Un article en slovaque avec interview d’Alexandre Paux concernant l’antea 2 (donc, dans une large mesure, applicable à l’insinia):
http://www.flythesky.cz/technika/antea-2-novy-en-c-padak-od-sky-paragliders/
la traduction automatique donne un truc compréhensible avec un peu d’effort:
Nouveau Antea 2 est caractérisé par SKY manuscrit construction , ce qui en pratique se manifeste précisément à l’écoute et de contrôle, qui répond efficacement à la canopée. Antea 2 est produit dans les tailles S (60-80 kg), M (75 -95 kg), L (90-110 kg) et XL (105-130 kg). Nouveau sur le domaine technique sont des renforts adiPRENE , qui sont moulés à la fine pointe et de prolonger sa vie .
Un autre avantage est Ante 2 en effet son faible poids - la taille M pèse 4.70 kg, taille L 4.90 kg. Plus facile à baldaquin est principalement le résultat de l’utilisation de nouveaux matériaux - de nouvelles lignes EDELRID 7000-080 , ont un diamètre de seulement 0,75 mm. Antea 2 est produit avec l’extrémité libre d’une largeur de 13 mm, 20 mm par rapport à son prédécesseur. Le faible poids a également contribué de manière significative du nouveau matériel à Dokdo . Pour des résultats optimaux se combinent pour produire plusieurs types de tissus et revêtement.
Antea 2 est certifié dans la catégorie EN C et LTF C , les performances sont à la limite supérieure de cette catégorie - vitesse maximale 57 kmh, le glissement maximal> 9,5 et un taux de chute minimum de <1,1 m / sec . Néanmoins, je maintiens une très haut niveau de sécurité , tests de certification pour évaluer C n’a reçu que quatre figurent parmi les testé 23, qui fait l’évaluation de A ou B. En outre, l’Antea 2 test pour paramotorové volant, avec l’ajout de 25 kg M, L et XL pour 15 kg.
Questions fondamentales sur la nature et le développement d’Ante 2 de parapentes match de designer Alexander SKY Paux:
Quoi de Antea 2 mieux que son prédécesseur et l’antenne?
Amélioration globale, en particulier apporte un profil différent … et trois ans d’expérience avec un équilibrage de précision et de peaufiner l’aérodynamique. Le résultat est étonnant, car d’un côté a une antenne 2 plus de puissance, et d’autre part est plus sûr avec une meilleure gestion. La vitesse maximum a été augmenté de 10% et glisse à demi-vitesse (48 km / h) est améliorée par plus d’un point! Antea 2 non seulement facile à tenir avec les meilleurs ailes dans la catégorie C, la glissance au maximum, mais aussi les surpasse en vitesse maximale et aussi l’agilité avec laquelle tourne thermiques.
Quelle est la différence entre 2 et 3 Atis Ante?
C’est une différence - il est tout un univers de différence! Bien Antea aile 2 et contrôlable, le pilote décide d’exiger un niveau de qualification supérieur en comparaison avec la catégorie B-wing que Atis troisième Dans la crête calme pente peut-être pas de différence évidente dans les fortes conditions thermiques est stupéfiant. Ante Avantage Atis 2 sur 3 est bien sûr de ses performances et surtout l’ampleur et la vitesse de glisse à haute vitesse.
Quelle a été la priorité dans le développement d’Ante 2?
Pendant le développement, nous sommes laissé tendances de la mode confus, mais nous nous sommes concentrés sur les éléments techniques vérifiés. Notre objectif était de fournir une performance qui n’est pas seulement la performance pure (comme le meilleur plané, lavabo plus bas taux ou la vitesse maximale), mais des performances optimisées (taux de chute idéal pour les thermiques essorage de 30 kilomètres par heure à 38 km / h et une excellente glisse de 38 kilomètres par heure à 50 km / h).
Qui est Antea 2 déterminée?
Antea 2 est conçu pour des pilotes expérimentés qui volent activement et sont conçus pour voler de longs vols. Profil utilisé par l’antenne 2 est clairement orientée vers une bonne performance à vitesse élevée, il est donc absurde de se rendre à l’antenne 2 et indûment entravé. Définitivement recommandé Ante à voler avec deux sièges, ce qui correspond à la norme EN 926-1 norme de certification, réglage du siège stable est la clé d’une gestion fine et précise, ce qui permet au pilote de profiter au maximum de son grand potentiel.
Quels sont ses plus grandes forces?
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Antea 2 est un niveau élevé dans la catégorie C, la glisse est au moins aussi bon que de parachute trojlajnový presque toutes les autres sur le marché et ses performances surpasse les modèles de course dans le taux maximal
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Antea 2 est «bien né» en parachute n’a pas besoin de tiges de renfort du bord d’attaque et n’est pas artificiellement contraint à élancement inutilement élevés. Il est puissant, mais sûre, tout en restant facile que zbaliteľná un parachute serait correct.
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Facilité elle diffère aussi de d’autres ailes - Antea 2 est près de 15% plus léger que la plupart des modèles C qui sont disponibles sur le marché. Antea 2 est non seulement facile sur le dos, mais commence aussi par la facilité et facile à gérer.
Sky prévoit de développer encore une autre aile dans la catégorie EN C?
Notre décision dépendra de l’évolution politique relative aux parachutes de course. L’idée est de se concentrer sur le travail sur l’aile dans la catégorie D, car cette catégorie est actuellement inondé de machine de course mortelle.
oh…toi au printemps j’te verrais bien essayer quelques voile et nous faire part de tes impressions sur le forum :mrgreen: :forum:
). L’addict communiquait plus franchement était globalement plus vive alors que la sigma, plus feutrée à la base, a beaucoup plus de petits mouvements parasites qui agacent parfois.