j’essayais de te sauver, mais bon si tu insistes pour t’enfoncer… 
si tu te sens vraiment soulevé de la sellette, bientôt le détendage de suspente !!! :vrac:
Mes premiers vols en autonomie
En quoi stp?
M@tthieu elle est très belle ta M6, il me tarde de lire ton ressenti lors de tes premiers vols avec en thermique.
@Swaxis38 : je n’ai toujours pas compris 
((@)) Sheebe : déjà à être plus rigoureux à l’étalement de la voile au sol car avec l’allongement tout doit être bien disposé alors qu’avec les autres voiles les bouts d’aile sont moins récalcitrants. Je ne parle pas de ma prévol qui est toujours méticuleuse et cérémonieuse. Toujours les mêmes gestes dans le même ordre.
Ensuite en l’air, étant donné que pour l’instant, je vole en conditions thermodynamiques douces, je dois trouver les petites ascendances donc je me concentre plus si je veux rester en l’air longtemps.
Elle me fait progresser en feeling de la masse d’air car elle marque davantage les petits thermiques que j’aurais sinon simplement traversés ou pas ressentis.
Étant donné qu’il y a très peu de garde, je pilote également avec plus de feeling aux commandes. C’est moins flou, plus direct, plus précis donc je dois m’adapter en étant encore plus à l’écoute.
Pour l’atterrissage, je dois être plus rigoureux car j’ai un plané qui ne m’autorise pas à être long donc je prépare plus mon plan d’atterrissage avec moins d’improvisation.
Tu vas me dire que tout ça je devrais déjà l’avoir. Oui et non. C’est comme en voiture, on prend de mauvaises habitudes…mais quand on achète un nouveau bolide rutilant et puissant on fait un peu plus attention aux entrées de virage, à la remise des gaz en sortie, même aux trottoirs quand on va se garer surtout si les jantes sont neuves !
Puis question météo je me pose plus de questions et j’analyse plus en l’air. La dernière fois mains hautes vent de sud marqué en l’air javançais à 6km/h. Bon je suis milieu de ptv mais quand même. Je descends d’une couche. Je retrouve plus de vitesse. Des choses auxquelles je ne faisais plus attention vraiment… puis ça se renforce et là je me dis qu’il va falloir aller poser. J’étais dans les premiers (excès de prudence ?) alors que d’habitude je préfère être dans les derniers (l’ego ? concours avec les potes). Je plie tranquillement et je vois les voiles A et certaines scotchées. J’avais de la marge avec la M6 non accélérée mais pas voulu rogner dessus.
Bref tu m’as fait écrire ce que j’hésitais à reconnaître. Cette M6 me fait devenir plus raisonnable et sage :affraid: je dois vieillir. Vivement que je l’ai beaucoup plus en main pour refaire le border line :sors:
Je ne sais pas si c’est le bon mot mais “circonspect” me vient à l’esprit.
(@) Denis_13 : c’est ce que je me dis à chaque fois que je la déballe avec émotion ! Mes potes de clubs aussi et ça joue beaucoup.
J’aime toujours mon Artik 4 mais avec environ 200h elle a perdu ses couleurs chatoyantes et son bruit de tissu neuf. J’y fais un peu moins gaffe :evil:
Il me semble que Swaxis38 doit l’avoir bien compris maintenant… :mdr:
:sors:
Moi j’ai toujours pas compris 
Mais :sors: aussi.
Mode légère agression de Mr Matthieu
Alors je pense que c’est une grosse connerie! oups, pardon pour le gros mot!
Si tu sents pas les petits thermiques en artik4, c’est que tu n’as pas de feeling!
d’ailleurs, ya des petits thermiques dans du thermo-dynamique???
Coucou Flying Koala, j’espère que tu voles pour le plaisir à bientôt pour une
C’était sympa de te rencontrer à Octeville !
Fin de semaine dernière, je jette un coup d’oeil sur la météo pour m’apercevoir que la France entière sera plongée sous un soleil estival pendant 3 jours. Où aller me promener ? Où ne suis-je pas encore allé voler ? Où y aura-t-il assez de vent et de thermiques pour se faire plaisir ? :ppte:
Direction le centre de la France et plus précisément le Puy de Dôme dans le Massif Central. Un déco à 1450m avec toutes les orientations possibles ! eh oui, c’est un dôme avec des caractéristiques vraiment agréables; sûr de voler !
Et cerise sur le gâteau, un train fait la navette toutes les 40 minutes en moyenne saison pour un coût modique de 36 € la carte annuelle ! Plus de problème de navette, de marche (atterro à 1 minute de la gare). Ce site va devenir mon site fétiche…
4h45 et 380 kms plus tard (en voiture :sors:), me voilà transposé dans un endroit magnifique. Ce sommet volcanique endormi contemple la plaine depuis 11000 années et invite à la randonnée, au vol.
