le décollage !! qui regarde sa voile !?

#81

:coucou:

je ne peux pas voir les vidéos (sur ma machine) donc je suppute …

mon avis (forcément à 2 balles puisque pas vue les vidéo)

  • le GROS avantage du face voile c’est que le pilote est … face à l’aile et dos au trou :!:
    et forcément ça change tout !
    quand tu es face au trou … tu as un objectif : ne pas te jeter dedans et donc forcément décoller.
    quand tu es face voile, tu n’as qu’une seule vision : l’aile. Du coup, il est plus facile de se concentrer sur sa montée (voire prendre le temps de la monter). le pilote est obligé de faire une tempo (au moins à minima) pour se retourner.
    Bon après, c’est vrai que certains stressés enchainent le retournement et la course d’élan … mais globalement, j’aime le face voile qui permet de décomposer les phases et surtout de bien établir -dans le mental du pilote- la différence enter le gonflage et le décollage (un pilote dos voile ne fait qu’un déco puisqu’il n’a vue que sur le trou)
#82

a mon avis “2cents”, que ce soit un pilote débutant ou peu entrainé au gonflage (comme certains pilotes “albatros” qui volent très bien mais redoutent déco et attéro), que ce soit face ou dos voile il cherchera toujours a passer le plus vite possible les actions précédent la perte de contact avec le sol qui pour eux s’avère la plus stressante soit parce qu’il voit le creux et pas la voile, ou qu’il voit la voile et pas le creux.

a coté de ça on a des pilotes qui passent du temps a jouer au sol avec leur aile que ce soit face ou dos, se retournant, …
et qui une fois sur le déco sans aller faire de waga, sont capable de lever une aile, dans un devers, vent de travers, avec des sautes de vents, ou dans la pétole, ces agaçant pilotes sont capable de faire passer le déco le plus merdique pour une moquette en pente douce sous un laminaire marin au grand dam des albatros qui se retrouve dépassés par les évènements et leurs ailes, décollant plus grâce au miracle d’une rafale favorable et de l’autodemerdage de leur aile que de leur propre technique.

tout ça pour dire que pour un pilote non entrainé il n’y a pas une méthode moins stressante que l’autre qui permette de faire un bon déco,
a contrario, pour une personne qui passe du temps a jouer au sol et tester les différentes façon de gérer son aile au sol, en fonction des variables “vent, pente, dévers, humeurs, …”, quelque soit la méthode de gonflage qu’il choisira pour lever son aile, il la lèvera sereinement car elle sera adaptée aux conditions en place et la manœuvre sera maitrisée, il pourra même se permettre le luxe de décomposer certaines phases du gonflage, et après la tempo se mettre en attente des conditions idéales pour partir le tout sans stress.

#83

Le truc quand on fait beaucoup de gonflage c’est qu’on apprend à aimer ça… Et quand on aime gonfler, le décollage pose plus de problème.
Mais évidemment il faut beaucoup gonfler, pas juste 1h par mois quoi

#84

:coucou:

Vous sortez votre voile sur la pente école par vent nul ?

On peut bien maitriser sa voile et etre bien serein au gonflage, quand on arrive sur un déco, les conditions de décollage sont faiblarde, on a pas trop le choix d’attendre…

Sur certains site du style la moquette a St Hil, ou les manches a air se contredisent souvent, en mai dernier, j’ai vu un BE peter une sellette en se mettant dans les souches, mousse-bag la sauvé…

Si je m’étale sur les foireuses vous allez :affraid:

Miraculé oui

Viviane va passer sa retraite a corrige mes fautes d’ORTH !Hugh !

#85

(mode POB on :mrgreen: )
-> “ne pose plus de problême” (ce qui change tout)

#86

Tout est dit dans ce post : Savoir bien gonfler / décoller en face voile et en dos voile (c’est bien utile parfois) est un plus indéniable pour aborder un vol sans stress inutile. Et la (seule) solution pour bien gonfler / décoller c’est le travail au sol. Dommage qu’il y ai le mot “travail”, pour un fainéant comme moi c’est la ou le bât blesse …

Salutations sincères

#87

c’est bizarre, mais il me semblais avoir parler de pilote qui passer du temps a jouer au sol avec son aile

#88

sans compter que la majorité des accidents a lieu en décollant ou en atterrissant … :speedy: pente école … aussi pour jouer :wink:

#89

Le Monsieur vous demande :

“Vous sortez votre voile sur la pente école par vent nul ?” :canape:

#90

Oh oui !

#91

Merci Michel,je suis moins seul ! karma+

#92

un prêté pour un rendu karma+

#93

Un Sondage ???

#94

la oui parce qu’il faut que je m’habitue aux réactions de à ma “nouvelle” voile, et puis je suis pas du genre à attendre 2 heures le vent de face sur un déco, je préfère palier à toute éventualité :wink:

#95

Autant pour moi, alors si c’est jouer je vais m’y mettre dès qu’il y aura un peu de zef.
C’est décidé, 2012 va être mon année “jeux au sol”. Comme c’est pas une bonne résolution de la St-Sylvestre, il y a des chances que je la tienne …

Salutations sincères

#96

[quote]mode POB on Mr. Green )
-> “ne pose plus de problême” (ce qui change tout)
[/quote]
C’est pas vrai, je parle pas du SIV :mrflood:

#97

[quote]C’est décidé, 2012 va être mon année “jeux au sol”. Comme c’est pas une bonne résolution de la St-Sylvestre, il y a des chances que je la tienne …
[/quote]
J’avais pris la même résolution, mais les conditions n’ont pas joué en ma faveur… Difficile de trouver les conditions idéales pour faire des sessions de gonflage réellement intéressante. Et gonfler sans vent c’est vraiment casse couille.

Il faut maîtriser toutes les techniques. Je vois trop souvent des pilotes décoller systématiquement face, même avec très peu de zef et se retourner avec une aile toute molle à deux doigts de la frontale.

Comme disais Patrick Samoens, en marchant dos voile, c’est nickel, même avec très peu de vent, tout est dans le mouvement de bras pour monter l’aile sans tracter les avants.
Quand tu connais bien l’aile, tu sais immédiatement si y’a un pépin dans les suspentes. L’autre jour mauvaise prévol, j’ai stoppé net mon déco, j’ai senti un manque de tension, c’était mou. Un C était passé sur un A… Je sais pas ce que ca aurait donné en l’air… :grat: :grat:

Cette année, j’ai loupé un déco montagne à cause d’un face voile pas maitrisé, ca m’a vraiment fait rager, j’ai du redescendre à pied. Il faut que je bosse plus dans l’année. J’avais quasi pas fait un face voile de l’année.
Etre à l’aise et surtout propre au déco c’est un élément primordial pour la sécurité.

#98

A mon avis ça vous sert à rien de prendre des résolutions que vous tiendrez pas.
Un jour où ça vole vous ne vous direz jamais “tiens je vais faire une journée de pente école”!

Le mieux c’est de faire du gonflage avant ou après les vols!
Je suis sûr que ça vous arrive de poser dans le vent de vallée. Dans ce cas plutôt que de plier et rentrer voir les mioches, vous pouvez prendre un moment à jouer.
Ou si il y a du vent au déco, pourquoi ne pas jouer un moment avant de décoller?

Comme ça vous aurez pas la frustration d’avoir loupé une journée volable :wink:

#99

oui cela m’arrive de faire de la pente école par vent nul, entre autre quand j’essaie une nouvelle voile mais aussi quand j’accompagne des amis parapentistes débutant pour une séance d’entrainement au gonflage.
il m’arrive aussi de décoller sans vent juste pour un plouf quand la voiture est en bas et personne en l’air pour aller la chercher, ou juste parce que cela me fait trop c…r d’avoir fait des bornes et qu’il n’y a pas de vent.
ensuite il faut se souvenir qu’a part habiter au pied du funiculaire de st hil, il est plus facile de trouver du temps pour ce faire une heure de gonflage dans un pré ou sur un terrain de sport, que de partir voler, ne serais que par le fait qu’hormis le gonflage tout autre vol même court demande au minimum autant de temps, donc une heure a tuer!!! pourquoi pas jouer au sol, c’est bien plus plaisant qu’une séance de wouiii!

#100

Bien vu.

Je choisis toujours d’être plutôt trop court que trop long. Ce qui me permet de marcher jusqu’à la zone de pliage avec la voile sur la tête.