Pourquoi la voile ne monte-t-elle pas ?
Il y a les grands classiques que vous connaissez tous et que vous aurez certainement déjà eu soin de vérifier : l’orientation et la force du vent, que les suspentes ne sont pas prises dans des pierres ou des racines au sol. Si l’extrados de la voile, que nous ne voyez pas, est accroché dans le barbelé de la clôture ou dans des épineux de la végétation luxuriante de votre site favoris.
Plus rare, car malveillant, mais jamais impossible : « Max la grande gueule » du club qui n’en a jamais fini de raconter ses aventures extraordinaires et de prodiguer ses conseils sous les regards ébahis d’une assistance toujours médusée… a le pied posé sur votre voile. Il n’aime qu’on vole pendant qu’il raconte, ça détourne l’attention qui doit lui être réservée !
Il arrive aussi parfois que dans l’excitation du moment, quelques maladresses aient été commises et pas immédiatement identifiées : C’est le bord d’attaque qui est en bas et le bord de fuite en haut, vous tentez de gonfler en tirant sur les élévateurs D, ce ne sont pas les élévateurs votre voile que vous avez accroché à votre sellette, mais ceux de la voile du pote à qui vous avez grillé la place au déco…
Jusque là, rien que du déjà vu et revu, situations que tout débutant aura rapidement identifiée et corrigée. Passons maintenant aux autres cas, moins évidents, ou le gonflage et la montée en forme de la voile restent difficiles, voir impossibles.
Tout à l’heure vous avez cru bon de remplir les caissons de pierres pour ne pas que le vent emporte la voile pendant que vous l’étaliez au sol et faisiez votre démêlage des suspentes l’esprit serein. C’était une riche idée. Il est tant maintenant d’ouvrir les velcros en bout d’aile ! Assurez-vous que les plus grosses pierres passent bien… si en raison de leur taille elles devaient ne pouvoir sortir que par les écopes du bord d’attaque, portez bien un casque dument homologué par votre assureur !
En face voile, vous voyez bien la voile écoper, gonfler, mais elle ne monte pas : retirez vos pieds des poignées de frein et prenez les en main. C’est plus sur.
En dos voile, elle écope bien, gonfle, vous la sentez se mettre en tension, mais à chaque tentative de montée de celle-ci, vous finissez immanquablement par terre, sur le nez, au moment de la prise d’élan. Là encore, vous vous êtes pris les pieds ou les chevilles dans les poignées de frein. Celles-ci ne doivent être tenues QUE PAR LES MAINS.
Autre version possible, en croyant avoir bien noué vos lacets de chaussures, il s’agissait de vos suspentes de frein. Assurez-vous de la bonne différentiation des couleurs des deux cordelettes.
En cas difficultés, avec l’application Windows 7 pour monter la voile dans la fenêtre, fermez la voile puis la fenêtre selon la procédure standard, attendez quelques minutes, puis rouvrez là à nouveau. Le plus souvent cela remarche après plusieurs essais sans que l’on sache exactement ce qui ne fonctionnait pas. Application non disponible pour Mac.
L’aile ne monte pas symétriquement et pas par son centre. C’est l’un des bouts d’aile qui monte en premier en ondulant. Pas de panique. Vous avez acheté une aile de fabrication indienne qui ne monte que selon la technique dite du Cobra. Accessoirement demandez à « Max la grande gueule » d’arrêter de jouer du pipeau aux spectatrices, cela peut aider.
Si la voile s’est parfaitement gonflée toute seule mais refuse obstinément de décoller du sol, n’insistez pas : c’est une tente 2 secondes’ de Décathlon dont les piquets sont solidement ancrés au sol. Cherchez qui s’est endormi dans votre voile.
Bonne séance de gonflage !
Toujours relative est ta vérité, jeune Padawan ! :mrgreen: