Oui j’y serai ! Ça vole en est 
au plaisir alors !
Mes premiers vols en autonomie
ok !
car ce n’est pas souvent qu’on à de l’est ! donc en profiter :ppte: et bar est un beau site 
Tu me reconnaitras… Tu penses venir vers quelle heure ?
aux environs de 11.30 /12 hrs et pas de souci pour se rencontrer on se connait
Le réglage des freins n’a rien a voir avec l’homologation !
Le débattement aux commandes est la difference de longueur de freins mesurée entre le début d’action sur le bord de fuite et le point de décrochage.
Je suis d’accord avec les 5 centimètres minimum pour la garde. À moins, on bride la voile accélérée et on retarde la remise en vol après un vrac.
J’y serai pour 11h45 avec Miss Pays Champenois (qui va normalement faire un bi !)
D’accord Patrick, demain je vérifierai demain si j’arrive à voler (pas de vent aujourd’hui).
Sur ce document : http://flight.manual.free.fr/tests/advance-sigma9-23_eapr_fr.pdf je ne comprends pas le C dans Débattement / Effort aux commandes et la valeur Croissant 45-60 cms :grat:
Alors Akira et Man’s ont levé le lièvre, j’ai confondu garde et débattement. La garde de la Sigma 9 est d’environ 2-3 cms. Le débattement pas encore mesuré lol.
Hello
sur ce même rapport, j’ai quand même du mal à interpréter la ligne dont parle Matthieu.
Si un effort est quasi constant entre 45 et 60 cm, il est pour moi plus plus délicat à piloter qu’un effort dissuasif qui éloigne instinctivement des basses vitesses. Or “quasi-constant” et “croissant” sont appréciés “C”
Autre point que j’ai du mal à saisir, ou disons que ça m’étonne (point 4.1.3) :
la vitesse minimum semble être plus basse en limite haute de fourchette de ptv. Serait-ce parce que davantage chargée, le point de décro est plus bas, donc à vitesse/air inférieure?
Ce serait donc un autre intérêt de voler en haut de fourchette, ça étend la plage de vitesse vers le bas?
ok matthieu : J’y serai pour 11h45 avec Miss Pays Champenois. Bon ben raison de plus pour aller à Bar
j’ai fais une rupture d’anévrisme en essayant de comprendre… le point 4…1.3 il sort d’où ?
sinon en théorie, plus tu es chargé et plus tu vas vite et plus la vitesse de décrochage de haute
ex 75 kg - décro à 22km/h
95 kg - décro à 24km/h
après lors des test ça peut se jouer à pas grand chose
Apparemment selon ce rapport, oui, il vaut mieux être chargé sous cette aile (mince alors !)
Ils ne font pas les mesures plusieurs fois ?
Ben t’ as qu’a en acheter une autre
Oh non ! Je vais grossir ! ROTFL
Je poste quand même les superbes photos de Marc Durstjaz (postées sur le fil de la Sigma 9) : c’est une superbe voile (même si les couleurs ne sont pas celles que je voulais) mais dans le soleil couchant… c’est 
http://i39.servimg.com/u/f39/11/35/91/11/sigma_11.jpg
http://i39.servimg.com/u/f39/11/35/91/11/sigma_10.jpg
d’après ce que j’ai vu tu as une bonne marge de progression pour ca :mdr: :mdr:
guy
Tu verras elle est non seulement belle mais super sympa ! (pas célibataire évidemment lol). Amène de quoi pique-niquer, car il se peut qu’on attende un peu que ça se mette en place sauf si on veut faire un peu de soaring auquel cas on laisse une voiture en bas.
ok bien reçu !
Sinon pour la Miss de toute façon je suis trop vieux pour elle
Belle voile et que de parcours depuis que l’on s’est vu.
Merci ! on va voler à Bar sur Aube demain si tu peux !
Trés belle et bonne journée à Bar sur aube ! avec toujours cette bonne ambiance
Merci matthieu de nous avoir présenté la charmante et mignonne Miss Pays Champenois