et une advance?
Mes premiers vols en autonomie
aucune idée sur cette voile mystère ? mais par contre le pilote Matthieu est un un peu un cas unique/atypique 
Si c’est léger à la commande, c’est tout sauf une advance!
Je modifie une de mes phrases “l’effort à la commande est quasi nul”. Pourquoi ai-je écrit ça ? Parce qu’en fait, il y a très peu fe garde comparé à ce que je connaissais mais j’ai été surpris de tirer un peu plus fort un peu sur la commande pour tourner. Et en parlant de virage, ce qui m’a surpris c’est qu’elle ne réagit pas tout de suite à l’appui sellette de la Kamasutra - ou alors c’est parce que je n’osais pas par excès de prudence - j’affinerai aujourd’hui à Eaux Puiseaux. Par contre ce que je maintiens est sa capacité à tourner dans un mouchoir de poche sans élargir avec un peu de frein extérieur.
Pour les vitesses GPS, difficile de mesurer car le vent était bien perpendiculaire à la crête mais j’ai furtivement vu 17 en remontant vers le nord et 52 en descendant vers le sud de l’arête avec du frein. Plus que les données chiffrées, c’est la capacité à avancer quand je suis rentré cette fois bien face au vent indiqué par la manche et en mettant un coup d’accélérateur, un vrai rail qui file sans vraiment perdre de finesse alors qu’avec la Hook je serais descendu. D’ailleurs les autres B et A ont posé loin de l’atterro officiel alors que j’ai du faire deux S pour me poser dessus. Ca c’est incroyable.
Puisque le suspense touche presque à sa fin, je voulais dire que je me moque de faire des cross de 25 ou 50 kms avec cette future voile que j’aime déjà tellement. Bien sûr, je serai furieux si mes potes du club me mettent des kms, furieux contre moi-même uniquement, car la voile n’y sera pour rien et l’excuse de “je n’ai pas un avion de chasse” ne tiendra plus. Je devrai désormais tenir mon rang ! Mais au-delà de la petite déception qui m’attend car un cross réussi tient à tellement de facteurs, je persiste à voir en cette voile un formidable outil à plaisir polyvalent aussi bien en soaring, en petits waggas, wings et montées en thermique, cross. Au-delà des chiffres et des performances, c’ est ce plané, ce glissement dans l’air, cette accélération quand on en a besoin, cette précision du virage (avec léger effort donc) qui me bluffent et je ne croyais pas que c’était aussi quantifiable, mesurable en larges sourires… :ppte:
J’avoue que ça fait rêver.
c’est pourtant bon de voler pour soi !
Bon et c’est quoi ton aile?
Je n’en ai essayé qu’une autre que la mienne, c’est la Rook de 777, et les sensations que tu décris sont exactement celles que j’ai eues.
La seule différence entre nous, c’est que moi j’ai pas les moyens de changer d’aile!
Ben par déduction c’est une S9…
Skywalk Cayenne 4S ?
Si c’était une Diamir il aurait aussi décrit les oreilles qui frétillent beaucoup de ce que j’ai pu voir / entendre des Diamirs que je regarde voler autour de moi en rêvant de la Spantik en future aile 
Déjà amoureux au bout de …1 vol, c’est confirmé : c’est pas objectif. Mais ça reste bien écrit 
T’es un balaise M@tthieu, le roi de la charade. Maintenant ils veulent tous savoir qui c’est ta chérie! Tu pourrais ptet bien aussi envoyer ton cv chez son fabricant.
Tu as gagné (allez une mousse quand on se verra) 
On a les rêves qu’on peut, moi ça m’a fait tripper sous cette aile. Comme quoi pas besoin de grand chose pour me faire plaisir ! 
C’était même pas un petit cross. Je n’imagine même pas quand je sortirai du bocal avec… 
Deuxième bière gagnée !
Qu’est-ce qui m’a fait essayer (merci à Marc Boyer et Soaring.fr pour leur confiance) et adopter cette aile ?
