Une mise au point, quoi…
LK 8000 vous connaissez ?
J’avais bien compris 
Par contre ça serait bien qu’un modo efface ou laisse la possibilité d’effacer un message perso non voulu. 
Merci
parfois un petit point en dit plus long qu’une grosse tartine.
et puis c’est comme si on engueulait le mec qui à table dit “heu… non, rien, pardon”.
[mode flood on]
ça flood ici je pense aussi que mettre juste un point (si c’est pour dire qu’on a rien à dire) ça pollue un peu
[mode flood off]
question comme ça au passage :
qqun a trouvé une façon de régler le problème de visibilité sur les gps ?
ou bien un gps pas cher qui reste lisible en exterieur ?
Les (maintenant vieux) Garmin style eTrex Legend ou Vista, ou 60/76. Ca doit se trouver d’occase pour une bouchée de pain, et c’est super lisible en l’air.
Leur seul problème (à mon goût) : ont parfois tendance à s’emmêler les pinceaux sur certaines balises proches en compète. Mais si tu ne fais pas de compète et tu t’en fous, tu peux y aller, c’est du bon matos !
EDIT : à moins que tu ne parles de GPS voiture pour y installer LK8000 (cf le sujet du fil) : ben là, ça se trouve pas à moins de 200€ à priori pour un écran vraiment lisible. (Funtrek 130, voir site et forum de LK8000)
Testée sur l’ordi en mode simulation. Un peu plus intuitive que la version précédente.
Je n’ai pas encore lu la doc mais j’ai du mal avec les balises à rayons variables quand elles sont imbriquées.
Ex: Start à B1 400m en sortie puis B1 en sortie à 1 km et encore B1 à 400m en entrée. Il me reclasse tout seul la 400m en entrée avant la 1km en sortie. ZUt !
V3, testée depuis deux jours lors de déplacements en voiture. Effectivement beauoup plus intuitif à programmer. Des nouvelles fonctionnalités telles que les vues en coupe des espaces aériens à proximitié, qui facilieront grandement la navigatation et l’anticipation des trajectoires, si le parapentiste est pris au dépourvu et qu’il n’a pas fait de plan de vol préalables. Des items 100% français donc plus compréhensibles (ex Cap au lieu de Bearing …) pour parametrer le bas d’écran. Certainement top en vol à voile ou en vol moteur pour slalomer entre les espaces aériens.
Toujours un fond de carte pas top mais ça n’a pas d’importance.
Les oracles annoncent les premiers thermiques en Poitou dimanche alors pourquoi pas une mise en situation.
Pour les écrans et programmation des manches de compétition on vera un peu plus tard
V3 testée installée et testée hier, mais en voiture aussi vu la méteo.
La vue en coupe des espaces aériens sur la route à suivre est bluffante.
J’attend les prochains vols pour la tester pour de bon
karma+ à toute l’équipe de LK8000
Je teste moi aussi LK8000 depuis quelques jours (simulation sur pocket PC). C’est plutôt intuitif et facile à paramétrer. Ca prend en compte les rayons variables de balises, pas négligeable pour les compètes. Pour résumer, je dirais que le logiciel est top. On peut l’installer très très facilement sur n’importe quoi qui tourne avec windows. Le hic, c’est qu’à l’heure actuelle il n’existe pratiquement aucun support adapté : au soleil, on voit rien. Après moultes recherches, le seul appareil qui m’a paru correct, c’est un petit GPS type etrex, de la marque Holux, le Funtrek 130. Il est lisible au soleil, mais l’écran est petit. Je le reçois sous peu, je vous donnerai mon avis sur le sujet.
Une fonction super commode pour descativer les espaces aeriens : depuis la vue en coupe des espaces aeriens que vous avez au dessus de vous ou a proximite, vous.cliquez dessus et vous choisissez actif ou inactif, bien plus rapide que de passer par le menu de programmation et les filtres. Moi j’ai fait un raccourci ecran clic en bas a droite, affichage des espaces aerien et zou on desactive par exemple une tma E ou une RTBA inactive ce jour la, cela evite d’etre embete par les alarmes en cours de vol
Salut suspente.
Tu dit que tu as réussi à installer le LK 8000 sur un gps Mappy. Tu pourrais m’expliquer comment tu as fait s’il te plait. (j’ai essayé de replacer un fichier exe par celui du lk 8000 mais… Ca marche pô. (oui c’était un peu bourrin)…
Merci.
Hello,
La “méthode” du .exe, je l’ai essayée en premier aussi: même constat que toi. J’ai essayé plusieurs trucs pour pouvoir accéder à Windows CE, et ce qui me convient c’est de passer par l’utilitaire MioPocket qui fonctionne très bien sur le Mappy.
Astuce quand tu auras installer Mio pocket:
[quote]pour lancer LK8000 ou XCsoar il faut utiliser une icône existante sur le bureau du miopocket pour cela tu passe par mpsetting ensuite navpath et tu sélectionnes l’icône que tu veux et tu fais le lien avec l’exécutable ex : Lk8000 pna
[/quote]
Ce conseil avisé (j’ai galéré sur ce point) vient de cette page:
http://www.volavoile.net/index.php?showtopic=9029
Bonne lecture, bons essais… et si ça bloque envoie-moi un MP.
