…)
Il est inutile d’en faire un débat des pour et des contre, des j’ai raison,vous avez tord et vous n’avez rien compris ! chacun à son histoire, son expérience et est convaincu de sa bonne foi et de son impartialité !
Continuons simplement à dire et à répéter aux constructeurs, pour les intéressés, de nous proposer le choix du suspentage, et si le marché se confirme, ils feront !
Dans l’immédiat souhaitons nous un meilleur été !
Amicalement
je suis partisan du tout gainée pour les voiles de loisir. Je ne voulais pas de l’Epsilon7 ni de la Ion3 pour cette raison…
Mon collègue qui pense comme moi a pourtant acheté une Epsilon7 et moi une Ion3… :roll:
Ce sont tout de meme de tres bonnes voiles, performantes et acceccibles.
Bref… en tous cas lui comme moi trouvons que c’est bien plus chiant que le tout gainé que l’on avait avant ! :bang:
Pour quel gain… :roll:
Ca reste gérable mais bon…
Norbert
Bonjour Norbert,
Je suis d’accord avec toi, pas moyen d’avoir une voile moderne tout gainé, j’ai demandé à Ozone pour la Rush 4, rien à faire elle sera en partie dégainé sur la partie haute, je n’aime pas cela mais pas le choix ! La Ion 3 est pareil, quelle plaie !
Les constructeurs pourraient proposer du tout gainé pour les voiles en EN B en option, par exemple… Histoire de satisfaire leurs “clients”. Déjà qu’ils sont radins en couleurs de base… pas très fun !
Jean-Nono
Ben vous avez qu’a acheter Nervures…
Ayant une Hook 3 depuis quelques semaines, je pensais que les suspentes non gainées (l’option “gainée” prend 2 mois de plus chez Niviuk) allaient me poser plus de problème pour le démêlage, la prévol mais pas encore vu de différences sur des décos plus ou moins rocailleux avec plus ou moins d’épines étant donné que ce sont surtout les suspentes basses qui accrochent le plus. Après on n’est pas à la recherche de la performance ultime sinon on irait chercher du côté des C+ et D… 
et ça les constructeurs devraient le comprendre. Sauf s’ils veulent que les utilisateurs lambdas passent plus souvent à la caisse pour les suspentes (c’est le cas avec les constructeurs automobiles et high-tech !)
Bonjour M@tthieu,
Exactement cela. 
Jean-Nono
Salut Jean-Nono, alors toujours aux States ? Et cette Rush 4 que tu as commandée ?
Exactement cela… pour vous ! Mais il y en a encore plus qui veulent le beurre et l’argent du beurre : les perfs et la prétendue sécurité passive ; et malheureusement, ils sont plus nombreux que vous, et du coup, les constructeurs s’adaptent à la demande majoritaire…
Salut M@tthieu,
Yes, à Torrey Pines sur le bord du Pacifique, près de San Diego, soaring en partant d’un site à 100 m d’altitude et plage ou atterro sur le décollage vert et grand. C’est le site ou un certain Charles Lindbergh à fait son premier vol en planeur, depuis classer et sauvegarder des promoteurs, ouf ! Il n’y a plus de planeur, trop dangereux pour les nudistes de la plage…
La Rush 4 arrivera en fin de mois, je suis toujours sous la Ion 2, presque 300 h et 400 vols … mais elle est super pour le soaring, précise, cool et encore vaillante. 3 vols hier avec du vent qui disparaît trop vite… plage !
Et toi, tu vol en ce moment ?
Oui, les constructeurs s’adaptent au plus grand nombre, dommage pour les autres ! :canape:
A bientôt, Jean-Nono
Hé bien, Torrey Pines, célèbre pour son parcours de golf… Je fais une pause de 10 jours- vacances obligent lol. Demain, j’essaierai d’aller voler au-dessus de Font Romeu (Mauroux).
Oui, un beau coin que je survole régulièrement et pas très haut (limite des joueurs des fois).
Bon repos et vacance
Jean-Nono
Je n’ai pas lu l’intégralité du fil, mais il y a au moins une marque qui communique sur le tout gainé et les parapentes fabriqués pour durer :
la mienne TREKKING-Parapentes avec sa gamme SENSO.
Dans toutes les déclinaisons. suspentes gainées et renforts mylar…
Même notre voile montagne, la TREK, que nous commençons à commercialiser, est intégralement en suspentes gainées.
Cela pèse un peu plus, mais c’est tellement plus confortable au gonflage dans des décos mal pavés.
Essayez les SENSO, et vous serez surpris.
Bons vols à tous
Nicolas BRENNEUR