J’ai hésité à prendre la M6 pour le premier vol matinal, mais me suis dit que le site est inconnu, donc pas de M6. La précaution m’a été favorable car la masse d’air est active dès 9h, le soleil matinal chauffant généreusement les faces est. Les thermiques parfois secs et péteux, parfois amples et puissants n’ont presque rien à envier à ceux des Alpes. Ils vous proposent parfois un rodéo le temps que tout s’installe et les pompes sont bien localisées pour vous satelliser un jour normal à 1850 m en quelques tours, assez pour ne pas avoir le temps de se mettre en jambes… et le petit-déjeuner se ressent encore !
Une fois au plafond du moment, on peut admirer Clermont-Ferrand à l’est et le Mont Blanc à plus de 315 kms, autre monument naturel que j’affectionne particulièrement, la chaîne de puys au sud (Sancy, Mont Dore) et au nord et survoler tous ces cratères endormis.
Le terrain de jeu est immense car avec un vent météo faible, on peut s’aventurer dans quasiment toutes les directions et revenir vers le rocher garant de remontée au plaf si on ne retrouve plus rien en route. C’est à la fois du vol montagne et plaine et un panorama grandiose. Un petit creux ou une petite soif et hop, on va poser, et siroter ou déguster tout en regardant les parapentes évoluer. C’est magique. Si la brise thermique est trop forte à l’atterro près du train
et surtout du parking surchauffé, on peut poser 200m plus loin dans une vaste clairière plus calme (à 10h sur la photo)
Mais ce thermique du parking est aussi une invitation à faire un point très bas et… à remonter de 800 ou 900 m voire davantage. Un plaisir incommensurable quand on reste dans le noyau du thermique.
J’ai passé 3 belles journées pleines de vols et continué à progresser dans une aérologie assez forte. Par contre je me suis aperçu que j’enroulais mieux à gauche, qu’à droite, bizarre… Va falloir que je m’entraîne à enrouler à droite…
Le soir pour le 3ème ou 4ème vol, la cerise sur le gâteau, un vol contemplatif type soaring et restitution dans la chaleur déclinante de la journée, pour naviguer tout autour de l’observatoire dans une symphonie de douceur qui détonne bien des conditions de l’après-midi.
Toutes les formes de parapente sont possibles pour tous les niveaux même si les plafonds n’étaient pas assez hauts pour tenter des cross loin de la TMA de Clermont-Ferrand. Qu’importe, ce lieu fut une vraie révélation à 20 minutes d’une grande ville pour les jours où cela ne volerait vraiment pas.
Je n’ai utilisé que l’Artik 4 et elle suffisait amplement pour rivaliser avec les guns. Pour la première fois, j’ai ressenti cette accélération en virage dans le thermique vent de cul et le virage jouissif poids du corps complètement déporté vers l’intérieur et la prise d’altitude en deux ou trois tours. Cela même que j’avais vu quand le groupe de Man’s était à Entrevernes dans sa manche Elite il y a presque deux ans. Je l’ai vu en étant plus haut que les autres très vite avec cette appréhension de l’inconnu car les sensations étaient bien différentes de ce que j’avais ressenti, jusqu’à maintenant. :grat:
J’étais dans l’optique de me faire plaisir sur un nouveau site et finalement, j’ai beaucoup appris sur mon pilotage et les améliorations et enfin, je commence à pouvoir appréhender le vol en plaine en variant les exercices le 3° jour : aller au plafond ou presque, et avancer, chercher des thermiques en chemin, revenir bas et remonter etc…
C’est bon de bien ressentir la masse d’air, d’être en osmose avec sa voile dans des conditions différentes et pas évidentes. Et d’avoir moins “peur” de l’altitude (sans relief au-dessous de soi) :grat:
Je me suis bien amusé et c’est bien aussi là l’essentiel !!
Pour finir la truffade locale pour se caler l’estomac :
Tu as déjà dans le Cantal au Puy Mary Mathieu ? Ca devrait te plaire, c’est comme le Puy de Dome mais en mieux ! 
j’avais une autre image du puy de dôme : c’est vraiment plat, le parking, la gare et tout le tsouin-tsouin sont vraiment moches… je viens d’économiser du mazout !
JulienF c’est prévu d’aller à Puy Mary. J’ai rencontré deux pros à Ténérife Romano et Fabrice qui y seront cet été. Site à découvrir et essayer.
FBI c’est plat vu d’en haut :sors: non il y a pas mal de reliefs. Bon ce ne sont pas mes Alpes non plus…
Aaaah le Puy de Dôme ! :dent: :dent: :dent:
Tu as raison FBI, n’y vas pas, laisse aux vrais connaisseurs, à ceux qui aiment le vol pour le côté magique d’être au milieu du ciel avec les oiseaux, pas pour se branler sur les km de la CFD (oui bon c’est juste une taquinerie, hein, je ne te connais pas )
Le Puy de Dôme, c’est un lieu spécial pour moi - je crois que je l’ai déjà raconté ailleurs. C’est là qu’avec mon chéri, pendant l’été 1990, nous étions en vacances et nous avons vu des parapentes pour la première fois. Ils décollaient, passaient au-dessus, reposaient, redécollaient, tout en douceur. C’était paisible, magnifique (on était en plein dans l’époque fluo de notre activité), magique. Avec mon chéri, on s’est regardés et on s’est dit “faut qu’on essaye ça !”.
Voilà où on en est maintenant : toujours mordus en 2017.
M@tthieu je te félicite et je te congratule, tu as trouvé une nouvelle dimension du parapente, tu étoffes ta panoplie 
C’est donc au Puy de Dôme que toi et 777 avaient mordu à l’hameçon ?
J’y étais allé avec une ex il y a 10 ans quand le train n’existait pas. On était monté en voiture, c’était un peu le bazar et bruyant. On a du voir des parapentes, mais à l’époque je ne regardais pas trop le ciel… c’est comme à Chamonix sans plus.
Là poser au déco n’a plus trop de sens (surtout quand il y beaucoup de voiles étalées) vu qu’il y a la navette, mais j’essaierai la prochaine fois s’il y a de la place.
Je ne sais pas si c’est une nouvelle dimension mais de nouvelles sensations de vol et une “technique différente”. Au lieu d’enrouler serré sur la tranche avec des cercles concentriques, après le passage au vent, je laisse filer et avec la vitesse accrue, je monte davantage sur la branche arrière, et …ça marche ! je pense que cela doit être “l’ovalisation” dont on m’avait parlé mais que je n’avais pas mise en pratique, en tout cas pas ressentie) car je ne faisais qu’essayer de rester dans le noyau en enroulant très serré à petite vitesse.
Mais ce virage à fond pour revenir au vent du thermique c’est grandiose…on se sent vissé et accéléré comme sur un grand 8. :ppte:
Bons vols plaisir 
Pourquoi tant de haine? 
Faire des bornes (déclarées ou pas) n’empêche en rien d’apprécier aussi le coté magique le vol au milieu du ciel avec les oiseaux, c’est pas incompatible ça serait même plutôt indissociable .
Je ne me pose plus la question de savoir s’il faut aller dans les Alpes faire des kms et mieux figurer à la CFD (par rapport aux potes qui te raillent un peu). Quand j’irai dans les Alpes, je ferai ce que je pourrais, mais je préfère aller faire du tourisme en visitant d’autres lieux si l’occasion se présente. On apprend sans arrêt et là je ne regrette pas d’avoir fait un “stage personnel” de pilotage et de sensations (sans un seul flap flap en l’air) nouvelles. Pendant ce temps, un bon pote rencontré en Andalousie faisait son premier 100 kms entre le Vercors et Annecy en passant par Belledonne. Mais je n’éprouve aucun regret car il y a mille manières de faire du parapente.
J’ai vu un pilote avec une Gradient faire sans arrêt des atterros au déco avec des petits vols de 10 minutes pas plus, un pilote avec une Peak 3 faire du soaring à ras le relief, remarqué une Poison X-Alps qui prenait du gaz, qui allait le plus loin possible et qui revenait dès qu’il perdait de l’altitude… Bref l’essentiel est de prendre son pied 
ne t’en fais pas Aime-P, je sais que c’est une taquinerie !
c’est justement parce que j’adore le vol avec les oiseaux et en pleine nature, que je deviens de plus en plus difficile et que je vénère les vols dans les hautes et basses ( ) alpes
en revanche, je suis trop discret pour aller sur la cfd
le PDD semble bien marqué par le tourisme et je n’aime pas non plus l’agencement de son sommet
e viva anche Castellucio di Norcia ! mama mia !
FBI, je ne comprends pas pour le tourisme… certes il y a une gare mais quel silence et puis pour l’environnement c’est top
Les randonneurs, les touristes, c’est bon pour le parapente; ça donne une belle image de notre passion.
Je préfère largement le Puy de Dôme qu’Annecy où ça se bouscule au déco, où il faut payer 7 € pour la navette très longue et attendre quand elle est pleine. Bon il n’y a pas le lac mais les volcans assoupis ce n’est pas mal…
Quand à l’agencement du sommet, je connais très peu de sites ou tu peux décoller dans les 4 directions…
Bon s’il y a un bémol, c’est pour l’alpin que je suis plutôt, c’est l’absence de crête :sors: avec des kms faciles… mais au moins ils doivent être gagnés sinon les TMA sont assez contraignantes et compliquées :
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Effectivement, j’ai connu le Puy de Dôme avec une file continue de bagnoles et de bus sur la route qui y monte. Si l’accès est maintenant fermé c’est pas plus mal.
ouais ben ça à mon avis coté bousculade tu en reviendras, si tu y vas plus souvent.
d’ailleurs c’est assez marrant d’observer les grands mouvements de foule quand il y a changement d’axe.
C’est vrai que ce n’était pas l’été. J’y reviendrai dans quelques semaines.
Pour les changements d’axe, c’est rigolo… et pénible quand on est déjà installé; on se balade avec la voile en bouchon pour avancer vers un déco plus axé tels des pingouins sur la banquise. Evidemment, le premier soir, j’ai voulu décoller quand même mais après 3 ou 4 gonflages infructueux et presque sous le vent de l’arrondi de la butte, je me suis déplacé comme les autres. A faire le plus malin… du coup le jour d’après, je suis allé directement au bon endroit et ai vu d’autres se débattre avec leurs voiles. Mais c’est trop cool cette multi_orientation en quelques minutes à pied…