PS: j’allais oublié ce lien utile… voire indispensable: http://lesailesdesenart.free.fr/index.php?option=com_content&view=article&id=139&Itemid=23
un grand merci 
pour ta reponse Suspente.
Bon je suis pas encore prêt d’y arriver, il me manque une micro SD, je pense que ce sera plus simple avec …
J’ai commencé à charger les fichiers et lire les liens que tu m’as donné… C’est pas du gâteau, mais j’aime les défis.
Salut
J’ai acheté le V1 et le Holux, les 2 seules solutions qui existent pour y voir quelque chose.
Les 2 ont une visibilité admirable et LK8000 s’y installe super facilement.
Le Holux : + d’autonomie , + robuste, + de solutions en connectivité
Le V1 : + passe partout mais + fragile, écran 1 tout petit peu plus grand.
(attention pour le planeur : le gps intégré du V1 donne des infos erronées)
LK8000
Je teste le soft depuis 2 semaines
J’ai fait 4 cross de 5h ou plus (au passage, celui là est pas mal : http://www.victorb.fr/visugps/visugps.html?track=http://www.victorb.fr/visuigc/24032012_223715_2012-03-24-mtvial-sthonorat-mounier-menton_IGC) - je ne fais pas de compét.
Mon avis :
Assez intuitif mais au début il faut s’y mettre un petit coup.
Ultra configurable. Boutons cliquables en vrai avec des gants.
Ce qui est sexy mais ne sert pas :
- la carte en elle-même ne m’a jamais servi
- les infos et écrans pléthoriques (j’en ai désactivé pas mal)
- les derniers thermiques en Waypoint, ça me paraissait sympa en théorie…
- le cone de finesse projeté sur le terrain, idem…
Pas activé, pas trop joué avec
- la gestion compet
- les espaces aeriens (qui m’ont l’air super bien faits)
Le + par rapport à mon compétino
- nombre d’info à l’écran, configurabilité extreme
- infos genre calcul du vent integrées sur la carte et moins abstraites
- aide au thermique superbe qui se lance automatiquement avec trace de couleur différente selon le vario etc…
- info assez pratique pour moi en cross : hauteur sol, vario moyen, vario sur 30sec, finesses calculées sur X sec…
- écran en coupe verticale du terrain avec droite de la finesse pour transiter
- les alertes d’altitude configurable - tres utile : j’ai mis 2000 (attention coco), 2500 (la plupart des transitions sont possibles), 3000(c’est la fete)
Voilà ce qui me vient à l’esprit, j’ai pas la prétention de faire plus complet que ça…
Pascal
ps : Je vends le Holux : http://www.parapentiste.info/forum/ventes/gps-holux-61cs-lk8000-t23560.0.html
Je viens de télécharger LK8000 pour voir ce que ça donne de voler avec un GPS.
Le produit est beaucoup trop complet pour ce que je veux en faire, mais j’ai quand même ce qui m’intéresse (vitesse, altitude, mais je n’ai pas encore trouvé comment enregistrer la trace).
Par contre, je trouve que la configuration parapente est très fastidieuse à faire. Et-ce que quelqu’un sait où trouver des fichiers de configuration standard (ou si quelqu’un veut bien me passer les sien), de manière à ne plus avoir qu’à paramétrer 2-3 trucs au lieu des 12 menus?
Merci,
Guillaume
Ce n’est pas du prosélytisme mais si tu veux tester XCsoar je peux t’envoyer ma config.
C’est bien le côté “usine à gaz” qui m’a rebuté sur LK8000 et incité à passer sur XCsoar. Teste pour te faire ta propre opinion.
Viens de découvrir l’existence hier de LK8000 et qu’il devait être possible de l’installer sur mon evadeo ushuaia !
Bon, ça m’a pris une partie de la journée mais j’ai réussi à trouver sur le net comment faire (heureusement que j’ai quelques connaissances en informatique ceci dit). Donc me voilà maintenant avec mon GPS voiture, rando et vol libre sur fond de windows CE (possibilités d’ajouter d’autres programme).
Certes il semble que pour l’utilisation de LK8000, il va falloir potasser un max l’usine à gaz. A mon avis ça prendra plus de temps mais c’est moins compliqué que de trouver comment faire et débrider le GPS pour avoir l’explorateur windows CE au démarrage…
salut
j’utilise LK8000 depuis 3-4 mois
c’est loin d’être aussi “usine à gaz” que ça en a l’air
Au contraire même : comme qui peut le plus peut le moins, on peut facilement arriver à se faire une interface sur mesure, tres sommaire, avec tres peu d’infos, bloquer les scrolls d’infos et de barres… bref un instrument normal (mais avec exactement ce que l’on veut)
Plus je vole avec et plus je l’adore !!!
[quote]c’est loin d’être aussi “usine à gaz” que ça en a l’air
[/quote]
Je confirme après 2 ans d’utilisation c’est de la balle
Fonction zoom thermique , calcul du vent, gestion des espaces aériens ( pas utilisé les fonctions manches de compétition , mais c’est aussi très complet)
Merci a BVH dit Circus de m’avoir informé de son existence