salut TSI
TA MP est pleine, contact en MP sur ce point 
sinon d’autre info sur cette machine , ou alors des photos
LittleCloud Gyps
Tu as du lire un peu vite, il ne demande pas une aile avec les perfs d’une Spiruline et la maniabilité d’une M6 !
J’ai tout effacé
C’est bon, il y de la place.
Quelques photos de la dernière version. Tom finalise actuellement la bête en Californie, et a annoncé que l’aile pourra être prête pour mi-printemps.
Le concepteur a le sourire!
Bon et quand est-ce que ça sort pour de vrai? Quand est ce que ça se vend? Quand est ce qu’on a le droit à plus d’infos/d’essais… marre des photos!! 
C’est vrai qu’il a de la gueule! (le proto, pas chatmalo :mdr: )
Ouais… ils disent tous ça… le printemps, le printemps, tout le monde l’attend comme le Messi ce printemps, mais pour le moment je vois rien venir moi 
Bon l’est quand même joli ce proto spot publicitaire
Présérie de la grande taille commandée, j’attends une fenêtre pour sa certification… Au final, ça sera EN pour la grande taille et CCC pour la petite.
j’envoie le proto de la petite taille dans la semaine…
On devrait être bon pour Avril…
Ah… cool.
Bon y a moyen de lâcher du concret un peu? Genre le PTV des deux tailles, la certif attendue pour la grande taille, le niveau de perf attendu (genre ça devrait aussi bien voler que telle ou telle aile, mais ça sera mieux par ce que ceci ou cela), l’accessibilité?..
En tout cas j’vous souhaite que ce soit un succès 
Le dernier proto montre une meilleur glisse/finesse et un feeling général plus rond encore.
Je ne veux pas tomber dans le discours promo/ commercial mais les perfs ont l’air d’être au rdv…
On est dans le haut du tableau pour une 3 lignes (LM5/M6, Cure…). Ceux qui ont essayés ont adoré… C’est différent de tout ce qui existe:) Bon on se fait toujours poudrer par les faucons et autres aigles…
Les gros atouts: mania incomparable pour une aile de cet allongement, poids (3.3kg pour la 24 avec élévateurs sangles), gonflage, confort, “auto thermique” (elle tourne vers le thermique en mode recherche), excellente lecture de la masse d’air par les freins, sentiment de sécurité (ça mord fort mais gros amortissement en tangage), pas de tendance à la cravate (pas de joncs après le dernier caisson ouvert)!
22.5 et 24.5 pour les tailles.
PTV grosso modo: 65/70-90 pour la 22.5 et 80-105/110 pour la grande.
Certif: à voir…on est plus dans du C que D… mais bon y a 6.95 d’allongement. Sur une 75/80% à fond, j’ai eu 15° de rotation et 20° de shoot…
Ce qui est sûre c’est que l’on s’est régalé lors de ces derniers tests avec Jeremy, mon US dealer…
voili pour le moment…
Super, merci pour ces précisions.
Alors qui qu’achète?
Salut Flying Tom …
poids 3.3kg pour la 24 avec élévateurs sangles 
C’est quoi comme tissus …?
“ça mord fort” ça veut dire quoi …? ( c’est l’ “auto thermique” (elle tourne vers le thermique en mode recherche)…? )
Merci d’avance …
Ca mord le thermique, pas de tendance à butée…
Tissu mix :
cloison: 25+40gr
Top: 35+25gr
bottom: 25gr
Et elle sera de quelle couleur?
Salut Tom, pourquoi n’as-tu pas retenu ce mix (35-top/25-Bottom) également sur la Gosse Mk3?
ça aurait été top qq centaines de grammes en moins.
Hello,
Toujours dans un type de cone de suspentage moins long ??? --> moins de tangage et moins centrifuger en 360
Pas de bord d’attaque de type shark nose ?? acceptation des basses vitesses ??
Le shark nose, d’après les photos on dirait qu’il faudra s’y faire