Ok, merci ! Je suppose donc que c’était un peu la “fuite vers l’avant”, je connais bien ca, ca marche pas souvent mais bon c’est tentant de se laisser emmener par la brise.
mon premier secours 200m sol, 10 ans de vols
Je dirais plutôt que c’était la fin du vol tous simplement
[quote]dans une combe avec 15km/h de catabatique (le catabatique je m’en rends compte au sol)
[/quote]
question de débutant : peut-on voir arriver et éviter ce genre de vent (quand on est en l’air) ?
Vu l’heure et la saison tu peux t’en douter après c’est difficile d’en connaitre la force sans repère visuel
yes c’est ça!
question de débutant : peut-on voir arriver et éviter ce genre de vent (quand on est en l’air) ?
[/quote]
Les combes à l’ombre en fin de journée drainent l’air froid.
Le phénomène est décuplé si il y a présence de neige, ou plus = un glacier.
On rencontre le catabatique dans certains endroits (voir dans toutes les vallées le soir :bu: ).
Lors des phénomènes de restitution le soir: la brise devient descendante et décolle l’air encore tiede en vallée. ça monte en milieu de vallée et au sol c’est catabatique. A chaque vallée, sa micro aérologie…
Allé, ça va bientôt revoler de façon correcte style printemps (dans une semaine environ)… On pourra penser a autre chose et se faire plaisir!
biz
Ben ouais (mais pas que les pilotes en cocon), perso, toujours avec la VNH renseignée dans mon profil (Mon Dieu, Mon dieu, mon dieu, le danger incroyable des VNH), en gardant la commande je m’approche à peine des basses vitesses, en accrochant la deuxième jupe en vol !! Faut juste pas passer une demi-heure à fermer la boucle.
Attention Ritchie, tu es en train de retomber dans l’hérésie avec ta remarque ironique sur les VNH, tu ne voudrais quand même pas subir le même sort que Fabrice, condamné comme Sisyphe à lutter éternellement contre la Fédé?
sinon tu as bien raison à propos des gars qui lâchent les commandes en sortie de déco ou en phase “sensible”, que Jacques repose en paix… 
Déconne pas!! Sa vol surment(?) cette aprem et demain pour sur va pas nous porter la poisse!!! 
Allons Patrick, tu sais bien que je ne lutte pas contre la fédé, mais contre ceux qui pensent être au dessus des lois, et surtout ceux qui ont mis en danger d’autres par intérêt purement personnel.
oui ça vole aujourd’hui!
Mais dans 5 - 7 jours…hum!
T’inquiètes, je sombre ni dans l’hérésie, même si un peu dans l’ironie, ni dans la provoc’. Les VNH posaient beaucoup de problèmes à l’époque de la décision (au delà des sujets polémiques) et je pense qu’il était bon de décider quelque chose, mais ça a été de mon point de vue une mauvaise décision et très mal prise. 1 partout balle au centre.
Par contre je sens un frisson chez les personnes à qui je déclare (sur demande), que j’utilise une voile non homologuée, ces mêmes personnes qui regarderont sans aucun soucis des pilotes décoller en solo et pire en bi, en lâchant les commandes avant même s’être éloigner du relief (et même loin du relief ça présentera toujours un risque). L’indignation collective ne me semble pas toujours très rationnelle, je préfère voir du pilotage sous une voile sensible, qu’un sac sous une EnA.
Comme tu le précises, on a en plus des exemples dramatiques sur ce sujet là aussi.
:grat:
désolé d’interrompre la conversation, mais …
combien des lecteurs auront saisi la “précision” ?
ps.
et par egard pour blabair et l’interet de ce fil, toutes ces intéressantes “précisions” seraient bien mieux au flood biroute
La précision c’est au moins un exemple, de lâcher des commandes (près du sol pour cet exemple) qui c’est fini en fauteuil roulant. Pardon si ce n’était pas compréhensible dans le message de piment. Ce pilote était moniteur, très expérimenté et sur le site où il pratiquait le plus souvent, avec une aile sensible de l’époque (il est DcD depuis). ça me paraît tout à fait adéquat dans le sujet pour souligner l’extrême dangerosité de cette action, qui est pourtant banalisée dans certains endroits à certains moment. D’où l’allusion à certains sujets qui enflamment le bar de l’atterro, alors que des réflexions utiles à tous et toutes ne sont pas abordées. Je remercie encore blabair de son témoignage.
A propos de ce récit, je constate qu’autant en compet un secours annule le vol, autant à la CFD, le vol est pris en compte (certes, on n’est pas contraint à le signaler et si c’était le cas on pourrait très bien ne rien dire). Je trouve ça très intéressant d’avoir la trace et le récit qui va avec mais sur le plan équité sportive je trouve ça un peu dérangeant que le vol soit valide. Blablair, ce n’est pas du tout un reproche pour toi, je me pose juste la question de la pertinence d’un rajout dans le règlement CFD pour inciter les pilotes à déclarer si leur vol s’est terminé en incident de vol avec un lien vers le récit correspondant dans la base de données des incidents + invalidation du vol correspondant (en misant sur l’honnêteté des pilotes).
Pour qu’on améliore notre sécurité, il faut inciter à une transparence et un partage des REX d’incidents/accidents.
Actuellement dans le règlement on a juste ça :
[quote]Un vol CFD s’entend du décollage à l’atterrissage
[/quote]
ben il a décollé… et atterri ! 
Norbert
(d’ailleurs… j’ai déjà vu certains vols validés avec plusieurs décos et atterros dans le même vol, pire que faire secours du coup (du point de vue sportif et réglementaire s’entend) …)
Il faudrait une catégorie “marche et vol” pour la CFD, pour les vol avec plusieurs attero/deco…
Je pense que quelqu’un qui a fait secours a quand même atterri 
S’il y a plusieurs décollages et atterrissages dans le même vol, c’est peut-être des touch and go? si la vitesse n’est pas nulle, donc toujours en vol !
De mon point de vue, non. Un planeur qui se crashe avec le pilote qui finit sous parachute, pour toi c’est un atterrissage ?
Pour moi un atterro c’est un posé sous sa voile, sur ses 2 pieds, sans conséquences physiques ni matérielles. Un cratère en parachutale avec 3 rebonds sur l’airbag, c’est pas un atterro, c’est un incident (si le pilote n’a rien). Un branchage idem, c’est pas un atterro.
Et un posé en marche arrière avec salto coup de pied au soleil, roulé-boulé trainage sur 20 mètres ?
ROTFL ROTFL ROTFL