Les conseils des professionnels (deux vendeurs et Advance), les conseils de prudence et avis éclairés de Thomas B. et Elodie, le test de Parapente Mag acheté exprès pour l’occasion 10 minutes avant et les tests d’homologation PLUS l’incroyable faible allongement de 5.8. PLUS le ressenti d’un pilote avec qui je vole régulièrement qui avait une Mentor 3 et qui est passé avec bien plus de bonheur et sérénité sous la Sigma 9. :ppte: Ce sont ses propres mots. Il vole plus tranquille. Un cocktail finalement sage qui correspond exactement à ce que je cherchais ,confirmé par les deux vols d’hier. On se sent immédiatement bien dessous ! Après hors du domaine de vol comme me l’ont précisé Didier Exiga, Thomas B. et deux parapentistes chevronnés, c’est une C… A moi d’être suffisamment clairvoyant pour ne pas me mettre dans les conditions fortes dans lesquelles je me mettais avec la A ou B trop tôt… 
Je sais ce que vont dire et penser certains mais j’assume mon choix. Il est fait, approuvé par le banquier lol. C’est un choix déraisonnablement sage ou sagement déraisonnable :sors:
Les débutants d’aujourd’hui sont vraiment des bites, quand je mes souviens qu’on faisait nos premiers cross avec des charrues qui atteignaient poussivement les 7 de finesse et même pas 5 d’allongement
Qu’est-ce que ce sera dans 10 ans ! Sinon j’ai vu des élèves d’un stage FFVL gonfler avec plaisir “La randonneuse”. De véritables héros à l’époque !
Matth , le jour ou tu ne n’enseignes plus tu pourras toujours écrire des romans sur le vol libre :ppte: , car c’est vrai j’avoue que c’est plaisant de te lire , histoire vraie ou pas , tu as une belle écriture qui a l’art de nous transporter et ca personne ne peut le nier .
et en plus elles étaient vicelardes…
Mes premiers cross, je les ai faits avec ça :
http://para2000.org/wings/photos/gypaaile-aneto.jpg
http://para2000.org/wings/gypaaile/aneto.html
Allongement incroyablement osé de 3,9 … réservé à l’époque aux pilotes très confirmés !
Ah si!
autant je jalouse très bêtement, très amèrement, très puérilement la disponibilité de M@tthieu pour le vol libre et la quantité d’expérience qu’il semble avoir accumulé en peu de mois, autant je me bat pour faire mes 50h de vol en cette seconde année de pratique alors que ça lui prend une semaine, autant franchement, son style, ben ça me reconforte. :mrgreen: Y peut quand meme pas être parfait!! :mrgreen:
Màtthieu, soit prudent
Merci ! J’attends d’avoir 10 ans de parapente (la durée de maturation) avant d’écrire ! Mais oui j’aime écrire des histoires vraies…c’est plus simple d’essayer d’écrire ce que l’on ressent vraiment !
Vous parapentistes des premiers jours, comment voyez-vous l’évolution du parapente ? Si n’importe quel ahuri comme moi peut voleter, ça doit vous faire bizarre la “démocratisation technique” des voiles ?
C’est vrai, je ne me suis pas relu, tout d’un seul jet sur mon petit téléphone. Cet hiver, j’essaierai d’écrire une page plus réfléchie, plus aboutie car le parapente donne des sensations extraordinaires mais élève les sens et l’âme, donne du recul à ce que l’on voit tous les jours. J’ai lu sur ce forum que l’on côtoyait le mystique. Etant croyant, je suis très enclin là haut dans le ciel avec les nuages et les oiseaux à croire (malheureusement encore trop préoccupé par le pilotage) que voler a quelque chose de philosophique. On recherche quelque chose que peu d’ activités offrent. Je le sais car quand mes pieds touchent terre (ou quand c’est la sellette mdr), il me manque quelque chose que j’ai laissée en haut ! Une part de soi…
Oui je redoublerai de prudence. Autant je pouvais-par ignorance et imprudence-me trouver dans des solutions difficiles, autant plus le temps passe, moins j’ai cette excuse du idiot-proof paraglider. J’ai promis à mes moniteurs d’être à la hauteur de leurs attentes. Et quand je vois les très bons décoller, atterrir avec autant de classe à Annecy, je ne peux que tenir cette promesse et réaliser le voeu de certains, ne pas m’en mettre une bonne en croyant que je suis invincible. Non je ne suis qu’un fétu de paille dans le ciel.
Et puis C comme… Classe :sors:
ben… c’est quand meme bien à l’inverse que tu nous a habitué, donc avec une voile qui a quand meme besoin d’un pilotage plus fin, et plus present, je m’attends à d’autres récits épiques suite à tes premiers vols printaniers (qui j’espere se finiront bien!).
A toi de nous prouver le contraire.