:affraid: comment je suis vert… tu prends du RedBull ou bien :mrgreen:
Par contre rassure moi, 55 min c’est entre les 2 gares du funi, pas depuis Lumbin. Sinon il y a avait déjà eu un fil la dessus mais je ne le retrouve pas, c’est quoi les temps de montée? En tout cas je suis impressionné d’autant plus que je mettais 1h20 au début et maintenant avec un peu plus d’entrainement je mets 1h40 :grat:
Oui oui, on a compté depuis la gare basse de funi, pas depuis l’aterro 
Mais ce matin, on devait avoir la gniak avec Manu parcequ’on trouvait qu’on montait pas trop mal (bon, à notre niveau, ça se compare pas avec les grands randonneurs du LCDV non plus).
Par contre, ton histoire de mettre 20min de plus avec l’entrainement, c’est :grat: Peut être que c’est la monté en solo… Il te faut un lièvre 
Le problème c’est de trouver un lièvre assez lent :mdr: Sinon je monte avec mon sac de cross maintenant qui doit faire 16Kg et les 1h20 c’était avec un sac de 12Kg. Je pense que cette différence de 4Kg change pas mal de chose finalement.
En tout cas moins d’1h vous m’impressionnez :twisted:
Le but du lièvre, c’est pas de faire voiture balai hein :coucou:
Moi c’est plus simple, j’ai qu’un seul matos, je me pose pas la question du choix de la sellette ou du sac :mrgreen:
Faut dire aussi qu’après la montée à la dent et le sac de 23Kg, je me sentais super léger ce matin
(par contre, manu, vu qu’il avait refilé la moitié du bi à alex samedi, il devrait être au même poid… :speedy: :sors:)
Nan je confirme que j’étais bien plus léger aussi !
Et ouai, 55 mn, y’avait de la motiv dans les pattes ! Pas sûr que sans Marc j’aurais fait ce temps. Marc a été un parfait lièvre !
Le vol : rien à critiquer. Tout était nickel ! Le déco synchro, l’approche de l’extrados de Marc, la séance photo, le paysage, la fraîcheur, l’ouverture de l’espace aérien (le ciel à nous), les petits exercices de pilotage tout cool, l’atterro tout nickel.
Une matinée qui a très bien commencé !
:dent: :dent: :dent: :dent: :dent: :dent:
youpiiiiiiiii j’ai enfin pu faire le ti vol du matin avant d’aller au boulot :ppte: :ppte: :ppte:
trop bonnnnnnnnnnnnnn
ouais, je me suis réveillé à 5h du mat, trop dur, je me suis recouché :mrgreen:
Pour la séance photo:
http://homes.kataplop.net/~dkm/mini_img_7645.jpg
http://homes.kataplop.net/~dkm/mini_img_7654.jpg
http://homes.kataplop.net/~dkm/mini_img_7655.jpg
C’est dommage, j’ai mis trop de temps à sortir l’appareil quand tu faisais tes 3-6, j’ai que la fin… Sinon, sandrine, j’ai même une photo de toi (rare :mrgreen:)
:grat: mais elle vole Sandrine ? :mrgreen:
:bisous: (ça doit faire du bien de se retrouver en l’air … non ? )
:bravo: Marc !
Pour mes 360, j’ai oublié de te demander mais je suis entré dedans sur une abattée d’un exercice de tangage et je crois que la plume extérieur a flappé sur le 1er tour. Tu as vu ? Je l’ai juste entendu mais je regardais autre chose et quand j’ai levé la tête c’était trop tard. M’enfin sinon je suis resté bien timide sur mes exercices car l’effet pas de secours est psychologiquement important ! Rien que le tangage j’ai mis beaucoup de temps à l’engager un petit peu.
nope, pas vu, moi aussi je regardais ailleurs :roll:… Et quand je t’ai vu, t’étais déjà bien dans ta spirale… Et sinon, pareil que toi, sans secours, je reste relativement sage dans mes exercices, le posé 3-6 ça sera une autre fois :clown: . D’ailleurs, faudrait que je le plie ce secours, il est sec maintenant :bang:
remarque pour le posé 36 t’as plus besoin d’une pelle que d’un secour :prof: :sors:
he Sandrine ! C’est normal que tu sois encore assise dans ta selette à cette altitude ? :sors:
Pas taper, pas taper 
remarque c’est p’etre meme pas sandrine :mrgreen:
:mdr:
Bah justement j’ai donné une p’tite “astuce” à Sandrine après son atterro qui devrait l’amener à se mettre debout plus tôt.
:pouce:
Mais le posé était (presque) nickel. Un p’tit virage en trop un peu appuyé en final mais sinon c’était perfect. Bien debout et sur les pieds. :pouce:
euh … super :pouce:
et on peut en profiter ? c’est quoi l’astuce ?
Faire une lonnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnngue finale, c’est bien, surtout à St Hil où l’aterro est graaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaand 
Bah tout simplement de se mettre debout plus tôt ! :mrgreen:
Nan en fait on parlait du “dosage” de l’altitude en final et du fait de se retrouver trop long éventuellement (pour info elle a posé face à Belledonne donc dans la configuration terrain le plus court avec rio merdo si tu gagnes le pompon ! ). Plutôt que de faire un petit virage à peine appuyé qui donne une petite abattée derrière (et qui pourrait avec du gradient ou tout simplement une hauteur sol assez faible derrière faire posé en pleine prise de vitesse et donc fort), le mieux est de se mettre bien debout dans la sellette et offrir une prise au vent assez forte. Ca augmente la traînée du pilote et dégrade le taux de chute. Du coup tu as toujours ta réserve de vitesse (bras haut), ta belle finale (ligne droite face au vent) mais si tu es trop long, tu augmentes tes chances de finir dans le terrain. Et en plus, tu es bien debout assez tôt. Que des avantages.
l’autorote dynamique ?? :grat:
:affraid: