Bon la météo avait bien annoncé du renforcement et Daniel avait raison.
Tu aurais dû te poser quand tu as constaté que les nuages s’organisaient en couche épaisse. Parce que dans ce cas on peut penser que le vent accélère dans la couche coincée entre les nuages et le sol.
Les conditions en vol évoluent souvent par rapport au moment du déco. Il faut toujours avoir ca en tete et y etre attentif pendant le vol.
Alors si tu veux, ajoute ce constat aérologique a ton experience, et aussi une installation correcte de l’accelerateur quand on s’attend a avoir du vent fort.
Tu voles en autonomie, oui, mais pas encore autonome. Pas encore…
Mes premiers vols en autonomie
allez, a mon tour (c’est pas con et instructif ta proposition Carole) :
vol avec les potes en Malaisie, genre petite competition officieuse. L’idee, car on peut pas fraire grand chose ici, c’etait de decoller, prendre un peu de gaz (j’ai dit un peu, c’est une toute petite bute de soaring), filer sur une autre bute devant, revenir sur la premiere, puis filer dans le fond sur une troiseme, et enfin revenir au premier point. Le premier rendu gagne le cocotier, sachant qu’on avaoit autant de tentative que voulu, jusqu’a ce qu’un d’entre nous boucle
Bon, j’etais bien, asssez confiant et assez haut au dessus de la deuxieme colline, je me suis dit que je passais en finesse au dessus de la premiere pour aller chercher la troisieme…ca a fini dans un phare de 4x4 gare sur le cote, quand j’ai vu que finalement, ben ca passait pas (pas de beaucoup…mais ca passait pas, donc un bisou a la voiture a environ 60km/h :affraid: ) - hopital , 3 points sur la joue, qui etait moins costaud que le pahre
debriefing : plus de tirage de bourre sur ce genre de spot non ouvert et sans altitude, garder des marges en permanence, se rappeler avant chaque deco que je suis loin d’etre bon et que mon but pour chaque vol est de me faire plaisir avant tout
Merci Willow16 
De raconter ses “petites” mésaventures peut etre une thérapie de la raconter et une lecon de vie … Le fait de l’écrit , inconsciement vous exorcisez ce vol qui se mémorise dans un coin de votre tete ce qui a été fait et qui ne doit plus se reproduire . Et bien sur une fois l’analyse fait , comprise et mémorisée , vous fait comprendre qu’a un moment précis , le mental ou le corps n’a pas était dans le vol .
Donc Oui raconter cela fait du bien de retranscrire ce que l’on a ressenti …
François Gerin-Jean ( Aérogliss 04 ) a dit une chose très vrai , " En vol , on ne peut pas tricher car on est face a soit même , comme face a un miroir , on vole comme on est " Et c’est bien pour ca que les émotions sont décuplées .
On vole , mais ca ne sera jamais naturel , sinon on aurait des ailes …Le ciel n’est pas notre élément . Donc même en l’air , il faut garder les pieds sur terre :ppte:
PS ; Si vous n’avez pas tout compris à mon message , n’oubliez pas une chose , c’est que je suis une femme :mdr:
allez, “petite erreur” puisqu il faut bien ouvrir le compteur 2014
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avril 2008:
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une semaine apres mon stage init
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Voile tout juste achetee.
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second vol en solo, 7eme vol au total.
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Montlambert
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journee surfumante, vent secteur sud/ouest
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pas de secours
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pas de licence/assurance
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pas de radio
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pas de vario
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telephone decharge
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pas d accelo
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un sourire radieux aux levres :mrgreen:
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j enroule le thermos devant le deco comme si j avais fais ca depuis 5 ans
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montee au nuage => aspire dans le nuage
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je veux faire les oreilles mais je claque une frontale en prenant les mauvaises suspentes
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je decide de ne plus faire les “oreilles” car les sensations ne ressemblent pas a celles du stage init
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je sors enfin du nuage, branche face au vent en direction de chambe
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nouveau thermique, j enroule je sais pas trop comment et persiste face au vent
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j approche de la savoyarde et me dis que ce serait pas mal de revenir
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retour a montlamb
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re base de buage
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pi comme j ai ma voiture au deco, je me dis que ca peut etre sympa d essayer d y reposer
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j y repose (reposer a montlamb par journee thermique et vent d ouest pour ceux qui connaissent pas, c est pas ultra recommande!)
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vivant
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sans une egratignure
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trop facile le parapente
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mes amis me proposent d aller a chamoux en face
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“OK cool si c est aussi peinard que montlamb”
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vol de 2 heures
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pose vertical dans la brise 500m au nord de l attero
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quelques vols en sursis plus tard, alors que je m apprete a decoller par 30 de vent travers sur un site lorrain, des mecs viennent me voir, me stoppent et me reapprennent le parapente petit a petit.
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quelques semaines plus tard, je prend conscience du fait que j ai tutoye la mort pendant plusieurs semaines sans m en douter. etrange sensation de se savoir survivant de maniere retrospective.
karma+ Merci Flaille
Malheureusement ceux que j’ai rencontré avec les mêmes symptômes (bien moins atteint tout de même) ont changé leur comportement qu’après une grosse douleur (voir plusieurs) , tous les incidents sans bobo les a conforté dans leur bonne étoile.
Une de mes conneries en vidéo , c’est plus facile de raconter 4 ans après
Bloqué par le vent dans un venturi , il n’était pas question que je passe sous le vent.
- je fais les oreilles accélérées, ça n’avance pas , ça arrête de monter
- je fais les grandes oreilles accélérées, ça ne descend pas , ça n’avance pas.
- je fais les grandes oreilles accélérées + wing ,ça descend un peu , ça recule
- je fais une oreille + fermeture asymétrique maintenue ,ça descend bien
Le posé sans bobo est un grand coup de moule.
la vidéo (à partir de 26 secondes)
www.youtube.com/watch?v=ZhHddFPUiDA&feature=youtu.be&t=26
Super Brandi , merci pour ce partage constructif ! :forum: karma+
Tu viens de le dire Hurlu , tu ne cites qu’une connerie parmis plusieures ! Tu as eu la tête dure avant de comprendre !
Je pense que M@thieu en fera d’autres des conneries avant de reelement comprendre .
Pour moi , perso , une seule a suffit , mais je suis une femme …
Tiens le voilà ton karma+
Et oui je mets des Karmas car finalement c’est etre humble que de raconter des bétises faites par manque de cervelle
Je peux en ajouter quelques unes comme mon premier “mini cross” à 7 vols, comme Flaille (On va croire que c’est le chiffre magique!). Bref déco Forclaz, Lanfonnet, dents de Lanfon, et pan sous le vent du Veyrier avec une vieille Agena pourrie… J’ai trouvé ça rigolo comment ça bougeait! Très con quoi.
Autrement à une centaine de vol j’ai changé pour une flying planet syrius qu’était un peu vicelarde et surtout bien bien neutre spirale! Donc comme j’étais toujours bien con con, je faisais des 360 face planète depuis un moment avec mon agena et ben rebelote avec la syrius. Sauf que contrairement à l’agena, quand je remonte la main, ça reste face planète. Voyant le sol se rapprocher je me dis que je vais pas taper sans rien faire (en plus dans la maison du plombier :mrgreen: ) et donc logiquement si avec la main intérieure il se passe rien, c’est qu’il doit y avoir une truc à faire avec la main extérieur. A ça je suis sorti rapidement du 36, une de ces chandelles toute bien désaxée suivie d’une attaque oblique des familles et d’une fermeture à 75% le tout à 30 m sol. Je me souviens revoir les copains au bistrot lever la tête et être affolé au bruit que ça à fait en rouvrant…
J’ai mis la voile en boule et je suis aller me cacher dans mon ax car y’en avait 2-3 qui me cherchaient pour me passer une branlée :oops:
Donc pas de soucis pour raconter nos conneries (j’ai moi même raconté en plus un arbrissage des familles sur le forum), on en a tous fait! Le soucis c’est quand un parapentiste qui à 70 vols en raconte autant (voire plus!) qu’un gars qui vole depuis 10 ans… Et j’ai toujours su que le fait d’être passé entre les gouttes c’était de la chance et pas du talent!
