c’est toujours plus drôle que les “egotrip” ( on ne voit qu’un gars faisant même son marché : http://www.parapentiste.info/forum/videos/parapente-acro-la-video-2011-t21968.0.html ) ou les “ecolotrip” ou encore les “altermondialistes” du style : on a des voiles a 4000 euros et on fait des film d’enfants malgache les pieds nus : http://vimeo.com/31133795
elles sont jolies cet vidéo c’est sur mail elles m’énervent en deuxième lecture …
Superbe vidéo, on a l’impression que le parapente en est resté au niveau de la pré-histoire côté vidéo.
Montre la à Ignaki, ça va le faire baver ! :dent:
L’homologation des 3 tailles a l’air d’avancer: http://www.para-test.com/index.php?option=com_content&task=view&id=134&Itemid=37
Reste plus qu’à voir les comparatifs lors de la finale…
Elle a de la gueule cette boom x !
http://img580.imageshack.us/img580/951/boomxn.jpg
Uploaded with ImageShack.us
Aux dernières infos (page facebook de gin), les trois taille S,M et L sont homologuées.
Les PTV sont:
S: 90~100 Kg
M:100~110 Kg
L:110~125 Kg
Les rapports de tests sont publiés:
http://www.para-test.com/index.php?option=com_content&task=category§ionid=4&id=30&Itemid=37
elle a intérêt a faire beaucoup mieux que la M4, il commence a y avoir beaucoup de D la :affraid:
assez dubitatif de voir que les résultats d’homologation montrent des voiles bien plus chaudes que les “anciennes” oméga8,m4,avax xc 3 …
ont est plus dans l’access D du tout pour moi la !
Pardon pour le flood mais je suis :mdr: :mdr: :mdr: :mdr: :mdr:
C’est une présentation standard imovie leur truc. Je l’avais utilisée sur un petit délire avec un pote
http://www.youtube.com/watch?v=62tTjSZAqdo
Allez, MODE FLOOD OFF
PS: ça provient de l’importateur italien, un gars excellent d’ailleurs, qui c’est un peu laché. Pas certain que Mr Gin soit au courant
Bonjour
J’ai vu voler la boom X à Annecy, mais pas de retour! Qui l’a essayer ? peut-on avoir des retours
Merçi
Le ptit martin veut se faire péter une boom X ? :mrgreen:
Visiblement il recherche bien une Boom X.
Il a les crocs: l’année dernière à la même époque il avait encore son Airwave. Un petit passage sous Factor, puis Poison 3 que je n’ai pas encore vu. Et bientôt la boom ?
J’arrive plus à suivre.
Business is Buisness :mrgreen: mais oui j’aimerai bien essayer la bête !
Je fais partie de ceux qui ont volé en Boom X à Annecy ces derniers jours.
Vendredi, Hans Bollinger et son fils volaient dans le coin également avec cette voile.
Je peux faire un premier retour sur cette machine.
Il faut que je précise que je ne suis pas compétiteur, que la Boom X m’intéresse pour remplacer ma Boom GTO, et donc que je ne pourrai rien dire sur les pouillèmes de différence de performance avec une Enzo ou une IP6.
Sur ce plan, il faut peut-être regarder du côté de la belle 2e place de Julien Brung à Montlambert, derrière Yves Goueslain et son Enzo.
Pour me situer, j’ai volé pendant 2 ans sous Boom GTO. En catédorie EN D j’ai aussi pas mal volé avec la Peak 2 et la M4. Par ailleurs j’ai essayé la Sol Tork 2 et la Magus XC2.
Clairement la BX est moins pépère que la GTO M. Elle a plus de glisse, réagit rapidement, est moins “posée”.
Pour autant je n’ai jamais eu l’impression d’être sous un gun qui me ferait exploser le palpitant quand les conditions deviennent vigoureuses.
Dans ces conditions puissantes et un peu ventilées j’ai fait un Sous Dine - Margériaz, avec le retour par le Semnoz face au vent, un peu tonique.
J’ai trouvé le compromis performance - confort assez extraordinaire.
J’ai aussi volé dans du tout petit cet hiver et dans des conditions intermédiaires avec le même ressenti.
Encore un truc : je n’ai pas pour habitude de pousser les ailes dans leurs derniers retranchements. Pour dire les choses autrement, je ne suis pas un furieux du poulie contre poulie …
Le virage est vraiment excellent, très réactif, avec peu de force à la commande. Clairement il faut la laisser voler et je pense que si on enfonce les commandes comme un bourrin, le décro du bout d’aile ne doit pas être loin.
En comparant mon taux de montée avec les très bons pilotes locaux, je dirais qu’elle monte très bien en thermique …
Pour ce qui est du plané, il est bien entendu sur le haut du panier de la catégorie, avec un accélérateur très agréable à utiliser pour gérer le tangage.
Ce dernier point est très important pour moi qui avait du mouffler l’accélérateur de ma GTO pour l’utiliser activement. Il est vrai que je n’ai pas des cuisses de skieur !
Je veux encore voler dans des aérologies très différentes pour confirmer, mais il y a de fortes chances que la belle soit ma future compagne.
Un dernier point. J’étais très méfiant, si ce n’est inquiet après avoir épluché le rapport d’homologation. Je trouvais les D un peu nombreux. Et puis je l’ai comparé avec celui de la M4 MS à la même charge alaire (95 kgs), une aile que j’ai beaucoup aimé, et je n’ai pas vu de différences très significatives.
Cela m’a aidé à être bien dans ma tête pour apprécier sereinement et objectivement cette aile.
En conclusion, la boom X est clairement a essayer par les pilotes confirmés qui recherche un bon compromis performance - plaisir de vol.
A eux de se faire un avis personnel.
Salut FlyingJP
Merçi de ton retour super bien fait
Genre plus léger qu’une M4??
Oui.
Elle tourne très bien dans la partie haute de la commande, avec peu de pression.
La M4 me plait beaucoup également pour cette caractéristique.
Il faut dire que j’ai un coude en vrac et que je recherche clairement une voile légère et réactive à la commande.
Je n’ai pas essayé la USport Evo qui a bonne réputation sur ce point, mais pour l’heure la BX est ce que j’ai trouvé de mieux.
Je trouve que la mise en virage de la M4 est un peu flou et que pour être plus précis il faut mettre un peu plus de pression.
