D’ailleurs une certaine membre du forum l’a essayé en montant ce matin à la Dent de Crolles, et visiblement, elle a adoré ! 
M7?
La m7 c donc pas pour tout de suite et elle aura pas ce nom…
Mais que fait gin avec la remplaçante de la GTO2 ( qui vole encore très bien)?
Gin fêtait les 40 ans de la marque avec des T-shirts et une sellette à l’effigie de leur concepteur
oups j’ai envoyé mon message trop vite. Concernant la M7, pour compléter ce qui a été dit, Hono m’a dit qu’ils recevaient cette semaine (la semaine juste après la coupe) les protos “les derniers j’espère” dixit le champion avec en vue une finalisation pour la fin d’année et une commercialisation début 2019.
Pour la XXlite2 que j’ai eu la chance d’essayer, j’essaierai d’écrire un petit retour sur le fil dédié
Vu sur le paragliding forum
Impressionnante! Que 6.5 d’allongement (on ne sait pas en fait sur ce proto)? Les Ozone ont toujours l’air beaucoup plus allongée que la concurrence équivalente, non (Zeno vs Hero ou Wild…)? Peut-être les bouts d’ailes très fins?
Oui, les protos sont à 6.5 d’AR, c’est apparemment dans le cahier de charges.
Oui… t’as vu comme c’est impressionnant, par rapport à une Volt du même allongement!!! Wow!
comme Ozobne a un soft un peu “special” pour mesurer la surface, peut etre qu’il en est de meme pour l’allongement…
La voûte en arc de cercle presque parfait + les stabs effilés ne doivent pas y être pour rien…
oui , impressionnante !!!
j’ai compté 78 cellules comme sur la ZENO !!!
Oui je suis complètement de ton avis NICO !
J’ai failli le dire :mdr: :mdr:
En tous cas elle est magnifique…Et question déco, c’est la premiere ozone que je trouve tres tres belle…
Miam… pourvu qu’il y ait une LM7…
Y’a surement de ça, mais là sur cette photo précisément c’est clairement la perspective et le volet de frein qui donnent cette impression.
Ils vont être contents chez Ozone : ils ont ressorti une déco proche des mantra 1 et 2 et ça plait ! 8)
Holla
MANTRA M7
La voile 3 lignes de la prochaine génération.
L’aile est basée sur la légendaire ZENO, mais avec un allongement réduit à 6,5. Comparée à la Zeno, elle est moins exigeante en aérologie active et affiche une meilleure cohésion en turbulence.
Homologuée EN D en raison de l’utilisation de suspentes de fermeture d’aile lors des tests, la M7
affiche un comportement plus proche de la catégorie C. C’est vraiment une aile confortable à hautes performances. Selon Russ , ” L’aile offre le meilleur maniement que j’ai jamais expérimenté. Le ressenti aux freins est proche de la perfection, aboutissant à un maniement précis et agile. ”
Super le principe c ‘est exactement ce que j’attendais , il gomme l’ensemble des défauts de la M6 ( allongement , virage ) j’ ai hâte .
je me vois déja en train de chevaucher les montagnes en M7 ce printemps !!! yalaaaaaaaaa
en toute objectivité et modestie bien sûr ROTFL
Bah ils vont pas dire “notre nouvelle voile? Bof ça va être assez difficile de capter comment piloter avec des crans dans les freins, ça va demander pas mal d’habileté de la part des pilotes, mais nous on est contents de pouvoir abreuver le marché avec de nouveaux jouets régulièrement de toute façon ça se vend”
:canape:
:mdr: :mdr:
Quelques infos glanées sur paraglidingforum et cross country. Russel décrit une voile placée entre la delta 3 et la Zeno, très solide, avec une bonne maniabilité.
http://www.paraglidingforum.com/files/thumbs/t_nil_4418s_152.jpg
http://www.paraglidingforum.com/files/thumbs/t_nil_4417s_826.jpg