Et bien il y en a qui ont besoin de plus de temps …
N’oubliez pas une chose , on ne le connait pas , on ignore qu’il y est et c’est pas vraiment derriere un écran qu’on peut juger . Je l’ai vu vite fait a st andré , et je pense comme d’autre , qu’il est juste maladroit sur la facon qu’il a de raconter ses vols ( il n’enpreinte pas toujours les termes juste , un peu marseillais l’garcon ! )
Le temps fera son œuvre et lui seul aura raison ou pas de lui …
Mais s’il vous interpelle autant au dela du fait que vous voulez le mettre en garde , c’est que vous vous voyez en lui !
Vous avez tous au moins fanfaroner auprés de vos potes de vols et voir meme de vos amis et famille ,de vos speudo exploits de volatile .
A chaque fois , après un vol , on va tous se boire un coup entre parapotes ! Les visages sont détendu , la bonne humeur est présente et les premiers se lancent à raconter leurs vol du jour …J’écoute cette conversation qui ressemble a une courses entre couilles et a celui qui aura fait mieux , ou pire …lol mais qui aura atteind le graal ?
Messieux , soyez simplement humble , faites part de vos expériences et de la lecon que vous en tirer . vous aurez contribuer à protègé un oisillon un peu trop téméraire .
Merci Lololo karma+
Bonjour Farid,
Je suis hors sujet mais y a un truc que tu pourrais m’expliquer STP? Tu n’enroules pas le thermique, tu restes face au vent , a l’aplomb du déco. Bon qqus wings a gauche a droite.
Dans cette situation, le diametre du thermique , qui décale, ne doit pas etre si large, tu aurais deja du sortir par devant! Comment expliquer que tu es toujours dedans, et donc que tu montes presque vertical??
Salut jloux,
je ne serai t’expliquer avec certitude, mais en me souvenant de cette journée je me rappelle qu’a mon arrivé sur site c’était trop fort pour décoller nous avions du attendre une bonne heure pour que ça devienne "volable. les prévisions étaient prévues à la baisse pour l’après midi.
Ensuite c’était beaucoup de cycles,quelques minutes assez fort puis cela devenais “plutôt faible”.
“plutôt faible” car le site ayant un faible dénivelé, est volable avec un vent assez soutenue.
Il fallait donc attendre le bon cycle pour décoller et tenir un moment. (Sinon c’est remonter la pente et ainsi de suite… ce que j’ai fais 4-5 fois, c’est bien pour la forme).
Je suis parti dans un cycle sur la vidéo. je n’ai pas enroulé car je n’avançais pas dans ces cycles, accentué par le vent météo je restait sur place. je n’ai pas enroulé pour ne pas dériver, mes chances étaient nul pour ensuite pouvoir avancer et revenir à hauteur du décollage. ( arbres derrière etc… partir en cross n’était pas au programme).
Pourquoi je suis resté autant de temps dedans sans me retrouver au devant.
Je pense parce que la pompe devait être relativement puissante et de ce fait pas trop couché par le vent.
Je montais donc sur place dans un thermique plutôt verticale / diagonale, ce qui expliquerai le temps resté dedans…
S’il le thermique avait été moins puissant il aurait été plus couché par le vent météo et j’en serai sorti plus rapidement au devant.
Voila comment je l’ai compris.
parce qu’il était Très large à mon avis vers le mois de juin/ juillet on a eu des journées un peu comme ça
ça montait des briques :ppte:
bon sinon mon grain de sel (mésaventure)
je volais seul depuis un an déjà et c’était l’époque où les spiru venaient de sortir, je me suis rapproché d’une école pour une initiation
en gros le moniteur m’a fait faire 4 ou 5 gonflages puis m’a (presque littéralement) jeté dans le trou
il m’a fortement aidé à décoller en me poussant alors que je ne le sentais pas
début de vol bien stressé… en plus c’est très réactif (comparé à ma bache de 27 m²) alors qu’il disait c’est comme ta yogi
au bout d’un moment j’ai trouvé la réativité de la voile assez ludique puis est venu le temps de l’attérro (la seule instruction que le mono m’avait filé était de faire une longue finale
c’est ce que je fais mais, probleme sur la finale, j’avais laissé passer un débutant en para pendant l’approche et dans la finale je le rattrape à toute allure, le terrain est long mais pas large et du coups je fais un dernier virage pour raccourcir mais bien trop bas lorsque je me remet dans l’axe l’aile plonge et j’impacte … j’ai oublié la douleur à la cheville (qq jours) mais mon dos s’en souvient encore
bref c’est le pilote et lui seul qui doit décider quand décoller
depuis j’ai horreur qu’on m’aide sur la préparation de ma voile et au déco
Merci Sylk karma+
Et oui les toutes premieres sensations !
Je te rejoinds sur le fait que je ne veux pas d’aide non plus sur ma prépa . A partir du moment ou je me prépare , je suis dans ma bulle , dans mon vol …
Pour le hs , au point ou en est , c’est plus un defouloire d’hiver qu’autre chose.
Pour le cas de fb25, les plaines au vent se vident de leur air chaud , ce qui forme une colonne fixe jusqu’au nuage.Si le pilote reste dans la zone de son passage il monte sans enrouler.
Pour en revenir à la securité ce site est très fréquenté , si les locaux ne sont pas là ce n’est pas parcequ’il y a une galette des rois , il ne faut éviter de voler si on n’a pas compris pourquoi.
Cela est valable pour les sites habituellement fréquentés avec peu de pilotes locaux ce jour là.
pour continuer dans le HS, qq moments de soliltude pour moi et/ou les “encadrants” / “accompagnants” :
- premier “grand vol” en init, j’ai volé sous une 24m² (au lieu de 28). y avait eu un micmac de sac la veille.
- deuxieme “grand vol” … le premier stagiaire qui part n’avait pas sa radio allumée. pas de bobo, il a improvisé un attero correct. ensuite le vent est passé cul au deco, personne d’autre n’a volé ce jour là.
- premier “vol autonome” sur un petit site de soaring; arraché par une rafale, essai de posé travers pente, mes lacets se coincent dans les boucles des chaussures avec les pieds croisés, à peine le temps d’arracher le tout, je pose avec 1/3 de voile dans un bosquet. pas de bobo, 30mins de démelage.
- cinquieme “grand vol”, la monitrice estime mal la brise et me fait poser 50m sous le vent du terrain (qui heureusement etait un champ, interdit mais accueillant)
- premier vol “sortie club” sur un site de soaring, un des accompagnants finit dans les arbustes en voulant reposer au déco. pas de bobos, mais 1h de demelage.
- premier vol a la forclaz en “sortie club”. nappes de brumes passageres; plan de vol vers doussard plutot simple pour un vol du matin … mais je decolle dernier en perdant de vue mes collegues … j’ai fini pas loin de la piste cyclable, et surtout des maisons, tres loin de l’atterro! content qd meme d’avoir atteint la berge du lac sans avoir à nager
- deuxieme vol a la forclaz (le lendemain), un des accompagnants se fait accrocher par un autre volant … secours, attero dans un champ, pas de bobo pour lui; fracture de la cheville pour l autre
- premier vol a chamoux (2 jours plus tard), une stagiaire “init” finit dans un arbre, pas de bobo, mais intervention des pompiers pour la descendre …
…
bref, on démarre bien insouciant/naif, on ne comprend pas bien tous les emm{@~# possibles dont les autres essayent de nous parler … 
:bang:
et au fur et a mesure on réalise concretement … :affraid: :grat:
et (normalement) on se met à mieux réfléchir, à plus s’appliquer, à essayer d’anticiper, …
lol et ben dis donc toutes ces petites mésaventures ! Heureusement sans gravité , c’est cool Merci Over karma+
Je serai de toi ne n’en serai pas si sur !
M@thieu est actuellement au Maroc , et je suppose que lorsqu’il rentera, il aura une foule de chose à raconter 
Je pense aussi, enfin j’espère qu’ils nous racontera ses beaux vols accompagnés de belles images 